ホンダ アコードハイブリッド 「乗ってみたかったアコード、ホンダのミドルサイズセダン」のユーザーレビュー

乗ってみたかったアコード、ホンダのミドルサイズセダン

2025.2.16

総評

一度は乗ってみたかったアコード。中古車で7万㎞で購入。セダンは人気がないのでお得に買えました。車としての性能は今でも相当高いと思います。

CV3以降どんどんブラッシュアップしていますがまだ価格は高いです。後期モデルのCR7でしばらく楽しみたいと思います。

満足している点

まずセダンであること。揺れが少なくフラットライドな乗り心地。静粛性も高いです。高速走行がかなり楽です。高速や長距離移動がしたくなる車です。おおらかな気分になります。かなり剛性高いです。ミシリとも言いません。

踏むとトルクが一気に立ち上がりグイグイ引っ張っていきます。速度があまり感じないのでいつの間にかかなりの速度に。直線は相当早いのでスピードには気を付けています。なのでEconは常にオンです。燃費も多少伸びるし。

車内は広いです。後部座席に座ると足が伸ばせます。後、4座にシートヒーターとリアサンシェードがあるのは地味にうれしい。

この巨体で冬場にエアコン入れても納得の燃費。全長、横幅はアルファードとほぼ同じですが背が低いので意外と洗車が楽です。

不満な点

トランクが狭いです。フィットより狭いかも。ハイブリッドバッテリーが後部座席下にあるので仕方ないですが。

凸凹の大きい荒れた路面をスピードを上げて走るとリアで強い突き上げが感じる時があります。

狭い道のすれ違いや駐車の際には大きさを実感します。小回りも効かないです。

デザイン

4

後期モデルのCR7はCR6に比べて内外装ともに大幅に変更。後期モデルはだいぶ垢抜けました。

走行性能

4

まず早い。かなり早い。モーターのトルクでグイグイ引っ張ります。これは気持ちいいです。爽快です。

コーナーは多少ロールしますがこの巨体でも駆け抜けます。剛性も高くがっちりした物に乗っている感覚になります。

乗り心地

4

揺れが少なくフラットな乗り心地。これはやはりセダンならでは。静かなので同乗者はよく寝ます。ただ、低速時にエンジンがかかった時は音が良く入ります。高速時はあまり気になりません。

積載性

1

この巨体で驚きの狭いトランクです。わかっていたので大丈夫ですが。

燃費

4

この巨体でも納得の燃費です。18～25㎞/L。割と状況により変動します。

価格

3

全込みで190万で購入。輸送費や5年保証やら高かった。それらがなければ160万弱でした。

故障経験