マツダとフォードの関係はもうなくなってしまったのですか？

Question

Answer 1

オートラマ時代にマツダで製造・販売されたレーザーやテルスターといったクルマ、またその頃に輸入されたトーラス・エクスプローラー・プローブといったクルマのアフターサービス等を含めて、マツダディーラー工場（販売店）であったり最近までやっていた元フォードディーラー工場（販売店）が責任を持って行わなくてはいけませんね。

アフターサービスを含めた一切の日本での事業から撤退したワケではないので、ここについては提携がどうのこうのではなく、製造事業者・販売事業者としての責任ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

リーマンショックの影響でＧＭとクライスラーが経営破綻しました。
当然、フォードも大きな影響を受けたので、資金集めのためにマツダ株も処分する事になり関係は切れました。

民主党政権が終わって安倍政権になって株高になり、自動車各社は春闘で満額回答をしたのですがマツダはできませんでしたね。

トヨタと業務提携をしたようですが、その後のニュースが聞こえてきません。
でも、マツダ車は以前に比べれば目立つ様になって来ました。
赤だけは。

Answer 3

マツダが昔フォード傘下だったが、撤退した。
フォードがマツダ側で生産された車にフォードのエンブレムを取り付け、なおかつフォード側で独自の名前(フェスティバ・テルスター・レーザー.etc)をつけ販売していたが、今はやってない。

Answer 4

過去に提携を組んでいた関係はあったが、今はなし。
FORDの大株主がマツダだったこともあったが、売られた。

Answer 5

マツダとフォードの関係はもうなくなってしまったのですか？

また
提携をすれば可能です
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Answer 6

埼玉にスペクタクルが有りますか？
さきたま古墳群は好きですけど、、

マツダとフォードの関係は殆ど無いですね、アジアの工場で一部、同一敷地な所は有りますけど、、

マツダがフォードに救われたのは事実で、恩は有りますね。
フォードの小型車のプラットフォームはマツダ設計ですね。
エコブーストエンジンの基本設計もマツダですね。

フォードはダウンサイジングに注力し、
マツダはＮＡ低燃費エンジンを目指しました。

リーマンショックで、マツダもボルボもジャガーも売られました。

ボルボ、ジャガーもマツダの開発したシャーシやエンジンを使っていたりします。
https://blogs.yahoo.co.jp/mazdax91/62366242.html

フォードの倒産回避での放出で、マツダ絶好調です。

マツダは放出後に起死回生の独自路線を進みました。
放出が無ければ、フォードに縛られて改革は出来なかったかも、、