次期アクティ・バンはＦＦになるという噂ですが。 商用車のアクティ・バンがＦＦになって大丈夫なのですか。 Ｎシリーズのシャーシ流用でＮ-バンという車名になるそうですが。

Question

軽サイズの規格で車内を限界一杯まで広くしようと思ったら。
シート下か荷台の部分にエンジンを設置するしかないと思うのですが。
ＦＦにしたら運転席は広くなるかも知れませんが。
荷物室が狭くなっては商用バンとしては失格なのでは。
それにＦＦで重い荷物は積めないのでは。

と質問したら
Ｎ-シリーズのシャーシ流用でコストダウン
という回答がありそうですが

アクティ・トラックは先にモデルチェンジしていますが。
エンジンは荷物室下のＭＲを継承しています。
コストダウンならアクティ・トラックのシャーシを流用したほうがいいのでは。


なぜホンダは商用バンなのにＦＦみたいな変わったことをするのですか。まだ噂だけですが。

Answer 1

ＭＡＧ－Ｘを見る限りＦＦベースでかなり低床に造られているようなので、
エンジンが前に移動した分荷台の低床化が進み、センタータンクレイアウトなども使い
荷室の広さは変わらないように思いましたが・・

アクティトラックベースだとフロントタイヤの位置も問題でしょうし・・
（お尻の下ではなく足元にタイヤハウスが来ないとセンタータンクレイアウトに出来ないと思いますし・・）

それに、商用バンにはリヤの板バネもそろそろ時代遅れですから（ＨＩＪＥＴもエブリイもコイルスプリングですし・・）

詳細スペックが公表されていないので憶測でしか語れませんが・・。
時代の流れで現行Ｎシリーズと共用になるのはしょうがないのでは？と思います。

私個人はＭＲベースのアクティの方が好みなんですがねｗ

Answer 2

不審者の発言などどうでもいいですね
会社でもウソばかりついてるから貴方は『ウソつき』というもう一つのあだ名があるのをご存じナイ？


バカは先に信用つけて下さい
ウソにウソを塗りたくっても社員は貴方をバカにして見透かしていますね


だから『ウソつき』
狼少年19 19さんヘ


御自分だけ助かり良い子になろうと必死のウソの報告してるのも社員みんな知ってます
誰もアナタを信用してません


私？私は真実を追い求めるタイプ
ウソで塗り固めてある貴方のくだらなくつまらない生き様に興味ないんです

Answer 3

日産のNV200がFFだし、問題無いんでね？