​自転車について教えてください。今乗っている自転車、クロスバイク、昨日自転車屋さんで点検してもらったところ、タイヤや諸々交換した方がいいと言われました。

Question

かなり前なので記憶が曖昧なのですが、買った時は約6万円でした。修理をすると3万円から4万円すると言われました。ジャイアントのエスケープ R3 という自転車です。金額を考えると新しいものを買った方がいいと思いました。

そこでクロスバイクを買うか、ママチャリを買うか、ママチャリとクロスバイク両方買うかで迷っています。と言うのはママチャリは毎日のように乗ります。ただ1週間に一度ぐらい往復20kmぐらいの距離のところに出かけます。その場合ママチャリではきついのでクロスバイクにしてもいいのですが、クロスバイクはカゴがないので日常使いとしてきついです。であれば用途ごとに分けて普段はママチャリに乗って、遠出する時にクロスバイクに乗ろうかと考えました。

ですが自転車の2台持ちと言うのは、やったことある方に聞きたいのですが、色々な面で手間や面倒がかかって良くないでしょうか？置く場所はあります。置く場所はありますが、やはりクロスバイク週に1回しか乗らないと考えるとこれは無駄でしょうか？そしてクロスバイクの方が錆やすかったりすると思うし劣化も早いかと思います。

クロスバイクにカゴをつけようかという考えも思ったのですが、クロスバイクはカゴをつけるとバランスが悪くなったりして乗り難いでしょうか？またカゴがグラグラして乗り心地が安定しないとも聞きます。自転車に詳しい方アドバイスよろしくお願いいたします。特にこだわりはないのでまたジャイアントのエスケープR3を買おうかとおもうのですが他にも同等レベルでおすすめのクロスバイクがあったら教えてください。

Answer 1

今自転車高騰してるので予算が気になる。
定期整備しないタイプなら同じクロスバイク再購入が良さそう。
自己整備するなら同じ自転車2台購入して片方部品取りようにするとたいていお得。

Answer 2

エスケープなら純正で前カゴありませんでしたっけ。錆に関してはママチャリも似たようなもので結局、メンテナンスをしてるか という話になります。
どちらかというとずって稼働する予定のママチャリのほうがメンテナンス面は放置され、錆や走行性能は落ちると思います。

Answer 3

クロスバイクがキズやサビや破損が無ければ修理です。新品を買っても走れば整備が必要になるから。
結論はふたつですね。
ママチャリをもう一台買うかクロスバイクにリアキャリアをつる、スタンドを付けて買い物にも使えるように改造する。
私ならクロスバイクにリアキャリアやワンタッチで取り外しできるカゴを付けてママチャリ化します。
クロスバイク用のリアキャリアは多数出てます。安い物は三千円くらいから高いのは三万円くらいまで。他の回答と重複しますがリアに荷物を積んでも走行性能は大丈夫です。

Answer 4

エスケープはクロスバイク界の定番車両ですよ
私ならパーツ交換して乗り続けますけどね。
お店に頼むと高いので全て自分でやれば半値以下で済むしね。

クロスバイクのタイヤ交換なんて練習すれば素人でも簡単に取替えられますよ。

安いママちゃり買って今のクロスバイクを自分で修繕すればいいと思います。

今はYouTubeで各々のパーツ交換のやり方とかあるので自分でもなんとか出来るもんですよ

Answer 5

他の方が言うように自分で大抵の消耗品の交換はできます。勉強になりますし、人によりますが結果として楽しかったと思える作業でもあります。ただ長期的に見ると自転車屋さんに整備を頼める関係を持つことも必要です。

もう一台買ってもその内同じような整備が必要になるのです。チェーンは定期的に注油しても軸が摩耗してゆき、それが重なって伸びてゆきます。ましてや注油を怠ると摩耗と伸びが早まります。1%ぐらい伸びると歯車の摩耗が進んでゆきます。なのでチェーンチェッカーを購入してチェーンの摩耗具合を定期的に調べたほうがいいです。また百キロ程度走った後、雨の後、または音がチャラチャラしだしたときはチェーンに油をさすと長持ちします。

自分で工具と交換部品を買って整備に挑戦できるかどうか考え、自分でやるか自転車屋さんに頼むかを見極めたうえで、今のエスケープを使い続けたほうがいいと思います。クロスバイクは荷台を取り付けて高速ママチャリとして利用できるからです。

一般にクロスバイクはフレームの後部車軸付近に「タボ穴」というネジを取り付ける穴が付いているはずです。それを利用して荷台（リアキャリア）をつけます。荷台の前側も車体に固定する必要がありますが、車種によってはそこにタボ穴がないので、シートポストに固定するためのクランプが必要です。

私は昭和インダストリーズの細身鋼鉄製1kgのやつをアサヒ・プレシジョンの初代に付け、荷台に付属しているクランプでシートポストに取り付けています。他にミノウラなどから出ているアルミ製の500-600g程度の軽量な荷台、タボ穴を必要とせずシートステーに継手で取り付ける中国メーカーの荷台などがあります。

後ろの荷台で荷物を運べば車体バランスはそう崩れません。自分は買い物の5-10キロから灯油缶の16キロ程度までの荷物を日常的に運びます。

ほとんどのクロスバイクはアルミフレームであり、アルミには振動減衰性があまりないので、タイヤ空気圧にもよりますが乗り心地が硬めです。荷台が鋼鉄製だと、鋼鉄に振動減衰性がありますので、私の経験では乗り心地が幾分か良くなります。

