フォード エスケープ 「初の同車種乗り継ぎ！！ 4年半で72,000キロ走った、2005年限定車「ブライトリー」からの乗換えです。これまで買換えは違う車種へとの信条だったので」のユーザーレビュー

初の同車種乗り継ぎ！！ 4年半で72,000キロ走った、2005年限定車「ブライトリー」からの乗換えです。これまで買換えは違う車種へとの信条だったので

2010.2.2

総評

初の同車種乗り継ぎ！！
4年半で72,000キロ走った、2005年限定車「ブライトリー」からの乗換えです。これまで買換えは違う車種へとの信条だったのですが、初めて同車種の乗換えとなりました。距離を走るため、タイヤを交換した以外、故障知らず。取り回しも良く、女性でもとても運転しやすいと、やはり使用率８０％の妻の意見が大きかったですが（笑）以下、2か月2500キロ程走って05年式と比べての感想です。　まず、外観イメージは、以前のアメリカン・クロカンSUVからシティーユース中心の乗用車的イメージ（BMWのX、レクサスRX的）をフォードは狙ってきたと思われます。特にホワイトカラー。この色がまたいい色です。装備的にも、購入したリミテッドは本革シート・ステアリング、サンルーフ付きでお買い得ですね！　ただし、私は満足してますが、内装全体はややチープなのかも？・・・　
とてもキビキビした走りの2.3Lエンジンも、基本的には変わりありませんが、０５年車の１速から２速への引っかかり感が無くなり、とてもスムーズに吹き上がります。室内も、かなり静かになってます。
アメリカではハイブリットもあり、もうモデル末期ではありますが、その分全体的にかなり熟成された感じで大変満足しております。人とちょっと違う車に乗りたい、私の様なあまのじゃくの方にはお勧めです！結果気が付いたら私は、トーラス、モンデオ、フォーカス、エスケープ×２とずっとフォードになっちゃいましたが・・・次はマスタングか？（笑）

満足している点

・国産車並みに故障がなく維持費が掛からない。
・小回りがきき、視認性が良く女性にも扱いやすい。
・ガソリンがレギュラー使用。
・キビキビした走りでパワフル。ストレスなし。
・この装備でこの価格はお買い得。（ただし短所明記に注意）
・とても値段の高い（高級車）に思われる。

不満な点

・０５年車と比べると味付けがマイルドになった分、カーブでのロール感があるかも。
コスト削減の為なのか・・・以下は購入の際ご注意を！
・ロールカーテン式のトノカバー（荷室隠し）がオプション。
・ホーン（クラクション）がシングルになっており鳴らすと軽トラの様な音。
　ホーンなんて前車と同じとばかり思ってましたが・・・納車後にビックリ！！
　使用することは少ないとはいえ、あまりに情けない音に我慢出来ず、私は即ディーラーにて
　エクスプローラー用のホーンに変更しました（笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験