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『軽トラなのにショートストロークっておかしくない...』:ホンダ アクティトラック

解決済み軽トラなのにショートストロークっておかしくないですか? 5MTのホンダアクティトラックです。 空荷で走る限りでは全く問題ないですが、コンバイ

軽トラなのにショートストロークっておかしくないですか?
5MTのホンダアクティトラックです。
空荷で走る限りでは全く問題ないですが、コンバインで米の刈り取り後、米満タンのタンク(コンバインの煙突から米を出し、米を貯めておく昇降機)を田んぼから家の乾燥機まで持って帰る際、1速でも加速しないくらいです。
田植えの際も同様。
積載オーバーなんてどの農家でも日常茶飯事なのですが、ホンダのアクティは荷物を載せるとキツいです。
一度走りだせたら、惰性力で走ってくれますが、信号で他の軽トラ(米満タン)に離されるくらい低速トルクがありません。アクセル全開です。

ダイハツのハイゼットや、スバルのサンバーは積載オーバーであろうが坂道でも余裕だそうです。
スズキのキャリーはなぜか嫌われてるので近所では誰も使ってません。

ホンダのアクティは、重い荷物を載せることは想定してないのですか?
ショートストロークというのも疑問ですが。

ベストアンサーに選ばれた回答

e07zアクティですが
私の経験では
個体差だと思います。
同じ形式なのにビックリするほど軽快なエンジンもあるが、その真逆もよくあります。

まあ、一言で個体差と回答するのもいい加減なのですが。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1163148916

    見覚えのある写真と思ったらこれですね。
    確かにE07はショートストロークではありますが、ほぼスクエアです。

    それよりも単純なエンジン不調でしょう。
    オイルの減り方が異常です。
    コンプレッションは計りましたか?
    もっと多面的な見方をしましょう。

  • ダイハツハイゼットも
    2010年8月(平成22年8月)以前は
    エンジン型式 KF
    内径X行程 63.0mm×70.4mm ではなくて

    アクティ(内径X行程 66.0mm×64.0mm)よりも

    ショートストロークエンジン、型式 EF-VE
    内径X行程 68.0mm×60.5mm が詰まれておりましたよ


    単に、アクティのエンジンのメンテナンス不良ではないのでしょうか

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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