フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

これから最低１０年は乗る予定です。 いろいろなところで評価されていますが、皆さんの印象とほぼ同じです。 非常に満足できるクルマだと思います。 決して速くないけど（笑）。 [ 続きを見る ]

思わず笑顔がこぼれます もう、このクルマは長所や短所を語るより 「大好き!!」か「嫌い!!」かと表現すべきでしょう。 ちなみに私は「大好き!!」です。 なので、ちょこまか五段階評価する気にもなりません。 全部、星5つ（無責任） というのも、 ２気筒エンジンの音や振動 ミッションのギクシャク感 ゴーカートのような乗り口 部分的にちょっとチープなところ などなど 人によってはコレ短所でしょ。と言われそうな所が実にこのクルマのキャラに合っているし、きっと愛着の源になるんだろうな、と思えちゃうんです。 いや、むしろ長所じゃない？って思えちゃうんです。 生意気な言い方をすれば、これがクルマの「味」... [ 続きを見る ]

　万人向けの車ではありません。 乗り心地はよくない。（一般道では細かく車体が揺れ、高速道路では道路のつなぎ目で車体が飛び跳ねそうな恐怖を感じた。） ブレーキは変な感じがする。（ブレーキを踏む際、踏みしろが少ないのか細かい操作に対応できず、常にかっくんブレーキでした。都内で運転したらイライラすると思います。） ミッションがＡＴモードだと変速ショックが大きく、 車体に響く。マニュアルモードにするとこの点は改善された。 　燃費は思ったよりよかったです。 日本車と比較すると内外装以外、全ての点で劣っていると思います。ただ、こういうカジュアルでポップな車作りができるイタリアの文化を肌で... [ 続きを見る ]

こらはフィアット社の傑作だと言い切る！ 機能性と運転する楽しさを高次元で両立させた　イタリアの優れた実用車 ずんぐりしたボデイは決して軽くはないし、細かい不満はあっても、エンジンが良いだけに全て許せてしまう典型。 「回すのが楽しい♪」とは正にこのことを言う。 既にまともな個体は存在しないだろうが、 もし何処かに温存されていたなら　また欲しい！ [ 続きを見る ]

最後のPANDA 1000sie・1100clxと乗継、現在HOBBYの1100に乗っています。 PANDAとPANDAの間にいつも他のクルマ(国産も外国産も含めて）に乗り換えてみるのですが結局またPANDAにもどり５台ほどPANDAに乗りました。 結局、今現在HOBBYに乗っていますが歴代のPANDA、基本的にはあまり変わってないようにカタログ上の性能からはみえますが、実は結構変わっています。 現在のHOBBYではインジェクションがマルチに変わった恩恵で中速域のトルクがカタログ上では現われていませんが確実にアップしてます。高回転域は差ほど変わりがないです。 ただその反面、回転落ちは幾分... [ 続きを見る ]

少々の不満はかわいさで気にしなくなりますね～長くのんびりつきあっていこうと思います♪ [ 続きを見る ]

日本車にはない個性がある ツインエアポップを試乗しました。 今まで日本車ばかり乗ってきました。来年に新車を購入しようと思っていますが日本車で「ぜひ乗ってみたい。どうしても欲しい」というものがありません。外国製のものもどうかと思い、いくつかのメーカーの車に試乗しました。走りはよいのですが無駄に派手だったり、安心ではあるが普通すぎていまいちだったりでした。その中で、フィアットの500は個性的で、おもしろいなと思える車でした。 街中でもそんなに走っていないので所有している実感が湧きそうです。家族が2人以下、あるいは家に複数の車のある家庭にはおすすめです。 [ 続きを見る ]

スタイル重視の女性向け。 他にないスタイル。 [ 続きを見る ]

フルチューンのスカイラインからの乗換えなので、走行性能は足元にも及ばないバルケッタだが、乗っていると凄く気持ちが良い。早い車が無意味に感じるほど、カーライフに変化をもたらされた。 [ 続きを見る ]

まず同じ車と殆ど出会わない。イタ車のくせに控えめなデザイン。そのくせ走る気になればそこそこ走る。 広い室内、お洒落なインテリア、必要にして充分な装備、予想以上の燃費（リッター１５ｋｍ以上）、ファミリーカーとしては相当なレベルの車と言えます。 [ 続きを見る ]

ツインエアラウンジ試乗です。 とにかく楽しい。 その一言に尽きます。 エクステリア、インテリア共に 可愛いと、格好良いを合わせ持つ車ですね。 内装に関しては国産車にない味がありますが…。 デザインが気に入れば細かいズレなど気になりませんから。 2気筒ターボエンジンは実用上十分。 低速時の小気味良いサウンドから、 気がつけば中高回転までスムーズに吹け上がる様は、 MT車でないのが非常に惜しい。 どうしても慣れるまではギクシャクしますから。 ハンドル中立付近のクイックな感じは適度な緊張感がありながらも、 重さを感じさせることなく曲がれます。 足回りは国産車に比べると固く、ホイールベースも短く... [ 続きを見る ]

