車のATミッションの不具合に関して、詳しい方助言お願いします。

Question

Dレンジにて発進時、クリープ現象もなくアクセルを踏んでも空ぶかし状態で速度が出ません。エンジンをかけたまま、暫くしDレンジに入れると動き始めます。
動き始めても低速ではアクセルに対してのレスポンスが悪く、
ある程度スピードが出ると通常通り走ります〔通常走行で加速時レスポンスの気になる時もたまにあります〕ATフルードを交換しましたが改善されません。

半年ほど前にも同じ症状で、ATミッションとソレノイド？はリビルト品に交換しました。再度の症状です。
原因は何が考えられますか。宜しくお願いいたします。

２００６年式・ホンダアコード ２、４L〔日本名はインスパイア〕走行距離８５０００ｋｍ。

補足

私は海外移住者で、車もこの国で１０年程前に入手し現在まで乗っています。 ATミッションとソレノイド？交換も近所の修理屋の進めで行いました。 修理屋の人は英語もままならず、私は現地の言葉もままならずで、 翻訳アプリ使用言葉ですので、日本のメカに詳しい人の助言を頂き、 現地の修理屋に伝えたいと思っております。

Answer 1

変速不良の様な気もしますが、油圧ポンプの動作不良が原因の様な気もしますね。
これの動きが悪く正常な油圧がかからないので変速もできていないのかも？
暫くすると動くってことなので、圧がかかるのに時間がかかっているのが原因の様な気もします。
走り出した後は問題ないってことは、一旦油圧がかかればポンプの負荷も減るので問題がでないって感じになっていると思います。

質問者からのお礼コメント

回答して頂いた皆様にベルトアンサーを差し上げたいのですが、
修理屋さんの結論がまだ出ていませんので最初に回答して頂いた
hyv********さんとさせていただきました。

再度、ありがとうございました。

Answer 2

バルブボディのエア噛みじゃないかと思います
またはバルブボディの取り付けミスかも
ソレノイド、というのはバルブボディだと思います
圧送式ATFチェンジャーでATF交換すれば直るかもですが、やってくれる所があるかどうか
おそらく適当に作業したのではないか？と思います
ATシフトレバーを細かく何度も変えて変速させてエアが抜けるかもですが、ギヤに負荷が掛かっている状態だと壊れるかもしれません

Answer 3

同じ症状でATミッション、ソレノイド交換しているならATコントロールCPはどうなんですか？

Answer 4

どちらで修理されているかわかりませんが、クリープから動き出しが悪いのであれば1番最初に疑うのはトルクコンバーターじゃないでしょうか。
相談してみて下さい。