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ホンダ アコードインスパイア 1991年5月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ アコードインスパイア 1991年5月〜モデル

ホンダ アコードインスパイア 1991年5月〜モデルのカタログ画像

ABSの設定を拡大

ハイマウントストップランプ、シートベルトウォーニングを標準化。またTCSと運転席エアバッグ、ABSが全車にオプション設定された。(1991.5)

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)

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ホンダ アコードインスパイア 1991年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 AZ-i(AT) 2.0 AG-i(MT) 2.0 AG-i(AT) 2.0 AX-i(AT)
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税込価格 新車価格 205.5 (税抜)万円 220.4 (税抜)万円 229.9 (税抜)万円 260.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1991年5月 1991年5月 1991年5月 1991年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CB5 E-CB5 E-CB5 E-CB5
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4690×1695×1355mm 4690×1695×1355mm 4690×1695×1355mm 4690×1695×1355mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1385×1090mm 1890×1385×1090mm 1890×1385×1090mm 1890×1385×1090mm
ホイールベース 2805mm 2805mm 2805mm 2805mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1310kg 1300kg 1320kg 1350kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 AZ-i(AT) 2.0 AG-i(MT) 2.0 AG-i(AT) 2.0 AX-i(AT)
エンジン 種類 直列5気筒SOHC 直列5気筒SOHC 直列5気筒SOHC 直列5気筒SOHC
エンジン形式 G20A G20A G20A G20A
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1996cc 1996cc 1996cc 1996cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L
性能 燃費 - - - -
最高出力 160ps(-kw)/6700rpm 160ps(-kw)/6700rpm 160ps(-kw)/6700rpm 160ps(-kw)/6700rpm
最大トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.1875kg/ps 8.125kg/ps 8.25kg/ps 8.4375kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R14 195/65R14 195/65R14 205/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ホンダ アコードインスパイア みんなの質問

  • 解決済み 昔、ホンダ党だった皆さん今もホンダ党ですか? シビック、プレリュード、アコード、インスパイア、インテグラ、CR...

    CR -XなどのF-1メーカーとして他とは違うホンダに魅力を感じて乗ってた方々、今 でもホンダに乗ってますか? 乗り手は入れ替わっちゃってる気がするのですがどうですか。
    • 質問した人:omoidasenai209さん
    • 更新日時:2018-07-30 04:37
      回答数:6 閲覧数:82
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  • 解決済み マークXとホンダアコード、インスパイアではどれがおすすめですか??

    とりあえずマークXは維持費が掛かります。エンジンオイル6から7リッター近く使うので
    • 質問した人:pontaikkeさん
    • 更新日時:2012-09-22 06:17
      回答数:4 閲覧数:751
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  • 解決済み 日本の高級高額車と言ったら センチュリーロイヤル クラウンロイヤル シーマ エルグランド ハイエース ロング版 ハ...

    ハイラックス ランドクルーザー レクサス GTR RX7 マツダ S2000 ホンダ アコードインスパイア NSX ホンダ MIRAI マークX これら以外にもありますか???
    • 質問した人:goldrainbowkingstarthunderspaceさん
    • 更新日時:2018-03-18 03:12
      回答数:10 閲覧数:170
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  • 解決済み お願いします。 ホンダ アコードインスパイアに純正で取り付けしてありますカセットデッキに、後付けCDプレイヤー ...

    GZX-4344Aを取り付けしたところ動きません。 これは、合わないので動かな いのでしょうか?それともCDデッキの方を動かすボタン(カセットデッキの方で切り替え)が押してないが為に動かないのでしょうか? カプラーを繋げても使えないので困っております。よろしくお願い致しま...
    • 質問した人:tmnya311さん
    • 更新日時:2015-02-08 03:17
      回答数:1 閲覧数:27
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  • 解決済み ホンダ車って前はオデッセイ、ステップワゴン、アコード、インスパイア、あたりがよく売れてましたよね、最近は全...

    全く見ませんね。よく見るのはフィットとN-BOXぐらい なぜ売れなくなったのでしょか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-05-01 13:14
      回答数:5 閲覧数:57
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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