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ホンダ アクティトラック 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ アクティトラック 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1735mm〜
3395×1475×1985mm
燃料消費率 16.2〜18.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 656cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アクティトラック 2019年10月一部改良

  • ホンダ アクティトラック 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      MR(後輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      18.4km/L
    • 乗車定員
      2

    このグレードの主な装備・オプション

    助手席SRSエアバッグ
    前方向からの衝突により、SRSエアバッグが膨らんで助手席の同乗者の頭と胸部への衝撃を緩和します。
    UV/IRカットドアガラス
    -
    エアコン
    パワーウインドウ+キーレスエントリー+パワードアロック
    リアデフロック
    ぬかるみや雪道、砂地などで車輪が空転して動けなくなった時、駆動力を左右の後輪に等しく伝え、脱出しやすくします。
    -
  • ホンダ アクティトラック 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      MR(後輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      16.2km/L
    • 乗車定員
      2

    このグレードの主な装備・オプション

    助手席SRSエアバッグ
    前方向からの衝突により、SRSエアバッグが膨らんで助手席の同乗者の頭と胸部への衝撃を緩和します。
    UV/IRカットドアガラス
    エアコン
    パワーウインドウ+キーレスエントリー+パワードアロック
    リアデフロック
    ぬかるみや雪道、砂地などで車輪が空転して動けなくなった時、駆動力を左右の後輪に等しく伝え、脱出しやすくします。
    -

マイナーチェンジ一覧 アクティトラック 2019年10月一部改良

レビュー アクティトラック

平均総合評価 3.9点(173件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.7
デザイン
4.1
積載性
4.4
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    のんびり

    2020.10.31

    ken1ttyan ken1ttyanさん

    グレード:ATTACK_4WD(MT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    そりゃ所詮軽トラですが楽しい車です。5MTを操り乍非力だが高回転型のエンジンで通勤のストレスも減り街に溶け込む普通感。通勤距離も長いのでぶん回しても15km/ℓを切らない燃費。
    不満な点
    ha6/7より内装はチープになったが軽トラと割り切れば不満でもない。
    乗り心地
    軽トラなんで硬いが不快には思わない。リアエンジンで静粛性は高い。振動も気にならない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    剛性不足 車内空間は広く運転は楽だがシートが薄すぎてすぐにお尻が痛くなる 内装は慣れれば第一印象のコストダウンの形跡から 使い勝手が良いと思えるように

    2012.5.28

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 SDX(MT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車内空間が広い エンジン音が静かでトルクフル 外観が良い〔個人的には好み〕 シフトフィーリングが良い キーレスの使い勝手が良い〔パワーウィンドウとセットでオプションにすると安いのでお勧め機能〕
    不満な点
    ハッキリ言って剛性不足ノーマルの状態では60キロ以上出すと危なく感じる この剛性では長所がいくらあっても車の基本なのですべてが台無しになる 鳥居の角が傾斜しているので パイプ類が積みにくい 200キロ積載するだけで真っ直ぐに走りにくい フロントのサスペンションのジオメトリーが悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 古き良き時代を感じる軽トラ

    2021.6.5

    アクタロウ アクタロウさん

    グレード:4WD SDX 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    時代を感じるメーター 大きなヘッドライト ダッシュボード形状
    不満な点
    乗り心地 助手席下収納に燃料ラインがあること
    乗り心地
    柔らかいけど跳ねる固めな足回り()

    続きを見る

  • 最強のぽんこつ

    2021.5.24

    なが96 なが96さん

    グレード:SDX 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    とにかく何でも乗る むしろそこしかない
    不満な点
    積載性…以外…⁇
    乗り心地
    求めるなよ…

    続きを見る

  • 仕事車

    2021.5.17

    is girera is gireraさん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    好きで軽トラに乗ってるわけじゃないですが。めいいっぱいで走ってるところ
    不満な点
    リクライニング
    乗り心地
    強制的な乗車姿勢なので長距離は遠慮したい

    続きを見る

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平均価格 83.1万円
平均走行距離 38,624km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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