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フォード マスタングの概要

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

「野生馬」を意味するフォード マスタングは、1964年の誕生以来、一貫して手頃な価格で買える、スポーティな2ドアクーペとして、人気を博してきた。初代登場から50周年となる2014年に登場した7代目マスタングは、初代のモチーフを取り入れたスタイリングで、マスタング伝統のリア3連コンビネーションランプも採用。国内では50周年記念車として、2.3L直4ターボの「エコ・ブースト」エンジンに、パドリシフト付きの6速ATを組み合わせている。「アドバンストラック」という、横滑りやスピンを回避するための車両統合制御システムを搭載している。(2016.3)

フォード マスタング 2014年11月フルモデルチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 50イヤーズ エディション(左ハンドル)(AT)
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価格 新車価格(税込) 465.0万円
基本情報 発売年月 2014年11月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 不明
トランスミッション 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1920×1380mm
車両重量 1660kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 255/40R19
タイヤ(後輪) 255/40R19
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 58L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 314(231)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 44.3(434)/3000
最小回転半径 -

フォード マスタング 口コミ

4.1
  • 相棒2 V8GTを購入して一年半以上経ちますが故障等のトラブルは皆無です。エンジンは絶好調で安全デバイスON状態でも軽くアクセルを踏み込むだけ
    投稿日: 2012年8月9日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォード マスタング

    グレード: 不明(AT) 2010年式 乗車形式: マイカー

    相棒2 V8GTを購入して一年半以上経ちますが故障等のトラブルは皆無です。エンジンは絶好調で安全デバイスON状態でも軽くアクセルを踏み込むだけでホイールスピンを誘発しますので街中では安全運転が必須です。最近はエコカーが多いので逆に注目を集めるためかよく話し掛けられます。このクルマの時代錯誤ぶりがかえって魅力と感じられるようです。 もっとも皆さん御自分ではとても購入対象にはならないようですが・・。 このご時勢、気になる燃費はエアコンONで 都内5-6キロ 郊外7-8キロ 高速10-12キロで イメージ程悪く無いと思います。なによりも移動時間が楽しくなることが長所だと思っております。

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  • シェルビーGT500 シェルビーGT500 2012モデルを購入し3か月2000キロ走行で感じたことを、 書かしていただきます、一度はアメ車にと思い購
    投稿日: 2012年7月18日 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: フォード マスタング

    グレード: 不明(MT) 2010年式 乗車形式: マイカー

    シェルビーGT500 シェルビーGT500 2012モデルを購入し3か月2000キロ走行で感じたことを、 書かしていただきます、一度はアメ車にと思い購入しました、 乗り味は昔の国産クーペにハイパワーエンジン、タクシーに550馬力を のしたような感じです。 高速道路で2500CCクラスのドイツ車と法定速度を無視したとしたら、 間違いなくちぎられるでしょう、注、同じ技量ならば。 いろいろ書いてますが、運転する楽しさは絶対あります、 ダメなところばかりですが 汗

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  • バランスの良い、力強く、美しい車 昨年末、2013年型の発表を期に、以前から気に入っていた2012年型をオーダーし、4月末に納車。2か月で1200km
    投稿日: 2012年6月23日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード マスタング

    グレード: V6 クーペ プレミアム(AT) 2010年式 乗車形式: マイカー

    バランスの良い、力強く、美しい車 昨年末、2013年型の発表を期に、以前から気に入っていた2012年型をオーダーし、4月末に納車。2か月で1200kmと、私にしては短期間で少し多めに乗りました。ドアを開けて「MUSTANG」の光るプレートに迎えられ、黒レザーのバケットシートに包まれて走りだすと、すごく幸せな気持ちになります。エンジンは日常使う低回転でもスムーズ、少しアクセルを踏めば309HPのパワーを感じる大変気持ちのいいフィールです。 こだわったのは第1に美しいルックス。ヘッドライトは何と言ってもカタログの随所にある本国のハロゲン仕様の丸目。怒り目のプロジェクターHIDではフロントマスクのバランスが崩れます。そこで、ヘッドライトは本国標準のハロゲン仕様とし、電球をHIDに変えました。こだわりの第2はバック駐車のしやすさ。このスタイルゆえに後方視界は犠牲になっています。本国では狭いスペースへのバック駐車など考えなくていいのでしょうが日本ではそうはいきません。このため、バックカメラとバックソナーをセットでオーダー。おかげで狭い駐車スペースにもバックで楽に駐車でき、思った以上に重宝しています。

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  • 壊れない!! 2008年式を2年半乗りましたがオイル交換以外何もしてません。 OILは一応4000km毎に交換。 全く壊れないし車も好調。 燃費も悪く
    投稿日: 2012年6月20日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フォード マスタング

    グレード: 不明(AT) 2008年式 乗車形式: マイカー

    壊れない!! 2008年式を2年半乗りましたがオイル交換以外何もしてません。 OILは一応4000km毎に交換。 全く壊れないし車も好調。 燃費も悪くない(4000ccなのに街乗りで8km位)。 しかも乗りやすい上に慣れると面白い。 でも売ってしまいました・・・ あまりに優等生で驚きです。 逆に見た目以外に飽きてしまいました・・・ 好きで普通に乗るのであれば国産と変わりありませんでした。

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フォード マスタング みんなの質問

フォード マスタングのみんなの質問をもっと見る(527件)

フォード マスタング 中古車相場推移表

フォード マスタング
平均価格 420.2万円
平均走行距離 22,125km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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