日産やホンダはＥＶで巨額赤字なのに。 なぜベンツやルノーはＥＶで巨額赤字にならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

確かにベンツもルノーもＥＶで経営難になっているのは分かりますが。
ですが日産やホンダみたいな巨額赤字にはなっていないと思うのですが。
よく分からないのですが。
日産やホンダはＥＶＥＶと言っても日産はリーフとアリアと軽自動車だけ。
ホンダのＥＶてインサイトと軽自動車だけで日産もホンダもいうほどＥＶが多い分けではないと思うのですが。
ベンツやルノーはほぼ実質的にＥＶのフルラインナップだと思うのですが。
ＥＶのラインナップが少ない日産とホンダが巨額赤字で。
ＥＶの実質的にフルラインナップのベンツとルノーは巨額赤字にならないのですか。

と質問したら。
日産とホンダの経営陣は能無しの集まりだから。
という回答がありそうですが。

欧州では韓国車や中国車のＥＶに食われて大変という話なのになぜなのですかね。

それはそれとして。
確かにジャガーとかボルボは大変なことにこれからはなるとは思いますが。
ですがなぜベンツやルノーは巨額赤字にならないのですか。
日産とホンダはまだＥＶのラインナップが少ないのに巨額赤字になっていますが。

余談ですが。
フィアットやワーゲンやプジョー。それにＧＭやフォードもＥＶに行ったのになぜ巨額赤字にならならないのですか。
なぜ日産とホンダだけ巨額赤字なのですか。

Answer 1

まず前提が違います。

日産やホンダが「EVを売ったことで巨額赤字になった」という話ではありません。

ホンダについては、EV販売不振で赤字を出したというより、EV関連の開発計画や投資方針の見直しに伴う損失計上が大きな要因です。つまり「EVを大量に販売した結果、1台あたり赤字になった」という話ではありません。

日産についても、業績悪化の原因はEVだけではありません。中国市場での販売低迷、北米での商品競争力、生産体制など、会社全体の販売不振や収益悪化が大きく影響しています。リーフやアリアの販売赤字だけで説明できるものではありません。

一方で、メルセデス、ルノー、フォルクスワーゲン、GM、フォードなどもEV事業で問題を抱えています。EVへの巨額投資、価格競争、利益率低下などで苦戦しているメーカーは多数あります。

ただし、各社で状況が違います。

高価格帯車を多く持つメーカーは、EVの利益低下を他の車種の利益で吸収できます。また、グループ全体の規模や財務体力によって、同じEV関連損失でも「巨額赤字」として表面化するかどうかが変わります。

したがって、「EVラインナップが少ない日産やホンダだけがEVで失敗している」という見方は正確ではありません。

見るべきなのはEVの台数や車種数だけではなく、投資額、販売戦略、既存事業の収益力、そして会社全体の経営状況です。

質問者からのお礼コメント

すいませんが。

前提が違うてなにが違うのですか？

Answer 2

EVのデザインがダサいからです。

日産はEV版GT-R（R34）を出せば大幅黒字確定なのにプライドが邪魔して出さない。

ホンダはEV版モトコンポを車のオマケに付ければ黒字確定なのにシビックtypeRやプレリュードを作るのが忙しくて出さない。

Answer 3

2025年12月期のルノーも最終赤字2兆円です。あなたの情報は2024年の情報ですね。

ホンダは4239億円赤字ルノーに比べたらマシです。

メルセデスも2024年に比べて利益は半分まで減ってます。

Answer 4

利益率とかじゃないですか？そもそもブランド力で売ってるわけですから。
ベンツの名前で1000万でうれる車を
日本の名前なら半額で売ってる感じですからね。原価に差はなくてもですね。

日産なんかは
薄利多売すぎたり、品質や顧客管理が。
まあ経営終わってますよね。
ゴーンさんいたなら立て直せてたのに、ハメて追い出したらまた経営終わりましたね。

またベンツはEV撤退してますよ？
ハイブリッドまでにしましたね。
結局今さらながらトヨタが全個体だすあたりでEV車はじまりますかね。来年か再来年あたり目指してるようです。

今までは内燃機関で日本車に勝てないから嫌がらせでモーターだ！EV車だ！エコだってやったらエコでもなんでもない挙げ句問題だらけだったわけですから。

まあ経営に関してはEVかどうかでなく単純に経営者が終わってるだけかなと。
昔は日産もホンダもトヨタにはできないスポーツカーとかあったのにトヨタのように便利な家電製品にして安売りメインにしたからかな。
旧車のプレミア価格でいうならホンダや日産のほうが高い車多いですしね。