ホンダ アクティ ha4 平成8年式が走行中エンジンが止まり始動出来なくなりました。セルを回すとかかりそうな雰囲気も何回か有りましたが始動困難と思い民家へお願いして置いて来ました。保険会社に頼んで先ずは自宅

Question

まで移動したいと思っています。自分で修理挑戦したいと思っていますが考えられる事を教えて下さい。
自分なりにの感じではガソリンがエンジンまで行ってないように思っています。
心得の有る方、よろしくお願いします。

補足

今お昼休みエンジンがかかるか確認しに行ってきましたが同じ状態でかかりませんでした。 家に運んでから回答皆様の教えをやってみます。

Answer 1

＞走行中エンジンが止まり始動出来なくなりました

比較的多く聞く状態
エンジンが完全暖機状態で
走行中、停車
セルを回しても、エンジン始動不良なら

デストリピューター横にある
イグナイターの経年劣化による故障

３０分～２時間がぐらいで
エンジン熱が冷えた場合後
セルを回せば､普通にエンジンが再始動可能





＞ガソリンがエンジンまで行ってないように思っています。
イグナイターが原因の場合
点火プラグの火花が飛びません

質問者からのお礼コメント

レッカー車を運転して来た若者もアクティの古いやつを乗ってるということで自宅に
着いた後車体下へ潜りフューエルポンプとフィルターをコンコンと叩き私が
エンジンをかけたところかかりました。2点の交換で済みそうです。
故障部を探す手間がはぶけ有難いと思っています。みなさん、いろいろ考えて下さり
今後の参考に役立てたいです。ありがとうございました。

Answer 2

キャブレター車だったら、キャブレターのエアベントコントロールバルブの固着の可能性が大きいです、エアが多く入り過ぎてエンジンが始動出来ない現象と思われます。よく有るトラブルです。¥3000-もしない部品だったと思います。キャブレターのリンク機構をほとんど分解するので、工場にお願いした方が確実ですね。自分で作業する場合は良く観察してから分解を始めて下さい。ついでにフューエルカットソレノイドも交換した方が良いです。

Answer 3

プラグが湿ってるなら点火不良で、ディスビ式なら、イグナイターがダメな事が多い。交換は、ディスビ外しかな確か。ディスビ外して、入れ間違ったのか掛からないって言うのが目に見えるから、やって貰った方がイイでしょうね(^^;。

Answer 4

デスキャップの不良じゃない？
エンジンルーム開けてエンジンの右前位に黒い 直径が１５㎝位でプラグコードが刺さってるキャップがあるんだけど、これを外して内側の中心にあるポッチ（中心電極）を確認してみて平らに摩耗してたらそれが原因の可能性大、もし解らなくてもローターと合わせても三千円位の部品だからダメ元で換えてみても良いかもね。

Answer 5

プラグを見てください。
濡れていなければ、ガソリンが来ていない可能性が大きいです。
濡れていれば、かぶっているので、プラグ交換か、一度焼いて、磨きなおして、つけてください。燃料系の確認は、簡単にはそんなものができます。

他、点火しているかも確認するといいです。

Answer 6

２代目アクティだから、

ディスビをメンテすればエンジン始動するでしょう
ディストリビューター解りますか？

荷台にあるメンテナンスリッドを開けると、黒いキャップのついてるやつです
各プラグにいくコードが出ているやつ

とりあえず初心者だと、そのキャップを開けて ローター先端とキャップ裏の各ターミナルのカーボンを落とし、荒いサンドペーパーで磨きます

以上で始動しない場合は、クルマ屋さんに依頼ですね
長くクランキングしてると、プラグがかぶってるでしょう

Answer 7

雨などによる湿気で始動できない場合、電気系統を
まず疑います。
プラグコードを点検して電機がリーク（漏れて）していないか
確認してみましょう。
これが原因だった場合、コードの交換で直ります。