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フォード トーラスワゴン 新型モデル
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フォード トーラスワゴンの概要

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)

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フォード トーラスワゴン 口コミ・評価

3.7
  • 20代の頃のヤンチャで楽しかった時代 投稿日: 2019年7月13日
    投稿者: グレ様 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード トーラス ワゴン

    グレード: GL(ワゴン_AT) 1997年式 乗車形式: 過去所有

    もう、今から24年前にFORD展示会で出会った ボルゾイのフルエアロをまとったトーラスワゴン。 衝動買いで、ハンコも持たずに買います言ったね。 この頃、NETがまだダイアルアップだったけど、車を通じて、色んな友達が出来たね。 白馬のオフ会は楽しかったな! だいちゃんby静岡まで遊び行ったな KTさんby音楽吉でしたね ともみんby困った時の父さん的存在 越谷さんby彼女さんが美人 タカさんby仙台の細目乗り [ 続きを見る ]

  • いつまでもどこまでも乗りたかったクルマ 投稿日: 2017年3月29日
    投稿者: 白眉慎太郎 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード トーラス ワゴン

    グレード: 不明 1991年式 乗車形式: 過去所有

    愛嬌あるフェースとファニースタイリングと相まって「楽しい」をとことん具現化したクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 良くも悪くもアメ車でした ほんとうは初代のトーラスに乗りたかったのですが、もう当時は中古しかなく、しかもプレミアついちゃって程度の良し悪し関係なく中古 投稿日: 2012年1月23日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォード トーラス ワゴン

    グレード: LX(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    良くも悪くもアメ車でした ほんとうは初代のトーラスに乗りたかったのですが、もう当時は中古しかなく、しかもプレミアついちゃって程度の良し悪し関係なく中古相場が高かった覚えがあります。 なら次の新車が出たら・・・と待ち続けて5年、やっと出ました。 そしたら6発のアルミブロックとキャデラック並の先進性(笑 CDチェンジャーを付けたくて、でも白が欲しくて・・・・当時は日産系列の店が売っていたんですが、下取りの日産ラルゴが思いの他に高く売れて、しかも最新トーラスが大盤振る舞いということでLXを買っちゃいました。価格は覚えていないのですが、確か下のグレードでオプションつけるのとLXで大幅値引きされるのとの... [ 続きを見る ]

  • 思い出のアメ車 5年ほど前に、中古で2年間くらい乗ってました。 クルマ自体は悪くないです。 3リッターDOHCデュラテックはスムーズに吹け上がり、一般 投稿日: 2011年6月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォード トーラス ワゴン

    グレード: GL(AT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    思い出のアメ車 5年ほど前に、中古で2年間くらい乗ってました。 クルマ自体は悪くないです。 3リッターDOHCデュラテックはスムーズに吹け上がり、一般道から高速道までそつなくこなしてくれました。 何より5m以上ある全長からも分かりますが、ラゲッジルームもなかなか。 走りも排気量とゆるーい足回りと大柄なボディとの相乗効果でゆったりしていました。 ただ長い全長の割りに、ドライバーズシートとパッセンジャーシートは余裕があるものの、意外とリアシートは広くなかった印象。 ボディは分厚いドアなどを見ても分かりますが、結構しっかりしてたかな。 スピーカーの数が多いので、日産のR50、Y32、AUDI A6(... [ 続きを見る ]

  • 自分らしい車 乗りたい車はいろいろ有りますが、出来るだけ乗り続けたい車は今のところ トーラスワゴン細めくらいな感じですね。 勿論ノーメンテノートラブル 投稿日: 2010年8月13日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード トーラス ワゴン

    グレード: GL(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    自分らしい車 乗りたい車はいろいろ有りますが、出来るだけ乗り続けたい車は今のところ トーラスワゴン細めくらいな感じですね。 勿論ノーメンテノートラブルでは有りませんが好きで乗っていると 何と無く壊れそうな処が早めに分かるので気に成ったら交換して貰っています (それも少し楽しい個人的に) そしてまた出かける [ 続きを見る ]

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フォード トーラスワゴン 1998年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード G(AT) GL(AT) LX(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 279.5万円(税抜) 311.5万円(税抜) 369.5万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年7月 1998年7月 1998年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-1FASP57 E-1FASP57 E-1FASP57
トランスミッション 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5090×1855×1510mm 5090×1855×1510mm 5090×1855×1510mm
車両重量 1600kg 1620kg 1630kg
乗車定員 5名 7名 7名
タイヤ(前輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15
タイヤ(後輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15
エンジン 過給器 なし なし なし
総排気量 2967cc 2967cc 2967cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 68L 68L 68L
性能 燃費(10.15モード) 7.8km/L 7.8km/L 7.8km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 200(-)/5750 200(-)/5750 200(-)/5750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 27.7(−)/4500 27.7(−)/4500 27.7(−)/4500
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m

フォード トーラスワゴン みんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー