車の購入でご意見をお願いします。 好きな車に乗りたいのですが、それ程高所得ではなく、ライフプランというか、状況的に車で少し無理できるのはつぎが最後かなと思っています。

Question

予算は今乗っている車の売却で400万くらいと、追加で300万くらいです。
後でリセールが見込めるなら、さらにもう100万くらい頑張れます。
乗るのは購入後3〜5年くらいかと思います。
乗車は1〜2名がメインです。
運転は好きだけど、故障やメンテは極力少ない方がいいです。
（仕事が忙しくメンテの時間が沢山取れない、旅先トラブルは困るので…）
居住は降雪地帯ではなくスキーもしません。

候補を挙げさせていただきますので、どうかご意見をお願いいたします。

①BMW x3 m40dの中古
・現行か一つ前。
・SUVは使い勝手が良いのと、6気筒、高出力に魅力。
・オイル滲みや高額修理代を見込む必要がある？

②マスタング GTの中古
・一つ前か、現行。
・昔買おうと思ったが、左ハンドルと高い自動車税に迷っているうちにフォード撤退。
V8に乗りたい夢を捨てきれず。
・近くにBUBUはあるがパーツ供給や、低年式故の故障が不安。

③レクサスIS500 現行
・V8エンジンに乗りたい
・一番無難かとは思うが、セダンで大排気量故、リセールは低いでしょうか。

タイプはバラバラですが、どれも乗ってみたいという車です。
アホかと思う方もおられると思いますが、アホに付き合ってやってもいいよという方、どうぞ宜しくお願い致します。

余談ですが、アルピーヌA110やマカンなんかも好みです。

Answer 1

③レクサスIS500 現行

こういう質問をすると、車格が全然違う、比較する意味が解らないという輩が現れますが、私は好みのクルマを、例えタイプが違おうが、それはそれでよろしいと思います。

最近のクルマは、二酸化炭素の排出抑制を含め、燃費性能の向上に力を入れているのが現状です。
これに相まって乗用車では、大排気量搭載車の開発を控えるようになり、排気量の大きな乗用車は高い性能を得られる半面、燃料の消費量も増えるためです。

この大排気量化を控え、小排気量化の影響を最も強く受けたのが、V型8気筒エンジンです。これまでに比べると、搭載車が減りました。

が、大排気量が故の動力性能、運転感覚が好みであれば、最適な選択肢の一つとも言えます。

V型8気筒という大排気量を搭載したモデルは今後長く販売されるクルマではないでしょうから、高い走行性能を楽しみたいのであれば、買いだと思いますね。

外車も良いんですが、正規ディーラーも少ないですし、レクサスであれば、何かあった時の拠り所が多いのは強みであり、安心感もあります。

質問者からのお礼コメント

皆さんのご意見、どれもとても参考になり、またどの車も魅力的に感じるコメントばかりで、余計に悩ましくなりました（笑）
そして嬉しかったです！

やはり大排気量エンジンが希少になっていくと思うので、V8をメインにして、他にご紹介いただいた車も見ていくようにします！

ジャンル違いの車選びにもコメントくださった、こちらのご意見をベストアンサーに致します。

皆さま本当にありがとうございました！

Answer 2

そんなに見栄張りたいですか?

Answer 3

走行56,000キロのマカンを2年前に450万で購入しまして、現在85,000キロです。
2年経っても走行伸びていても今は中古車全体が値上がりしてるので、そんなに下取りも悪くなさそうですが、911に比べたら車体台数が多い分値落ちする可能性はありそうですね。だからあまり大きく買おうとせず、安い中古を狙うのをお勧めします！(私はマカンを気に入ってますので、乗り続けるつもりですが^ ^)
壊れたのはタンクの水漏れくらいで、ディーラーではなくポルシェを扱う車屋さんで修理してもらいました。あとエアコンのフィルター変えたぐらいです。
911のターボに以前乗っていたのですが、その時も40,000キロでタンクからの水漏れで交換修理しました。でもビックリする様な修理代になりません。
ディーラーはわかりませんが、維持費あまりかからないと思います。
ポルシェ以外私は買った事がないので、ご参考までに^ ^

Answer 4

マスタングに関して
実際乗っていた経験ですが(2012年式)パーツ供給は全く問題ないです。
今でも新品パーツが手に入りますし入手も容易です。
故障に関しては私の車体は3年間、年1万キロペースでゼロでした。
ぜひアメリカンV8を体験してください！

Answer 5

マカン（2018年購入）に乗っています。
マイナーチェンジ前の型の新古車です。

現在、30,000km走行しております。
今年まで一度も故障しておりません。

街乗りも高速も乗り心地が抜群です。
私は、主に3人乗りで使っていますが、ユーティリティー含めちょうどいい車だと感じています。

マカンはおすすめの車だと思います。

Answer 6

リセールは圧倒的にマカンです。リセール高いのでポルシェパワーローンなど利用すれば無理なく余裕で買えちゃいます。
私はマカンを普段乗りしていて5年で10万キロですが、保証継承してますのでメンテはオイル交換とタイヤくらいで、殆どトラブルありません。ワインディングもスポーツカー顔負けのドライビングが楽しめて次の車が見当たりません。

Answer 7

アルピーヌのってますが最高ですよ！

曲がる反応速度は自転車かスキーのようで
腰から回っていく感覚は車と一体になれます。

圧倒的な軽さもあり加速もこの価格帯でポルシェにひけをとりません。

乗り心地も良く、スポーツカーにのる気合いが必要ありません。長距離の旅行もめっちゃいけます。

幅も1800なので細い道も平気です。

見た目もかっこいいので毎回見るたびに惚れ惚れします。

ただの移動を非日常体験にしてくれます。三年のってますがたぶんずっとなると思います。

Answer 8

IS500
乗れるなら乗っておくべきです。

Answer 9

IS500がいいと思います。電動化が進む昨今かなり希少な車になります。最後のV8になると思います。持っているだけでかなりの希少価値な車になると思います。他に上げられている輸入車を悪くはないですが、故障が結構多いです。

Answer 10

自分はBMW乗ってますが①BMWは、リセールが悪いのでリセールを気にするならアルピナが良いですよ。
自分の中でおすすめは②のマスタングです。
③のISは、前型を見れば分かりますが超低走行車じゃない限りあまり需要がないので値段が高くつかないです。日本車のV8買うなら剛性も高いアメ車等買う人が多いですからね。リセールはそんなに見込めないです。RCFやGSFも中古でありますし。
自分なら日産のR35かダッジチャレンジャーのヘルキャットorデーモンです。

Answer 11

試乗した上で、いま一番欲しい車を買う、
って訳にはいかないかな。

この五台なら、俺はA110だけどね。

本当に欲しい車が見付かると、
ディーラーで新型を代車に出してくれてしばらく乗っても、
そこまで欲しいとは思わないし、
他社を試乗しても、やっぱり欲しいとまでは思えないもんだよ。

これは異性と同じだ。