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フォード トーラスワゴン 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.7 (レビュー件数 39件)

アクセス数
ランキング
942
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5090×1855×1510mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 2967cc

概要 トーラスワゴン

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)

グレード一覧 3グレード トーラスワゴン 1998年7月一部改良

グレード名 G(AT) GL(AT) LX(AT)
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新車価格(税込) 279.5万円(税抜) 311.5万円(税抜) 369.5万円(税抜)
発売年月 1998年7月 1998年7月 1998年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-1FASP57 E-1FASP57 E-1FASP57
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5090×1855×1510mm 5090×1855×1510mm 5090×1855×1510mm
車両重量 1600kg 1620kg 1630kg
乗車定員 5名 7名 7名
タイヤ(前輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15
タイヤ(後輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15
過給器 なし なし なし
総排気量 2967cc 2967cc 2967cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 68L 68L 68L
燃費(10.15モード) 7.8km/L 7.8km/L 7.8km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
200(-)/5750 200(-)/5750 200(-)/5750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
27.7(-)/4500 27.7(-)/4500 27.7(-)/4500
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 トーラスワゴン

レビュー 総合平均評価 3.7点(39件) トーラスワゴン

  • 20代の頃のヤンチャで楽しかった時代

    評価:

    5.0

    グレ様 さん 2019.7.13

    グレード: GL(ワゴン_AT) 1997年式 乗車形式: 過去所有

    もう、今から24年前にFORD展示会で出会った ボルゾイのフルエアロをまとったトーラスワゴン。 衝動買いで、ハンコも持たずに買います言ったね。 この頃、NETがまだダイアルアップだったけど、車を通じて、色んな友達が出来たね。 白馬のオフ会は楽しかったな! だいちゃんby静岡まで遊び行ったな KTさんby音楽吉でしたね ともみんby困った時の父さん的存在 越谷さんby彼女さんが美人 タカさんby仙台の細目乗り

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  • いつまでもどこまでも乗りたかったクルマ

    評価:

    5.0

    白眉慎太郎 さん 2017.3.29

    グレード: 不明 1991年式 乗車形式: 過去所有

    愛嬌あるフェースとファニースタイリングと相まって「楽しい」をとことん具現化したクルマ。

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  • 良くも悪くもアメ車でした ほんとうは初代のトーラスに乗りたかったのですが、もう当時は中古しかなく、しかもプレミアついちゃって程度の良し悪し関係なく中古

    評価:

    3.0

    - 2012.1.23

    グレード: LX(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    良くも悪くもアメ車でした ほんとうは初代のトーラスに乗りたかったのですが、もう当時は中古しかなく、しかもプレミアついちゃって程度の良し悪し関係なく中古相場が高かった覚えがあります。 なら次の新車が出たら・・・と待ち続けて5年、やっと出ました。 そしたら6発のアルミブロックとキャデラック並の先進性(笑 CDチェンジャーを付けたくて、でも白が欲しくて・・・・当時は日産系列の店が売っていたんですが、下取りの日産ラルゴが思いの他に高く売れて、しかも最新トーラスが大盤振る舞いということでLXを買っちゃいました。価格は覚えていないのですが、確か下のグレードでオプションつけるのとLXで大幅値引きされるのとの差額が10万円なかったので購入を決意したのを覚えてます。

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