これはすごい車ですね。 ツインエア・ポップを1.2ＰＯＰオーナーである友人とともに借り、半日乗りまわしてみた感想です。思いのまま書いてみます。 　お仕事柄、国産メーカー衰退を目にしています。 　乗用車ではまだ分かりにくいですが、特大級のトラクタは純国産の火が消えそうです。 　ニッサンディーゼル（現ＵＤトラックス）はボルボを販売し、三菱ふそうは中身がメルセデスになる。日野はスカニアをすでに販売しており、いすゞはエンジンの自社開発を断念した。 　国産メーカーの元気がなくなる中、とびきり元気がいいと思わせてくれたのがツインポップです。半日乗りまわしてみて、欠点らしい欠点が見つからない。こんな車... [ 続きを見る ]

アバルト500です。 アバルトの欄がありませんでしたので、アバルトを気にされている方も少なからずいると思いまして投稿いたします。 アバルト500　チンクエチェント　１．４ターボです。 ボディ剛性、足回りのバランスは絶妙と言えます。 この作りこみは本気を感じますが、町乗りも十分に対応できる懐の深い足回りです。 内装もイタリアンな雰囲気なのでしょうか、素敵な空間です。 [ 続きを見る ]

日本で云うとビッツ、マーチ、フィットといった車格になるが、街中の交通の流れに乗ることから高速道路の巡航まで、基本要素をしっかりまとめているのが欧州車っぽい印象。特に高速巡航の安定性は、国産車より上の印象。（とは言っても、1980年代以降の国産車は格段に進歩したけどね。とくに2010年代のコンパクトカーは、軽の一部を含めて高速走行もたいしたもの。） [ 続きを見る ]

何はともあれ、デザインに惚れた方は 細かい不満など気にならないでしょう。 2気筒エンジンへの思い切ったダウンサイジングに 心から拍手を送りたいと思います。 [ 続きを見る ]

人生をハッピーにしてくれるクルマ!? カーシェアリングで使っています。初めてこのクルマに乗った時、あまりにもチョコマカと動くので思わずひとりで笑ってしまいました(笑) パーツひとつひとつを単体でディスプレイしても絵になるデザイン性の高いインテリア、天井いっぱいに広がるガラスルーフなど、見ても隣に乗っても運転しても楽しい、人生をハッピーにしてくれそうなクルマです。 そんなクルマ、日本やドイツでは絶対に作れませんし、故障しても愛嬌で許せそうなクルマですよね。 [ 続きを見る ]

最高です ８万キロ走らせたトヨタイストを「１０万キロ走らせるぞ」と誓った翌週に気が変わって売却し，この車を買ってしまった。やはり自分はＢ型だ。パンダ買って後悔するかと思いきや，大正解。走っていてなにやら楽しくなるし，久々に用もないのにドライブするようになった。サイクリストなので自動車は敵だと思っていたが，自動車もなかなか良いものだ。７年くらいもってくれれば有り難い。気に入りすぎて納車後１週間で1500km走ってしまい，あっという間に慣らし運転が終わってしまった。とにかく人生が楽しくなる。最高！ [ 続きを見る ]

・試乗とはいえ、こんなに運転して楽しく、なおかつ気分を高揚させるツインエアー500は素晴らしい。 ・今の時代を十分に考えながら、クルマ本来の楽しさを、ガソリンエンジンとオートマチックだけで成立できるのか？　そして実用性は両立できるのか？ ・今回の試乗で、一つの答えを実感しました。 ・もはや日本ではクルマを白物家電や電車のように使いたい人の方が多いのだと思います。けれども日常生活の中でクルマが移動の楽しさを感じさせてくれればとてもステキな事だと思います。 試乗ではありますが、深い感銘を受けました。創り手の意志や高い志が伝わって来たように思いました。 ・大きな利益がないのに、こんな... [ 続きを見る ]

試乗した感想。 1か月程前にふと気になりユーザーレビュー、動画を見て気になって ディーラーを訪問したところツインエアーの試乗車が来るとの事で 先日、ツインエアーラウンジを試乗してきました、その時のレビューを。 ：スタイル 国産車にない外観で魅力的ですね他にレガシー、ハーレーも 　所有しているのですが、やはりエクステリアの雰囲気は国産車には出せませんネ。 　レガシーも良い車です！ ：内装 国産車に比較して質素なところはありますがやはりオシャレです。 ：走行性能 走り出せば何てことは無いのですがあのATは慣れが必要ですネ。 [ 続きを見る ]

今、一番欲しい車 なんとなくツインエアのバナー広告を見てから、興味が湧いてきて、いろいろ調べてるうちに虜になってしまいました。先日、試乗したときの感想を投稿させて戴きます。 エンジン音や振動は、さほど気になりませんでした。試乗コースを2周しただけですが、とにかく気持ち良く、スイスイと走る印象でした。今乗っている、1400ccのキューブよりも断然、気持ち良く走ります。始めてのるアイドリングストップ車でしたが、特に問題なし！ 2気筒＋ターボで、必要十分なパワー、燃費も良く、エコにも貢献！そしてお洒落な外観！ 言うことなしの大満足でした。 [ 続きを見る ]