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『早ければ本年中にフルモデルチェンジされる三菱・...』:ホンダ アクティトラック

解決済み早ければ本年中にフルモデルチェンジされる三菱・ミニキャブ(日産・クリッパー)のトラックの次期モデルは フルキャブオーバーですか、それとも従来どおりのセミキャブオーバーですか?

早ければ本年中にフルモデルチェンジされる三菱・ミニキャブ(日産・クリッパー)のトラックの次期モデルは
フルキャブオーバーですか、それとも従来どおりのセミキャブオーバーですか?新型ホンダ・アクティのトラックがフルキャブオーバー回帰されたことを考えると、安全対策のためには是非必要だと思います。

ベストアンサーに選ばれた回答

gtoneさんがおっしゃる通り安全性から言えば断然セミキャブになりますね。他の利点、欠点もgotoneさんと同じです。付け加えるとすればホイールベースが長いセミキャブは悪路走破時シャーシがすりやすいということです。しかしミニキャブはフロントタイヤが最前部にありますがリヤタイヤが他車と違いすこしセンターよりになっていますのでホイールベースは短いかと思います。あとは積載していない時の走行中や、ブレーキング時などはフロントタイヤのほぼ真上にドライバーが乗っているフルキャブはセミキャブよりも安定性がないです。フルキャブ、セミキャブとも一長一短がありますがこのままのセミキャブのほうが利点が多いと思います。ちなみにミニキャブは今年フルモデルチェンジされるのでしょうか?昨年末にマイナーチェンジをして内装(インパネ関係)が一新されましたので今年はないだろうと思っていたのですが。

回答一覧

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  • 安全」という意味では…
    タイヤが前」にある方が
    有利☆だよ
    (・ω・)ノはぃ☆

    でも…
    実用(小回り」からすりゃ
    タイヤが後ろ」にある方が
    有利☆だな
    (・ω・)ノはぃ☆

    だがしかし…
    高速安定性」からすりゃ
    タイヤが前」の方が
    有利☆
    (・ω・)ノはぃ☆

    でもでも…
    室内の広さ」からすりゃ
    タイヤが後ろ」の方が
    有利☆つー訳さ
    ~~旦_(-ω-。)ずずず

  • クラッシャブルゾーンがある、今の状態でいいと思います。

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  5. 5位
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    350,000円(埼玉)

※2020年3月28日現在(毎日更新)

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