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『新車の軽トラック保冷バンを検討するにあたり、お...』:ホンダ アクティトラック

解決済み新車の軽トラック保冷バンを検討するにあたり、お尻の下にエンジンがない ★スバル サンバー ★ホンダ アクティ に的を絞りました。 この2車の決定的な差、メリット・デメリットを教えていただければ幸いです。

新車の軽トラック保冷バンを検討するにあたり、お尻の下にエンジンがない

★スバル サンバー
★ホンダ アクティ

に的を絞りました。
この2車の決定的な差、メリット・デメリットを教えていただければ幸いです。2輪駆動、ミッションはおおかたMTになる模様。
尚、近い将来、サンバーがダイハツになることは承知しております。
管理コスト・故障率・頻発的故障箇所・修理期間等、よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

箱の下にエンジンがあると整備がかなりしずらいです
トラックならサービスホールがあるのですが
上に箱があるとサービスホールもあるかあやしい
ので整備交換が高くなるかもしれません
サンバーは一番後ろに
エンジンがあるので
まだ整備性や放熱が
いいかもしれません

回答一覧

5件中1~5件を表示

  • アクティとアクティ以外」
    の特装車の違い☆は…
    (・ω・)ノはぃ☆

    納期が断然☆早い」
    アクティの特装車は…
    荷台(ベッドに☆ボルトでオン」しますので…
    最速☆出荷
    θ⌒ ヽ(´ー` )ぽぃ
    (文字通り☆ボルトオン
    他車は…
    特装会社に送る→ベッドを外す→フレームに装着☆する

    ま…
    ボルトオン☆なんで…
    ~~旦_(-ω-。)ずずず
    ボディ剛性も落ちん」し☆
    特装を外して→アオリを付けりゃ→軽トラ」に☆チェンジ

    確かに…
    整備性は…サンバーが1番☆
    (・ω・)ノはぃ☆
    荷物を乗せた☆ままでも→整備可能

    ま…どの車も…
    燃費計」付いてない☆な
    ┐( ̄_ ̄)┌やれやれ

  • アクティの方がいいかと。
    整備性とか言う人が多いですが、通常の整備ならリフトアップして下からやれば
    いいのであんまり関係ないです。
    リアサスがド・ディオンなので荷重変化にも強いです。

    むしろサンバーは距離走るとヘッドカバーから汗のようにオイルを吹いて
    エンジンが汚くなりますから、止めた方がいいような気が。

  • アクティとサンバーで?保冷車にしたら…
    保冷車なのに何故エンジンの上に保冷庫を積むの?冷えにくい=クーラーに負担がかかる=燃費が悪い=整備性も悪い。
    まぁ仮にエンジンの熱は関係ないことにして…あんまり変わらないと思います。整備性ではサンバーが楽そうですが大きな故障ならどっちもどっちって感じ。

  • 保冷車でアクティはありえないでしょ

    整備性が最悪でしょう

    軽ならアクティというのは昔の話

    どうしても2択ならサンバーです。

  • アクティは保冷車としてどうなんでしょう?ミッドエンジンの為エンジンへのアクセスはそうするのだろうと思います。(点検しにくいそう)
    サンバーはやはり独立懸架サスとリアエンジンによる走行性の良さと静粛性でしょうか?赤帽仕様がある様にやはりその道のプロが御用達にしているのが明らかでしょう。
    残念ながら私はこの2車種は通常のトラックタイプしか乗った事がないのであまり強くは言えませんが、サンバーが良いかなと思います。
    保冷車はスズキのキャリーと三菱のミニキャブの乗っていましたが、キャリーは意外と良いですよ。

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    200,000円(埼玉)
  5. 5位
    660 タウン
    390,000円(兵庫)

※2020年3月31日現在(毎日更新)

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