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『ホンダ アクティトラック H18式で質問です。新車で...』:ホンダ アクティトラック

解決済みホンダ アクティトラック H18式で質問です。新車で購入して約11000km程走行しました。後輪に比べて前輪が異常なほど丸く減っています。後輪は9分山ですが前輪はサイドがスリック状態です。

ホンダ アクティトラック H18式で質問です。新車で購入して約11000km程走行しました。後輪に比べて前輪が異常なほど丸く減っています。後輪は9分山ですが前輪はサイドがスリック状態です。これはトーイン調整等で直りますか?それともアクティトラックはこんなもんですか?11000km走行で減るタイヤとは思えません。特別激しい走行等もしておりません。ローテーションは当然しなければいけませんが あまりにも減りが早いのでローテーションすると4本とも20000km乗らない内にツルツルタイヤになってしまうのでしておりません。「アクティはこんなもんです」って返事がありましたら即売却を考えています。よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

アクティはキャンバー大き目です。
よって前輪は外側だけ減ります。
フルキャブのハイゼットも似たようなものだそうです。
RWDが故に、前輪を適当に逃がしてやらないと、極限状態で巻き巻きになっちゃんでしょうね。

それと、標準で付いてくるタイヤはコストダウンしか考えてない、どーしようもない物です。
トー調整すると泥沼にハマります。ローダウンしてキャンバーを抑えた上で、サイドスリップ調整するとマシになるのかもしれませんが。

安全対策で車が重くなって、本来はもうすこし大きなタイヤを履かなければいけないのに、145R12だけ異様に普及して安価に流通しているのと、とにかく荷台を低くしなければいけないので、タイヤに無理かけてるんでしょう。

回答一覧

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  • アクティーは前輪は、標準状態でトーインが大きめについてます。
    荷物を積んでサスが沈むとトーアウト方向になるのでスリップ量が少なくなる設定の様です。

    殆ど荷物を積まずに走る場合や、過度に荷物を積む場合はタイヤのスリップ量が大きくなり偏摩耗が進みます。
    ですから普段走っている積載狂態でトーインが0になる様に調整すれば片減りは減るでしょう。

  • ミニキャブトラック所持してます
    10000km以内でやはりフロントのみサイドつるつるに成ります、操舵系切れ角の関係かと思います(ハンドル切れ過ぎる位切れます)

  • タイヤの両サイドだけツルツルになっている軽トラはメーカー問わず良く見ますが、スリップサインは出ていない筈です。
    実際に車検もパスしました。(陸事持込で)あまり気にしなくては良いと思います。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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