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『マツダの「ロータリーエンジン」は、間違いなく、...』:ホンダ アコードハイブリッド

解決済みマツダの「ロータリーエンジン」は、間違いなく、復活すると思いませんか?

マツダの「ロータリーエンジン」は、間違いなく、復活すると思いませんか?♦:マツダのロータリーエンジンが復活!?
----------------------------レシプロエンジンとの違いは?
https://www.hai-sya.com/column/mazda_rotary.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

♦:マツダのロータリーエンジンが復活!
--2018年10月25日------------------発電機として活路を見いだす
**********************2020年に発売 デミオからか・・・
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/101901524/
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♦:マツダ、ロータリーエンジン車の復活なるか 世界のファンが注目
-------------------------------------------2018/11/1(木) 15:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00010003-socra-bus_all
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
==冒頭文==....⇩....
丸本社長「将来的にはロータリーエンジンを駆動用で」
マツダの丸本明社長がロータリーエンジン(RE)車の
復活に意欲を示し、ファンの注目を集めている。

2018年10月2日に東京都内で記者会見し、
REを発電用に使う電気自動車(EV)を2020年に
発売すると発表したが、その場で、
「将来的にはREを駆動用で使いたい」と発言したのだ。


マツダはこれまでもREを発電用に使うEVを開発していることを
明らかにしているので、EV発売自体はさほどサプライズはないが、
駆動用に使うとなれば話は別。

2012年に生産を終了した「RX-8」以来となる
本格的なREスポーツカーの復活を望む声が強まるのは必至だ。

マツダは1967年発売の「コスモスポーツ」で
世界初のREの本格的な量産を始め、RX-8までREを大量生産した
世界で唯一のメーカー。

そのマツダが「お家芸」のREをEVの発電用に
使う構想は以前からあるが、今回は社長が自ら「
将来的には駆動用で使いたい」と発言した。

実現するかどうかは分からないが、
マツダがREを発電用だけでなく、駆動用エンジンとして
復活させれば、往年の「RX-7」や「RX-8」を知る
世界のモーターファンが注目するのは間違いない。

今回、マツダが発表したのは、
EVの航続距離を伸ばすための発電用REで、
「レンジエクステンダー(航続距離延長装置)」と呼ばれる。
このREは、あくまで発電用で、
タイヤを動かす駆動力として使うことはない。

日産の「ノートeパワー」などはガソリンエンジンを
搭載するものの、動力は電気モーターで、
搭載するエンジンはバッテリーを充電するための発電専用だ。
一般的にはレンジエクステンダーや
シリーズハイブリッドなどと呼ばれるが、
マツダの考えもこれと同じということになる。

しかし、このタイプは市街地走行で燃費がよくても、
高速走行は燃費が悪化することが知られている。
このためホンダの「アコードハイブリッド」は発進時や
市街地は電気モーターで走行するが、
高速道路ではエンジンの動力をタイヤに直接伝えることで
---------------------------------------------高速燃費を高めている。

補足
私のデミオ!
◎:エンジン最大トルク ::(N・m<kgf・m>/rpm)
:250〈25.5〉/1,500-2,500
◎:使用燃料::軽油

低回転域からの高トルクは、
一度体験すると・・元には戻れない。

ガソリン車でこのトルクは2500CC必要!

しかも軽油

コ・ス・パは高い!

ベストアンサーに選ばれた回答

マツダは消費者がRXー8をどう評価したかで、次のロータリーをどうするか決めていると思います。
ロータリーだから買うという消費者が多ければいいのですが、RXー8の結果を見るとそうではないと思います。
RXー8を積極的に購入されていなければ、次のロータリー車もそれほど期待されていないと、マツダは考えていると思います。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • >「マツダの「ロータリーエンジン」は、間違いなく、復活すると思いませんか?」
    其処までバカだとは思いません。

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/ans_del_reason.php?qid=13186593353&anum=456006725

  • ロータリーが、出る可能性は0です。
    ワーゲンなら、250Nmなんて当たり前ですよ。
    1,400㏄で十分です。パサートクラスのミドルセダンにも
    積まれています。
    1,500㏄ディーゼルでデミオって(笑)
    アテンザにはどうして積まないの?(笑)積めないの?(笑)

    広告的な利用です。違反報告しました。

  • ディーゼルの余命宣告受けて、買い換えですか?
    ロータリーが復活する迄、生きて居ればいいのですが・・・

  • 基本的なこと書きますけど、トルクと速さはあまり関係ありませよ?
    同じ排気量のガソリン車と比べるとデミオだと遅いし。

4件中1~4件を表示

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  5. 5位
    2.0 LX
    1,278,000円(愛知)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

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