CL1 アコードユーロRのマフラーについて 5ZIGENのボーダー304とミラクルファイヤーボールとではどちらが速いでしょうか？

Question

見た目はミラクルファイヤーボールが好きですが、太いし現状フジツボエキマニが入っているので抜けすぎるかなと思ったりして迷っています。
それぞれメリットデメリット教えて頂けると助かります。

Answer 1

基本的に、ボーダー304って見た目の通り、コストパフォーマンスを狙ったモデルです。
なのでミラクルファイヤーボールの方がオールステンでものとしてはいいはずです。
特性は、どちらもメインパイプが60.5なので大差はないと思います。
元々競技専用部品なので抜けすぎるぐらいの特性なのは仕方ないかと。
(昔、ミラクルファイヤーボール使ったことありましたが、あまりの爆音で笑いました。NAだと低速スッカスカになるのは、仕方ないかと)

それこそ、街乗りでの特性気にするならPRORACER ZZの方が向いてる気がします。

Answer 2

こんばんは。
CL1アコードユーロR乗ってます。
ボーダー304とミラクルファイヤーボールの答えとは違ってしまいますが、参考にしていただけたら幸いです。
私は5ZIGENのプロレーサーAスペックという車検対応マフラーを付けてます。(今調べたらこのマフラーは今は販売されていないようです)
アクセルを踏むと後ろからそれなりの音がして、押し出されるような高揚感がある分速くなった気はしますが、きっとほぼ変わりはないのかなと思ってます。

車のシステムから考えてエキマニを変えててもターボみたいに圧縮されてエンジンに送り込まれる訳ではないので、マフラーを変えて排気の抜けが良くなってもさほど違いは無いのではないかなと思います。
パワーはあまり期待せず、VTECエンジンのフィーリングとマフラーの音の高揚感、これだけでも運転が楽しくなると思うのです。
ですので、daichan様が気に入った排気音を奏でるマフラーを付けた方が宜しいのでは無いかと思われます。

エキマニが入っているからと言うお気持ちはお察しいたしますが、まず速さを考えるのであれば、足回り(車高調・LSD・タイヤ・ブレーキパッド・ローター等)からの方が圧倒的に速く走らせる事が出来ると思います。
きっちり足回りをいじってそれでも尚モアパワーが必要であれば、ホンダ車に詳しいショップをお探しになってそこで吸気から排気までのトータルシステムの相談に乗って貰うとご満足出来るのではないかなと思います。

※余談ですが
以前ユーロRで無いVTEC車に乗っていて、サイレンサーを付けて車検対応のマフラーを付けていましたが、一人の運転時はサイレンサー無しで爆音で気持ちいいのですがデートや人を乗せる時にはサイレンサー無しではうるさ過ぎで、会話や音楽も一苦労でサイレンサーの取り付け・取り外しがとても面倒でした。
今のユーロRのプロレーサーAスペックはアイドリングは比較的静か(それでも場所によってはアイドリング放置は迷惑かなと思う)でそのまま車検も通りますし、踏めばそれなりに満足出来る排気音を奏でてくれるので満足しています。
タイプRではないユーロRの特性(遮音材が入っていて街乗りも峠もサーキットも走れるトータルバランスが高い)を考えますと競技用マフラーを入れるのは最終決断で良いかなと個人的に思います。
「ボーダー304とミラクルファイヤーボールとではどちらが速いでしょう」の質問に対しての答えになってはいなくて申し訳ございませんが、参考にしていただけましたら幸いでございます。