なぜマツダは復活できたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけ９０年代のマツダてマジで倒産しかけていたと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

マツダはフォードの傘下に入ったり。トヨタの傘下に入ったりしていますが。
なぜ一度は倒産寸前まで追い込まれたマツダが復活できたのですか。
ぶっちゃけ三菱や日産も９０年代に倒産しかけましたが。
ぶっちゃけ三菱と日産て今でも経営難が続いていますが。
よくよく分からないのですが。
東芝とか日立とか三洋とか一度倒産しかけてメーカーて復活するのが難しいと思うのですが。
なぜマツダてマツダのくせに復活できたのですか。

と質問したら。
トヨタが支援したから。
という回答がありそうですが。

ですがスバルとかダイハツと比べたらマツダてトヨタからの支援が少ないと思うのですが。

それはそれとして。
なぜマツダは復活できたのですか。
マツダて７０年代も８０年代も９０年代もずっと経営難の会社だったと思うのですが。

余談ですが。
ホンダも何度か倒産しかけたことがありますが。
ホンダの場合は二輪のホンダが四輪のホンダの赤字を補填していると聞きましたが。

Answer 1

ロータリーなど売れない車を止めて効率化を高めてデザインを良くして売れる車を作るようにしたから。あと縦割り経営をなるべく無くすようにしたから。

Answer 2

聞き齧りで恐縮ですがマツダ復活の功はスカイアクティブてます
元はかなり情熱とアイデアと根気のある少数精鋭チームでの開発と聞いています
スカイアクティブが企業を牽引しロータリーエンジンから脱却し現在に至っています
おそらくロータリーエンジンを捨て時代が変わった時にスカイアクティブという柱と方向性が示せた事
もう一つはデザインですアテンザを高級車路線で成功させた事で利益率を確保したのでしょう

Answer 3

MAZDAは世界最大のスポーツカーの販売メーカーですので、なにか誤解してるのでは？

バブル時代の販売チャンネル多角化の失敗でフォードと提携するようになったけど、フォードとシャシを共有できることから新車を安く提供できてるようになった。今はフォードと切れたので、安売りできなくなったけど、その分MAZDAが作りたい車が作れるようになったわけ。

昔から車好きな理系大学生がMAZDAに就職を希望してたし、技術はものすごいわけ。トヨタから技術提供してアクセラハイブリッド作ったけど、できの良さにトヨタの技術者陣営が驚愕して、ダイハツ、スバルと違って５分の提携を結ぶことになったとか。トヨタの傘下、というのは質問者が無知だと思います。
トヨタが支援したじゃなくって、MAZDAはヨーロッパを中心に技術を高く評価されてきたメーカーなので復活とか当たり前じゃないでしょうか？ ３ペダルMT車もヨーロッパでの支持が多いため、多く生産されています。そのようなメーカーが他にありますか？

そのような話はネットにたくさんありますので、検索してみるといいと思います。

Answer 4

マツダは10年に一度だけどヒット車種が出せるからだね。

というかスバルが復活したことの方が100倍不思議。
VVTの出始めでホンダや三菱がVTECだMIVECで1.6リッター160馬力だ
175馬力だって時に、スバルレオーネのEA71はOHVで69馬力と化石だったのに。

2リッター220馬力のレガシィ出したけど時すでに遅しというかすぐVR-4とかに抜かれてたし。
絶対このままつぶれるなこの会社、と思ったんだがね。

Answer 5

確かにマツダはフォードの傘下でも希望退職者募ったぐらい経営難でしたが、フォードの手から離れて起死回生のスカイアクティブシリーズを出し、それが売れたので経営が安定しているという状態です。トヨタアライアンスの傘下になったのはスカイアクティブシリーズが出てからの話しですし、GRヤリスを開発するときにはマツダの手を借りてるくらいですね。
マツダの失敗は販売店の多チャンネルをしたせいで顧客の混乱を招いたのもあります。