アクティ HA4のデスビOリング交換、点火時期などについて質問お願いします。 交換後にエンジンがかからなくなりました。

Question

タイミングライトなどはないためマーキングして取り外したのですが同時に交換していたエンジンオイルの受け皿に見事に落としてしまいました。
すぐに拭き取りさらにパーツクリーナーで洗浄、キャップ側を分解して丁寧にパーツクリーナーで洗浄できていると思います。

焦ってウエスで拭き取りパーツクリーナー吹き付けまくってせっかくつけたマークが完全に消えました…
仕方ないのでパーツクリーナー洗浄後にエアーで吹いてから、こんなモノかな？くらいで組み付けました。
その後、エンジンが始動しません。

イグナイターを壊したのかと思いプラグコードのプラグ側に電装などで使うテスターをつけるとセルの回転時にライトは光り電気はきているようです。
イグナイターは外側からパーツクリーナーのみで分解していません。
というか電気がきているのでイグナイターではないものと考えてます。
ホース類は外したホース3本に亀裂などはないと思います。

点火時期のズレが原因でしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

点火時期は多少ずれていても始動はします。

ギア駆動のデスビで何十度もずれたのなら話は別ですが、カムで駆動されるものなら±15度程度です。
その程度ならば始動します。

プラグコードでの電圧は2～3万Vになります。
数十V程度の検電テスターで反応する時点でおかしいと思いますよ。

プラグコードにブラグを取り付けエンジンに電極をアースさせて火花の確認をしましまょう。
これで飛んでいないのならイグナイターの故障です。

質問者からのお礼コメント

本日、無事に始動しました。
ご指摘の点火の点検はやはり1人でできなかったのでイグナイターを疑いもう一度取り外して今度はイグナイターまで外してパーツクリーナー、エアーブローしました。
キャップ、ローターも改めて洗浄し組み付けてみたら1発で始動しました。

イグナイターの故障ではなく接点にオイルが残っていて、リークしていたのかも知れません。

1番参考になりましたのでBAとさせていただきました。

Answer 2

デスビをオイル漬けにしても
洗浄すれば問題なし
ただし点火時期はピッタリ合わせないとNG
フライホイールにFマークあるので
１番シリンダ、上死点手前に持ってきて
Fマーク位置で止めて
デスビのセンサーが点火位置になるように差し込む

Answer 3

途中でくるっと回って180度ズレちゃってる可能性はないでしょうか。

Answer 4

HH4にのっています。点火時期がずれて始動できないことはないとおもいます。動く範囲可変しても止まることはありませんでした。スパークしても初爆しないのはプラグが湿ったのでは。イグライターはトランジスター等の回路を樹脂で固めたもので防水になってます。デスビキャップがオイルに浸されてリークしている可能性も。

Answer 5

交換後にエンジンがかからなくなりました。

交換前
エンジン始動済み


交換後
エンジン不始動

作業工程