軽のライトバンで一番優れているのは？

Question

仕事場で使用している車が、三菱ミニキャブとスバルのサンバーとスズキエブリィです。

実際、僕はサンバーにしか 普段は乗りませんが、街ですれ違う車を見ると 軽トラはサンバー、ハイジェットが多く、ライトバンはエブリィがダントツに多い印象です、、。サンバーやハイジェットやホンダのアクティやバモスも少ないですが見ます。

みなさんの意見を聞かせて下さい。燃費面や扱い易さ、故障頻度、運転の楽しさ度など、、。

Answer 1

エブリィかなと思います。

特に理由はないんですが、他社より運転席にゆったり感が有る気がします。


安全性能の事は知りませんでした。

でも荷物を積む事を最優先にして運転席が窮屈なのはつらくありませんか？
ハイゼットなど他車はどうも運転し難いです。（サンバーは除きます。）

Answer 2

販売台数ではエブリイとハイゼットカーゴが他を圧倒的に引き離しています。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/0904-9kakuhou4.htm

スズキとダイハツが軽自動車の販売に力を入れているという、営業の事情は大きいと思いますが…
この2台は新規格第2世代でタイミングチェーン式のエンジンを採用しています。
安全試験ではエブリイが唯一全項目で「レベル１」を出さず、ハンドルやペダルの変形量が少ないです。
ハイゼットカーゴがそれに次ぐ成績となっています。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

荷室スペースではサンバー＞ミニキャブ＞ハイゼットカーゴ≒アクティ＞エブリイの順です。
（カタログ数字のマジックではなく、運転席ポジションを合わせて実寸を計測した結果）
トラックなんて「あと1箱」が積めなければ上に積んでロープで固定すれば解決。それができないバンこそ荷室寸法が求められると思いきや、販売台数では狭い方が売れているというのが現状です。
安全試験の結果なんて知っている人のほうが少ないでしょうけれど…

ちなみに、私の仕事では1人乗車状態なら助手席までほぼフラットに折りたためるアクティか、荷室が四角いミニキャブが一番積めます。（箱の微妙な寸法で変わってくる）

あと、地域によって売れている車種が変わってきます。アクティ地帯もあればミニキャブ地帯もあります。

燃費に関しては、雑誌の燃費テストのように5台同じ行程で走り、厳密に計測をしない限り誰もハッキリしたことは言えないと思います。
ワゴンもアリなら、バモスの2WD/5MTが思い切ったハイギヤードなので「巡航した時だけ」燃費が伸びるようです。