ホンダはハイエースかキャラバンのＯＥＭを受けないのですか。 ホンダでは軽の商用車アクティバンがありますが。

Question

アクティバンの需要は建築業から土建業から工事業から遊びのトランスポーター用に数々の需要があると思いますが。
それらのアクティバンのユーザーが大きなサイズのバンが仕事上どうしても必要になったとき。
ホンダにはそれらのユーザーの望む大型のバンがないでしょう。
なのでホンダからトヨタや日産のバンに乗り換えられてしまうことになりますが。

ホンダは他社にユーザーを奪われないためには大型バンを開発するべきだと思うのですが。
そんな資金力も技術力もホンダには期待できません。

そういうときのためにＯＥＭというものがあるのでしょう。
なぜホンダはアクティユーザーのためにハイエースかキャラバンのＯＥＭを考えないのですか。

アクティのユーザーをトヨタに取られ。そのまま乗用車のほうもトヨタに乗り換えられるということがあるのでしょう。

と思うのですがどうなのでしょうか。

Answer 1

軽バンのユーザーが
どんだけ普通小型バンに移行してるか
知らないからこういう質問が出るんでしょ。

結論：そんなにいない。
だからOEMもいらない。

Answer 2

＞アクティのユーザーを
他所の会社の心配なんて、どうでもいいじゃないですか。
それよりも、ご自分の心配をなさってください。

Answer 3

元々ホンダはトヨタ･ハイエースや日産･キャラバンなどの様な箱バンは発売されていなかった筈です。
ですので新たにラインナップさせる筈はありません。
またライトバンのパートナーも2010年に販売終了しているので、今後、新規の商用モデルが発売される可能性は低いかと思います。
必要ならばOEMをしてまで売ると思いますが、現在でそういった話が無いのですから、他社からOEMするという様な事は無いでしょうね。
軽商用車やトラックの新型に関しては解りません。
アクティなどの商用モデルを生産しているのは関連会社の八千代工業で、来年発売予定の次期ビートと呼ばれるS660の生産を決定しているそうです。
S660がミッドシップエンジンならば、パワートレーンなどを共用して新型の商用モデルを開発するのでは!?との噂はあります。

Answer 4

ホンダは売る気がないのでは！

ステップワゴンを4ナンバー化にして売れば

タウンエースなどと勝負出来るのでは


あとは 耐久性の問題で
一般ファミリーユーザー相手のほうが

商売としては 面倒がないから
プロっぽっい客を相手にしたくないのでしょう

Answer 5

現在、ホンダはモデル体型を見直して、よし収益の見込める体制を構築しつつあります。
販売チャンネルも、ホンダカーズに統一したのもそのためです。
そのような中で、新たなユーザー層の開拓などはたして意味があるでしょうか？
いたずらに車種を増やしたことで、経営の悪化をもたらしたことは、ホンダに限らず全ての国産メーカーは記憶しているはずです。
まだフルラインナップなどという、バブル期の頃のような甘い夢など追うメーカーは皆無でしょう。

Answer 6

昔はね、ホンダの工場に工事に入るのもホンダ車でないとダメなんて規則があって大変な目に遭ったこともありましたが、最近はそんなこともなくなりましたし、商用車を扱っても違法改造と整備不良の対応に追われるだけでたいしてうまみもないですし、無理にOEM供給受けてまで入れる必要もないでしょう。。積車などは普通にいすゞ使ってますし。。

箱バンがないから乗用車も取られるような客層は相手にしてないですよ、ホンダは。。