他の方が言うように前かごも取り付けることができますが、さらに他の方が言うようにママチャリみたいに車軸に取り付けられないので、前輪がついているフォークにタボ穴がある場合はそれに取りつけます。私のようにフォークにダボ穴がない場合は、ミノウラから出ている車軸に取りつけるタボ穴アダプターなどを利用します。

Answer 6

自転車は固定費（税金）が掛からないので用途により2台持ち５台持ち当たり前です。
文面から悩みすぎて訳が分からなくなっているように感じます。まずママチャリ買いましょう。
かごが必要ならママチャリが最適です。往復20ｋｍならギヤなしで十分です。オートライト付きのシングルギアで２５０００円位ですかね。
クロスバイクはyoutube見ながらメンテしていきましょう。
修理費3万なら消耗品全交換でしょう（タイヤ・チューブ・リムバンド・ブレーキワイヤー・シフトワイヤー・ブレーキシュー・チェーン・スプロケット）自分でやれば20000円位で行ける。ただしクランクセットがだめなら新車に買い替えかな。
簡単な交換なら+ドライバーNo2と六角レンチセット（ミリサイズ）パンク修理セットがあればとりあえずできます。
買い替えならディスクブレーキ付きかな

Answer 7

Boardwalkとママチャリの2台持ちですけど、普段はママチャリですね。
普段の買い物で荷物が大きくなるなら、片道10kmくらいはママチャリで行きますけど、身体ひとつ（せいぜい小型リュックひとつ）で済むならBoardwalkです。
その辺の使い分けは、持てばやるようになります。ちゃんとフッティングすれば、ママチャリだって結構走りますからね。

Escape R3で修理に3～4万円・・・
タイヤ＆チューブ前後（おそらくリムテープも）にスプロケット＆チェーンリング（プロホイールはリングはカシメだったはずなんでクランクごと）とチェーン、ブレーキとシフターのワイヤー交換、辺りまでかな。ブレーキシューも4万円ならいけるかな。
ここまでやって4万円で収まるなら、Escape R3を修理。

ママチャリを買うなら、あさひかイオンのPB品で3.5～4万円くらいのモノ。外装6段オートライトにローラーブレーキ、クラス27キャリアでチェーンリング36Tのもの。
私はあさひのカジュナ（今のモデルは35,000円＋TAX）に、ポジションを出すのに長いシートポストに交換・ブレーキをデュアルピポット化・バルブに米式アダプタ（パナレーサー）を付けて米式化。他、ちょこちょこ・・・クランクを170mm化とペダルをMKSの安いヤツ（CT-LITEだったか）に替えたくらい。

ポジション出して空気圧管理しておけば、ママチャリもちゃんと走りますよ。
ただ、身体ひとつで10km走るのなら、クロスバイクなどの軽い車体の方が楽。20kgのママチャリと12kgのBoardwalkだと、登り坂の楽さが全然違います。走ってる時も、ちょっとスピードが上がりますし。
ママチャリだと1時間が、Boardwalkなら45分くらいにはなるかな。
ただ、これが4～5kmだとあまり変わらないんですよね。登り坂の楽さは違いますけど、4kmで20分が「ママチャリだと20分は掛かるかな、がBoardwalkだと20分切れるかな」程度の差です。

常用のママチャリは、せいぜい7～10日に1度エアチェックをする程度。Boardwalkは、普段使いだろうが偶にだろうが乗る前にエアチェックするのは当然なので、ここの手間の差はないです。
チェーン清掃も、1台やるのも2台やるのも手間はそう違わない。道具を出したり片づけたりが1度で済むから、2台一緒にやってます。

Answer 8

クロスバイクだと日常使いに不便なので、ママチャリ主体にしたい気持ちが強いということでしょうか？
往復20kmが平坦な道路であれば、ママチャリでも何とかなりそうな気がするので、ママチャリを買うのがいいのかなと思います。荷台とか不要ならフラットハンドル、カゴ付き、サイドスタンド付きのモデルにすればよろしいかと。
今のR3は不具合を感じてなければタイヤとブレーキなど最小限のメンテをしたうえで２台持ちにしておいて、長距離きつかった時に乗る、というのが良さそうな気がします。

Answer 9

タイヤだけなら、Amazonなどで取り寄せ自分で交換すれば、最安で前後計5000円でお釣りが来ますよ。アウトレットを探せばパナソニックなどのブランド品でも。本当のクロスバイクならクイックリリースだからタイヤを外すのは簡単だし、ネットや本でタイヤの外し方と嵌めかたは調べられる。
店でやっても1万円くらいだと思うけど、他にどこを交換しなきゃと言われたのかな。R3みたいな、それなりにいいクロスバイクを手放すのは勿体ない気がします。

Answer 10

私なら自分で修理して乗りたい！けどそれは工具があって、好きじゃないと普通やらないですよね。

なんとなく貴方の質問を見ている限りですが、純粋なクロスバイクよりも、泥よけやスタンドが最初から付いたシティサイクルとの間くらいの位置付けの自転車がいいのかなと思いました。

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ブリヂストンのTB1なんかいかがでしょう？カゴも有償ですが取付できますし、タイヤもママチャリと同じ英式バルブで使い勝手も合っている気がします。