ホンダ アコード 2001年5月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • 操作しやすい
  • 頑丈なボディ

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グレード情報アコード

ユーザーレビュー130件アコード

アコード

  • エンジンが良い
  • 操作しやすい
  • 頑丈なボディ

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.8
燃費：
3.3
デザイン：
4.1
積載性：
3.5
価格：
3.9
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所有者データアコード

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ユーロR(MT_2.2)
    2. ユーロR(MT_2.2)
    3. SiR(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    99.1%
    AWD
    0.8%

  • 男女比

    男性
    93.0%
    女性
    3.4%

    その他 3.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.5%
    2. 近畿地方 15.3%
    3. 東海地方 12.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アコード

平均値を表示しています。

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アコードの中古車平均本体価格

137.2万円

平均走行距離117,143km

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このクルマについて アコード

2001年5月

■2001年5月
6世代目となるアコードが発売されたのは1997年9月のこと。前モデルで3ナンバーサイ
ズに大型化したが、現行型では国内専用モデルとして再び5ナンバーサイズへと戻っ
た。環境保全対応や安全性能など社会適合性の実現を基本に、「クルマを操る楽しさ」
や「高効率・高機能」そして内外装デザインにおける「強い主張」を追及コンセプト
として開発されたものだ。同時に発売されたトルネオは、フロントビューおよびリア
エンドのデザインが異なるだけの兄弟車となる。外観や内装はスポーティと上質さを
融合し、扱いやすい5ナンバーボディにゆとりの空間を確保しているという。特にス
テアリングには電動モーターの駆動力によってハンドリングをアシストするEPSを採
用。可変ステアリングギアレシオのVGRと相まって、インパネに設置したスイッチに
よりドライバーの好みに応じた操舵力の選択が可能だ。エンジンは2リッターVTECが
主流で、ハイパワーのDOHCから低公害のLEV仕様まで3種類。これに加えて低燃費
の1.8 リッターも用意されている。トランスミッションはグレードに応じ5速MTまた
は4速ATとなる。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フルタイム4WDの選択が可能だ。
デュアルSRSエアバッグやABSなどひととおりの安全装備は全車標準となる。2000年6
月には、最高出力220馬力の2.2リッターDOHC VTECエンジンを搭載し、細部にまでチュー
ニングを施した「ユーロR」が追加設定されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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