ホンダ アクティ のみんなの質問

解決済み
回答数：
5
5
閲覧数：
792
0

5速MT軽トラについていくつか質問させていただきます。
自分は、かなり古いホンダ・アクティに乗っています！乗る頻度は週2くらいです！

去年の11月ころからこの頻度で乗って練習しています

が、いくつか疑問があります！
エンストなどはしなくなり普通に走れるまで上達したのですが
⑴よくアクセルをふかしすぎて発進してしまいます！繊細に意識しているのですがふかしてしまいます。コツはありますか？特に、駐車場などから道路に出るときにふかしてしまいます。ちなみに2速発進しています。半クラだけでスタートはエンストすることが多いのでしていません。
タコメーターもありません。

⑵発進は2速発進していてゆっくりクラッチを離しても一定の所まで上げると急に速度が上がってしまいます！なぜでしょうか？

⑶広い交差点などで右左折する時はある程度スピードが出ていて安全なので3、4速で右左折しています。2速で右左折するとクラッチをゆっくり離してもショックがかなり大きいです。
基本5速や4速から右左折の時は3、2速に落としています！
気持ちよく華麗に右左折する時はどうしたらよいのでしょうか？いつもクラッチを切りブレーキを踏みながら右左折しています。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

実際に車も運転も見ていないから想像です。

①と②については
クラッチの繋がる位置とアクセル量が
把握出来ていないかんじゃないかと想像します。
２速発進の場合は、１速発進に比べて半クラを少し長めな感じになると思います。
アクセルふかしすぎなら、アクセルの調整で済む筈です。

軽トラなら、
1速発信して車が動き出したら直ぐに２速って方法でも良いかも知れないです。

③については
クラッチを切ったまま曲がるのは危険なので
直線時に十分減速して、２速（３速）に入れてしまい
クラッチを繋いだ状態で曲がった方が良いです。

ショックが大きいのは、クラッチ切ってる間にアクセルちょっと煽れば
解消すると思います。

その他の回答 （4件）

  • とりあえずスムーズな発進が出来るようになってから③をやろう。

    まずはスムーズな発進ができない大きな理由はあなたが車の『低速の限界』を掴んでないからです。

    〇２速発進でいいので『平坦で安全な場所』でとりあえず発進する
    〇２速で走り出したら全てのペダルから足を離す
    〇２速のままエンストするまで走る
    ※走り続けるなら少しブレーキを踏んでガクガクしながらエンストさせる
    〇エンスト寸前のスピードがその車の『低速の限界』で、そのスピード感を体で覚える

    低速の限界を掴んだらもう一度半クラで発進して、低速の限界のスピードまで加速したら(もうクラッチを離してもエンストしないはず)アクセルを緩めて(一度離す感じ)クラッチを完全に繋ぐ｡

    エンストにビビってエンジンを吹かし過ぎるから完全ミートするときにギクシャクするのです。
    低速の限界まで加速したらアクセルを踏まないでクラッチをスパーンと繋いでもエンストしません。
    この時にアクセルを吹かし過ぎてるからギクシャクするのです。

    ※低速の限界まで加速したらアクセルを緩めてクラッチを完全に繋ぐ｡

    まぁ騙されたと思って２･３回やってみなはれ。

  • 言葉を選ばず書き込むと、
    １．センスの問題
    ２．あなたの軽のアイドリング回転数低すぎ、
    ３．アクセルワイヤーが渋くてコントロールしにくい
    ４．クラッチの遊びが不足とか、多過ぎとか
    ５．クラッチ板不良（ダンパーゴムのへたり）
    ６．上記の複合
    等々と思います。

    私も、５ＭＴの軽トラ持ってますが、
    アクセル踏まなくても、平地なら３ｒｄ発進出来ます。
    発進は1速で、半クラと考える時間もない位（＝０．５秒程度で完全に繋いでます）スムースに発進出来ます。
    それくらいローギアードなんです。
    ホンダに限らず、軽トラのギア比はどのメーカーもほぼ同じです。

    ですから、発進したら、登り勾配で、たまに２ｎｄに落とす位で、ほとんどが３ｒｄ以上です。

  • 1速半クラで発進して2メール進む間にクラッチを完全に繋いで下さい。
    2メール進んだらアクセルを離してクラッチを切って2速にします。
    一瞬半クラを入れて完全に繋いだ後にアクセルを踏んで加速してください。

    半クラでアクセルを踏むとふかしてしまいます。
    半クラの状態でアクセルを踏むのは1速で発進するときだけで後は完全に繋いだ状態で踏んでください。

  • ただ単にあなたが運転センス悪いだけです
    第一に回転を必要以上にあげて二速発信するなら、最初から無駄に回転を上げずに一速発進で良いと思います
    今の運転ならハンクラを無駄に使用してクラッチに負担をかけてるだけですから

    次に信号などで右左折の際、なぜ二速でガックンをする必要あるんでしょうか？
    交差点手前で十分に減速して適正なギヤチェンジをしていればそんな事は起きません
    これって自動車学校でも習う基本ですよ

    つまりあなたの運転センスが悪い以外の何者でも無いのです

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする

あわせて知りたい

ホンダ アクティ

マイカー登録
ホンダ アクティ 新型・現行モデル
アクティの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

ホンダ アクティのみんなの質問ランキング

  1. S660の納期に激怒しています。 http://www.honda.co.jp/S660/nouki/ これはいったいどういうことですか？ こういうことが許されるのですか？ 日本は、ソ連じゃあ...

    2015.10.21

    解決済み
    回答数：
    18
    閲覧数：
    504,267

  2. クーラント液交換のラジエーターのエア抜きですが、走っていると勝手に抜けるのですか？ 1時間ぐらい走れば勝手に抜けるのでしょうか。 クーラント液の交換の際に、ラジエーターに空気が一緒にある程度入い...

    2014.8.4

    解決済み
    回答数：
    6
    閲覧数：
    87,549

  3. 軽トラに１４インチ（１５５・５５Ｒ）を装着するとどうなりますか？ 私の父が軽トラックのタイヤ・ホイルを交換したいとの事ですがマッチング？が分かりません、、車はホンダのアクティー（平成１８年式）...

    2010.2.28

    解決済み
    回答数：
    2
    閲覧数：
    38,666

  4. 軽自動車のエンジンはやはりホンダのエンジンが耐久性があるんでしょうか？ダイハツ、ホンダ、スズキの中で耐久性がある（長くつき合える）会社の順位はどうですか？ 乗り方やメンテナンスの仕方などは別とし...

    2009.10.31

    解決済み
    回答数：
    13
    閲覧数：
    36,157

  5. 4ナンバーの貨物自動車は全て一年車検なんですか？それならば貨物のミラは一年車検ですがアクティライトバンは二年車検ですが、違いと意味を教えて下さい。

    2010.12.7

    解決済み
    回答数：
    3
    閲覧数：
    31,067

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『5速MT軽トラについていくつか質問させていた...』：ホンダ アクティ ページトップへ