エクスプローラースポーツトラックの新車価格
398.0 〜 543.0 万円
エクスプローラースポーツトラックの中古車平均価格
178.6 万円
装備の充実化が図られた
最量販車種のXLTに電動ガラスサンルーフが装備された。また、全モデルに重大な衝突が発生した際、自動的にハザードランプを点滅、4秒間隔でホーンを3回慣らし続けることで、周囲に異変を知らせる、SOSポストクラッシュアラート(衝突後警音器等作動システム)も採用された。(2010.2)
実用的なベッドをもつ“新しいSUV”
アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
メーカー・モデル: フォード エクスプローラースポーツトラック
グレード: アクアフィール 2009年式 乗車形式: マイカー
大排気量NAに優ものなし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード エクスプローラースポーツトラック
グレード: V8リミテッド バイセニアルエディション 2011年式 乗車形式: マイカー
ファミリー層でも女性でも使える良い車 フォードの女性デザイナーがデザインした車だけに 女性でも乗りやすく 見た目もピックアップのわりにはエレガント。色々エクステリアパーツをつけると凛々しくなり男性的にも化けることのできる 魅力的な車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード エクスプローラースポーツトラック
グレード: XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
外見のみ大満足。使い勝手等はエディーバウアーと比較すると大差があるかな。 リミテッドにしたら良かったと少し後悔。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード エクスプローラースポーツトラック
グレード: XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
まあまあ大丈夫かなに替えたら入れなくなって再入会ですよねんけど [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード エクスプローラースポーツトラック
グレード: XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
燃費もリッター6km、レギュラーガソリン使用なので非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
グレード | XLT アドベンチャーアメリカ 4WD(左ハンドル)(AT) | XLT 4WD(左ハンドル)(AT) | V8 リミテッド 4WD(左ハンドル)(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 398.0万円 | 398.0万円 | 498.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2010年5月 | 2010年2月 | 2010年2月 |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | ABF-1FMKU51 | ABF-1FMKU51 | ABF-1FM8U53 | |
トランスミッション | 5AT | 5AT | 6AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 5370×1870×1840mm | 5370×1870×1840mm | 5370×1870×1840mm |
車両重量 | 2230kg | 2230kg | 2280kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 245/65R17 | 245/65R17 | 235/65R18 | |
タイヤ(後輪) | 245/65R17 | 245/65R17 | 235/65R18 | |
エンジン | 過給器 | なし | なし | なし |
総排気量 | 4009cc | 4009cc | 4600cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 85L | 85L | 85L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - |
燃費(JC08モード) | - | - | - | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 213(157)/5100 | 213(157)/5100 | 296(218)/5750 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 35.1(344)/3700 | 35.1(344)/3700 | 41.5(407)/4000 | |
最小回転半径 | 6.3m | 6.3m | 6.3m |
グレード | V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD(左ハンドル)(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 543.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2011年1月 |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | ABF-1FM8U53 | |
トランスミッション | 6AT | |
ハンドル | 左 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 5370×1870×1840mm |
車両重量 | - | |
乗車定員 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 235/65R18 | |
タイヤ(後輪) | 235/65R18 | |
エンジン | 過給器 | なし |
総排気量 | 4600cc | |
使用燃料 | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 85L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - |
燃費(JC08モード) | - | |
燃費(WLTCモード) | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 296(218)/5750 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 41.5(407)/4000 | |
最小回転半径 | 6.3m |
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平均価格 | 178.6万円 |
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平均走行距離 | 62,150km |
平均値を表示しています
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