ホンダ・アクティバンのラジエター水について・・

Question

平成１１年 ＧＤ－ＨＨ５ Ｅ０７Ｚ 走行128,000ｋｍのラジエター水（クーラント）が減るので調べているのですが・・
吹き返し等があり、ヘッドガスケットを交換（交換したガスケット自体は、どこが抜けているのか判別不可能なほど綺麗）しました。交換した後は吹き返し等なくなりましたが、まだ少しずつ抜けているような？？走行距離５０ｋｍ程度で５０ｃｃ程度、予備タンクからは吸い込まない。エンジンをかけて圧力をあげながら、下部から覗きながら見ているのですが？？ウオーターポンプ等は車検時に交換されています。
ラジエターの状態が良くなく？（コア内部に白い膜のようなもの）以前、ランクルに乗っていたときにラジエターにクラックが入った時と時と似たような症状？？
さてさて、どこからどう手を付ければいいのかと・・修理経験の豊富な方、どこら辺りが怪しいですか？？

Answer 1

おそらくですが・・・
ガスケットが飛んだ理由はオーバーヒートが先に発生したからではないでしょうか？

サブタンクからは吸い込まない？？？ なのに何故50cc？？？ と判る？？？
ラジエータのキャップを空けて補充した量が50ccという意味でしょうね 多分

このタイプの車両に多く見られる水漏れはエンジンからラジエータまでのパイプです
途中何箇所か車体に留められている場所が有ります ここ怪しいですね
大きくもれていない場合 その場所で蒸発して下には垂れないことがあります
エンジンのヘッドから出ているホースの先にももう一本パイプがつながっていますので注意して見て下さい

あとガスケット交換したあとクーラント液はどうやって入れたのかな？
この車両はエア噛みすることは多いです 真空引きした後の注入なら問題ないでしょうけど
ヒーター効きますか？ 又はエンジン吹かしたとき助手席足元のヒーター部からボコボコ音しませんか？
上記の状態あるならばエア噛みです
エンジン・パイプ内部のエアーがラジエータに抜ければ ラジエータ部のクーラントは目減りします

ちょっとやってみて

質問者からのお礼コメント

有難うございました。迷路に入り悩んでいましたが・・
オーバーヒートも気になったので、ファンを直結で回してみたり？いろいろ試しながら楽しんでいます。ヤフーブログ「日本 元気 農業」にアップしてありますので、よろしければ遊びに来てやってください！

Answer 2

ガスケット換えた時に、ヘッドに歪みや段付きなかったですか。
吹き返しがあるということは、ヒートの経験があるはずなので、・・・
ラジエターキャップのパッキンは伸びてませんか。
ここは見落としそうですが、このパッキンが伸びるとリザーバーから吸わなくなります。

Answer 3

普通に修理すれば良いのでは。