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『フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ ...』:フォード マスタングコンバーチブル

解決済みフェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ メルセデスSLS AMG・シボレーコルベット ダッジバイパー・フォードマスタングetc 世界のスポーツカーはたいていクーペボディと共にオープンボディも販売してます。

フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ
メルセデスSLS AMG・シボレーコルベット
ダッジバイパー・フォードマスタングetc
世界のスポーツカーはたいていクーペボディと共にオープンボディも販売してます。日本でも現行フェアレディZロードスター・レクサスIS250C等があり、
かつてはシルビア・FC3S等にもカブリオレ
NSX・スープラにもタルガトップ
旧フェアレディZにもTバールーフがありました。

でもGT-Rって今も昔もオープンボディ無いですよね?

なぜGT-Rはオープン(コンバーチブル)仕様は造られないんでしょうか?
R32~R34はともかく、R35はあってもいいと思うんですが・・・。

補足
フェラーリとランボルギーニはオープンボディの車種が複数あったので割愛させてもらいました。あとGT-Rは所有してないし買うお金もありませんf^_^;

ベストアンサーに選ばれた回答

開発コストと車輌価格を抑えるためだと思います。
ライバル視している911と同じようなグレード展開にしたら、911よりも安いという最大のセールスポイントがなくなってしまいます。
911がクーペとカブリオレの販売比率が半々(日本では9:1で圧倒的にクーペ)といわれているので、R35にカブリオレを設定すれば販売台数は倍増するはずなんですけどね。

ちなみに、スカイラインクーペはインフィニティからG37カブリオレが販売されています。

回答一覧

4件中 1~4件
  • フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェは車種じゃなくてメーカーですからねえ…。

    車種で言ったらフェラーリにもランボルギーニにもポルシェにもオープンボディが用意されなかったものは多々あります。

    特に高性能モデルはボディ剛性と重量の問題でオープンの設定の無い車種は多いです。

    そう考えればGT-Rにオープンボディの設定が無いことも別に不思議は無いのでは?

  • 需要が無いって事と、GT-Rはレースで勝つ事を目的に作られてるからです。

    個人的な意見で言うと、GT-Rのオープンボディなんて格好悪いので、俺は嫌です。

    因みに、クローズドボディーの車をオープンボディに改造してくれるショップが有るはずなので、どうしてもGT-Rのオープンボディが欲しかったら改造してくれるショップを探してみたら?お勧めは出来ませんけどね。

  • 速さが最優先だからです。

    オープンボディだとよほどコストをかけないとボディ剛性が下がり、性能が下がるためです。

  • 想定すらしてないと思うので、理由すら要らないと思います。

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