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ユーザーレビュー320件アコード

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  • エンジンが良い
  • 操作しやすい
  • 頑丈なボディ

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.2
燃費:
3.5
デザイン:
4.1
積載性:
4.5
価格:
3.5

所有者データアコード

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. Euro-R(MT_2.0)
    2. Euro-R(MT_2.0)
    3. Euro-R(MT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    1.9%
  • 男女比

    男性
    94.3%
    女性
    3.1%

    その他 2.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.7%
    2. 近畿地方 16.6%
    3. 東海地方 12.3%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アコード

平均値を表示しています。

アコード

アコードの中古車平均本体価格

123.3万円

平均走行距離116,548km

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このクルマについて アコード

2005年11月

■2005年11月
7代目となる現行アコードは2002年10月に登場した。初代モデルから継承されてきた「人と社会との調和」という理念のもと、「ニュー・クオリティ・ツアラー」をコンセプトに開発された。細部までこだわった上質な内外装、高い安全・環境性能を持つミッドサイズセダンのベンチマークとして開発されたものだ。セダンとして世界トップレベルの空力性能を誇り、軽量・高剛性ボディの採用により走行性能や乗り心地を大きく向上させている。2005年11月にはマイナーチェンジが行われ、新デザインのフロントグリルや前後バンパーなどによってより上質感と躍動感を感じさせるデザインとした。インテリアもメーター、ステアリングホイール、ATレバーなどが新しくなった。リアシートは大きな荷物にも対応できる、6:4分割可倒式だ。エンジンは2リッターと2.4リッターのいずれもDOHC i-VTEC。組み合わされるのは電子制御5速ATで、Sマチックと相まってマニュアル感覚の変速操作で走りを楽しむことも可能だ。このほか、走行性能をさらに磨いたユーロRも設定された。強化された足回りや、専用となる高出力の2リッターDOHC i-VTECエンジンと6速MTの組み合わせなどにより、よりスポーティな走りが可能だ。2005年11月のマイナーチェンジでは2.4リッターDOHC i-VTECエンジンと5速ATを組み合わせたタイプSを設定し、スポーツ志向の強い専用の仕様を用意するなど、バリエーションの変更も行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。