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ホンダ アコードクーペ 1996年1月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ アコードクーペ 1996年1月〜モデルのカタログ画像

外観の変更とエアバッグを標準化

グレードによって運転席、もしくは両席エアバッグを標準化。またバンパーやフロントグリル、テールランプのデザインを変更し、リアゲート開口部を拡大させている。(1996.1)

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)

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ホンダ アコードクーペ 1996年1月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.2 Vi(左ハンドル)(AT) 2.2 Vi(AT) 2.2 SiR(AT)
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税込価格 新車価格 211.6 (税抜)万円 216.8 (税抜)万円 269.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1996年1月 1996年1月 1996年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CD7 E-CD7 E-CD8
トランスミッション 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4715×1780×1390mm 4715×1780×1390mm 4715×1780×1390mm
室内長×室内幅×室内高 1945×1440×1150mm 1945×1440×1150mm 1945×1440×1110mm
ホイールベース 2715mm 2715mm 2715mm
最低地上高 160mm 160mm 160mm
車両重量 1290kg 1290kg 1370kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚
グレード 2.2 Vi(左ハンドル)(AT) 2.2 Vi(AT) 2.2 SiR(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 F22B F22B H22A
過給器 なし なし なし
総排気量 2156cc 2156cc 2156cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L
性能 燃費 - - -
最高出力 145ps(-kw)/5500rpm 145ps(-kw)/5500rpm 190ps(-kw)/6800rpm
最大トルク 20.2kg・m(−N・m)/4500rpm 20.2kg・m(−N・m)/4500rpm 21.0kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 8.896552kg/ps 8.896552kg/ps 7.2105265kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R15 195/60R15 205/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ホンダ アコードクーペ 口コミ

3.8
  • ホンダ アコードクーペ グレード:2.2Vi_LHD(AT_2.2) 1994年式

    投稿日:2018年10月9日 投稿者:桜井ゆう さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    アコードクーペというモデル、USA製。当時憧れたものでしたが、正直CD系になってがっかりしたこの、スタイリング。けれど時は流れて選ぶ手段は、CD系しかないとなると・・ [ 続きを見る ]
  • ホンダ アコードクーペ グレード:SiR_RHD(AT_2.2) 1994年式

    投稿日:2016年3月1日 投稿者:OKD監督 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    社会人一年目で初めて自己所有した車、トータルで言えば80点ぐらいの良い車でした [ 続きを見る ]
  • ホンダ アコードクーペ グレード:不明 2012年式

    投稿日:2014年9月25日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    今まで左は何台か乗ったがクーペは初めてなので 右後ろが見えない しかし、3.5Lでとてもパワフル なんといっても車両が今のレートでも240万で オールレザー電動シートサンルーフなど 国内では10万以上のオプショ... [ 続きを見る ]

ホンダ アコードクーペ みんなの質問

  • 解決済み ホンダアコードクーペCG系(99y-01y)のフロントガラスが割れました。国産ホンダで同じガラスを使った車はあります...

    車はありますか?ない場合はどこで購入するのがベストでしょうか? わかっている方がいら っしゃいましたら教えて下さい。
    • 質問した人:kyarameru226さん
    • 更新日時:2015-04-03 03:24
      回答数:2 閲覧数:45
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  • 解決済み ホンダアコードクーペCD8型の ハンドルコラムカバーの外し方、 わかりませんか? せめて、ハンドル自体外さなきゃ...

    ハンドル自体外さなきゃダメとかでも……
    • 質問した人:buranjeruman_isseiさん
    • 更新日時:2016-03-18 12:44
      回答数:2 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダオブアメリカ、アコードクーペCB3についての質問です。 とあるイベントでCB型アコードにH22Aエンジンを換装...

    換装している車がいたのですが、果たして可能なのでしょうか? いや、そうゆう車がいたので可能ではあると思いますが… 可能だとしたら載せ替えるのに何が必要か、いくら必要かを教えてください。 また、5MT化は可能かどうか教えてください
    • 質問した人:daisuke_19991215さん
    • 更新日時:2014-10-12 03:20
      回答数:1 閲覧数:21
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  • 解決済み $22,980のホンダアコードクーペを自分で逆輸入した場合、諸費用込で日本円で幾らくらい予算を見る必要があるでしょ...

    必要があるでしょうか? 逆輸入車を日本のホンダディーラーで買えるという話もありますが・・・。 $22,980のアコードクーペは日本円で幾らくらいになるか、諸費用込の金額が知りたいです。
    • 質問した人:ferrarista360430458さん
    • 更新日時:2011-06-08 22:07
      回答数:2 閲覧数:1269
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  • 解決済み 車の質問です。米国で販売してる米国ホンダのアコードクーペ、アキュラILXに興味を持っているのですが、米国ホンダ...

    米国ホンダやアキュラ、国内のホンダ車は壊れやすいですか?壊れにくいですか?
    • 質問した人:yamato86rsさん
    • 更新日時:2016-05-10 03:22
      回答数:1 閲覧数:28
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ホンダ アコードクーペ のみんなの質問をもっと見る(74件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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