ミッション オーバーホール 1998年式のフォード エクスプローラーに乗っています。先日、走行中に違和感を感じ停車してみるとオイルが漏れていました。漏れっぱなしです。すぐに知り合いの車

Question

屋さんにきてもらいましたがエンジンはかかりませんでした。オイルはATFがオイルパンより前からもれてました。車屋さんはミッションのオーバーホールを進めましたが料金は25万〜です。同じ車が買えちゃう値段ですが愛着あります。セカンドカーの為、新車購入3万キロ弱です。車は好きですが詳しくありません。皆さんならどうしますか？シールキットの劣化などが原因なら安く済みそうなのですが、どっちみちミッションばらすみたいで、車屋さんはオーバーホールを進めてます。信用できる車屋さんです。

Answer 1

９８年だと１６年前ですね
ゴム部品は劣化してダメになっています
距離は乗ってなくてもゴムやプラスチックは徐々に劣化してきます
今回漏れた部品以外の部品も同じように劣化してきていると思います
漏れた部品だけを替えてもしばらくしたら別の部品から漏れる可能性が高いです
確かにシールは安いですがミッション脱着の工賃は高いですしミッション分解の工賃も高いです
表面的な修理でなく内部のシール等も交換しておいた方が良いですよ
古い車はチマチマ修理してたらかえって高くつきます
予算があるならパワステホースやヒーターホース等も一緒に替えておくのが理想的です
ミッションが無ければ作業はやりやすいですから

予算がなくて触れなくてもエンジンのリアオイルシールは絶対に替えておいた方が良いですよ

Answer 2

車種は異なりますが、当方もATが故障し自分で自宅で載せかえました。
バックができなくなったからです。

ワタクシの場合
ﾘﾋﾞﾙﾄﾐｯｼｮﾝ 95000円
(但し外したﾐｯｼｮﾝを返送すること。返送料金込みの金額です)
配管を２本外すのでワッシャー４枚で1500円
新しい純正ATF20000円

交換は難しいことではなく単純ですが、重いということが一番大変でした。
なので、ミッションを支えらるミッションジャッキ代わりにバイク用のジャッキを使いました。

ミッション降ろしたついでにクランクシール3000円を交換しました。

ワタクシの場合なんだかんだで13万くらいです。

あなたと同じ素人です。

ミッションオーバーホールはワタクシにはできません。一度壊れたミッションを直して乗るのもちょっと不安です、なので載せかえた次第です。

ミッション交換ができるようになると、車のミッションなんか壊れたら載せかえりゃいいや～と思うようになり、廃車にしなくて大丈夫になります。

ミッションをバラすみたいですが、通常車屋ではバラすことはないです。オイルパンの前から漏れていたとのことなので、トルコンとミッションの付け根にあるフロントシールの交換で、ミッションオーバーホールではないのです。
ミッションの脱着とフロントシール交換でオーバーホールだと言う車屋を信用しているレベルが良く分かりました。

Answer 3

25万だすならリビルト品か中古を探して、ミッション載せ替えては？
載せ替えならミッションの脱着だけなので、ミッションの値段にもよりますが、１５万から２０万ぐらいで収まるのでは？

なぜオーバーホールにこだわるのか解りませんが、車が古いからリビルトや中古パーツが手に入りにくいって事なのかな？