四輪駆動車のタイヤチェーン装着について

Question

私は、ホンダのアクティのフルタイム四駆(15年前の旧タイプ)を所有しており、雪道走行の際に、このクルマにスタッドレスタイヤは使用せず、タイヤチェーンを装着する場合ですが、取扱説明書は特に二駆・四駆の区別なく共通のもので「タイヤチェーンは後輪に」と書かれてあります。

素人考えでしかなく、よく判らないのですが、
エンジンは床下の後輪近くに有るので、主に後輪駆動であるからそれで良いのか？
以前に四駆の場合は前後どちらでも良いと聞いた事があるが、前輪の方が操舵性が良いのではないのか？
しかし、前輪または後輪だけでは、雪のない場所の時に駆動系に無理は掛からないのだろうか？
…などと考えてしまいました。
実際のところ、いかがなものなのでしょうか？

どうぞ宜しくお願い致します。

Answer 1

アクティーならタイヤチェーンは後輪でいいです。夏タイヤ＋タイヤチェーンでも問題ないですが、地域性にもよります。年数回の積雪地域なら夏タイヤ＋タイヤチェーンでいいでしょうが、雪国なら当然スタッドレスタイヤ。タイヤチェーンは緊急用・近距離用としての利用。

４本スタッドレスタイヤより夏タイヤにFRの場合後輪タイヤチェーン、FFの場合前輪チェーンの方がはるかに駆動力と制動力が得られます(登り坂での威力は大きいです)。タイヤチェーン装着時は基本的に30km/h以下の走行ですから、コーナーでも普通に走行できます(スタッドレスタイヤでも同じですが当然路面状況によって違いはあり)。

しかし、急な積雪や降雪は無いにしても早朝の路面の凍結があるでしょうから、基本的には冬季はスタッドレスタイヤの装着をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。スタッドレスも検討してみます。

Answer 2

なんちゃって四駆の前輪は、いつ廻ってくれるのかな？

常に廻る後輪に着けないとどうなるかな？

素人考えでもわかりますよー。

ノーマルタイヤに後輪チェーン。
酷い凍結下りなどは、操舵が全く効かなくなり、走行不能に陥ることがあります。
なので、そういう酷い状況に陥ったら四輪チェーンです。
スタッドレスでないなら前輪用も用意しておきましょう。

Answer 3

これは4駆システムの問題なので指示通りで問題ありません。

ホンダの4駆は滑ったらフロントに駆動が伝わるフルタイム式なのでそれで問題ありません。


あと、4駆ならチェーンはどちらでも良いという話はデマです。基本となる駆動方式に合わせるよう取説に書いてあります。。

あと、駆動輪にチェーンを巻いても操舵輪がノーマルタイヤなら曲がれないので無意味です。あくまでもスタッドレス+チェーンが基本です。