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フィアット ウーノ 新型モデル

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多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2）

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2）

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フィアット ウーノ ニュース一覧

フィアット ウーノのニュースをもっと見る

フィアット ウーノ 口コミ・評価

3.2

  • フィアット ウーノ グレード：不明（MT） 1990年式

    投稿日：2010年10月16日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    前期のターボi.e.（1301cc） 1985年にデビューしたTURBO i.e.に乗っています。個体としては前期モノ最終の1989年式。 各ジャーナリストの方々が絶賛する面白さを体験したく、いい状態のものが見つかったので、201... [ 続きを見る ]

  • フィアット ウーノ グレード：ターボi.e.Abarth(5MT) 3ドア(3ドア_5MT) 1988年式

    投稿日：2009年8月3日 投稿者：鬼つぁん！ さん 乗車形式：- 総合評価： 2.5
    パッと見｢マッチのマーチ｣ 小さいのでLHDでもあまり取り回しが苦にならない。 過給の音がソソります。 パーシャルから全開にするとツーカイな過給が味わえる。 ブーストリミットの効き方が急なので焦る。 ネオヒ... [ 続きを見る ]

  • フィアット ウーノ グレード：不明（MT） 1990年式

    投稿日：2009年4月8日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ジウジアーロのデザイン 90年にマイナーチェンジ前のウーノ４５（９９９cc、４５馬力）を新車で買って８年程乗りました マニュアルでとっても楽しかった車です。 [ 続きを見る ]

フィアット ウーノの口コミ・評価をもっと見る（3件）

フィアット ウーノ 1990年2月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 45ファイア（左ハンドル）（MT） 45ファイア（左ハンドル）（MT） セレクタ（左ハンドル）（CVT） 75SX（左ハンドル）（MT） セレクタ（左ハンドル）（CVT） 75SX（左ハンドル）（MT） 75SX ie（左ハンドル）（MT） セレクタ オートマチック（左ハンドル）（CVT） セレクタ オートマチック（CVT） アバルト 1.3 ターボ（左ハンドル）（MT） 1.4 ターボ ie（左ハンドル）（MT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 148.5 (税抜)万円 158.5 (税抜)万円 178.0 (税抜)万円 189.5 (税抜)万円 189.8 (税抜)万円 199.0 (税抜)万円 214.0 (税抜)万円 219.0 (税抜)万円 219.0 (税抜)万円 219.0万円 248.0万円
基本情報 発売年月 1990年2月 1990年2月 1990年2月 1990年2月 1990年2月 1990年2月 1990年2月 1991年5月 1991年5月 1990年2月 1990年2月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 E-1461A2 E-1461A2 E-146SA4 E-146C1 E-146SA4 E-146C1 E-F46C1 E-F46US E-F46US E-146EA2 E-146A8
トランスミッション 5MT 5MT CVT 5MT CVT 5MT 5MT CVT CVT 5MT 5MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3650×1550×1420mm 3650×1550×1420mm 3645×1550×1430mm 3645×1550×1432mm 3645×1550×1430mm 3645×1550×1432mm 3690×1560×1420mm 3690×1560×1420mm 3690×1560×1420mm 3645×1560×1410mm 3690×1560×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1700×1340×-mm 1700×1340×-mm 1700×1340×-mm 1700×1340×-mm 1700×1340×-mm 1700×1340×-mm 1780×1285×1190mm 1780×1320×1190mm 1780×1320×1190mm 1700×1340×-mm 1780×1285×1190mm
ホイールベース 2362mm 2362mm 2362mm 2362mm 2362mm 2362mm 2360mm 2360mm 2360mm 2362mm 2360mm
最低地上高 - - - - - - 140mm 140mm 140mm - 150mm
車両重量 720kg 730kg 810kg 830kg 820kg 840kg 850kg 900kg 900kg 890kg 920kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 5枚 3枚 3枚 5枚 5枚 3枚 3枚 5枚 3枚 3枚
グレード 45ファイア（左ハンドル）（MT） 45ファイア（左ハンドル）（MT） セレクタ（左ハンドル）（CVT） 75SX（左ハンドル）（MT） セレクタ（左ハンドル）（CVT） 75SX（左ハンドル）（MT） 75SX ie（左ハンドル）（MT） セレクタ オートマチック（左ハンドル）（CVT） セレクタ オートマチック（CVT） アバルト 1.3 ターボ（左ハンドル）（MT） 1.4 ターボ ie（左ハンドル）（MT）
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC
エンジン形式 - - - - - - 149C1 146CI 146CI - 146A8
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 999cc 999cc 1115cc 1497cc 1115cc 1497cc 1498cc 1372cc 1372cc 1300cc 1372cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L 42L 42L 42L 42L 46L 42L 42L 50L 46L
性能 燃費（10.15モード） - - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - - -
最高出力 45ps（-kw）/5000rpm 45ps（-kw）/5000rpm 58ps（-kw）/5700rpm 75ps（-kw）/5500rpm 58ps（-kw）/5700rpm 75ps（-kw）/5500rpm 75ps（-kw）/5600rpm 70ps（-kw）/6000rpm 70ps（-kw）/6000rpm 105ps（-kw）/5750rpm 115ps（-kw）/6000rpm
最大トルク 8.2kg・m（−N・m）/2750rpm 8.2kg・m（−N・m）/2750rpm 8.9kg・m（−N・m）/3000rpm 10.8kg・m（−N・m）/3000rpm 8.9kg・m（−N・m）/3000rpm 10.8kg・m（−N・m）/3000rpm 11.5kg・m（−N・m）/3000rpm 11.0kg・m（−N・m）/3250rpm 11.0kg・m（−N・m）/3250rpm 15.0kg・m（−N・m）/3200rpm 16.8kg・m（−N・m）/3500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps 16.222221kg/ps 13.965517kg/ps 11.066667kg/ps 14.137931kg/ps 11.2kg/ps 11.333333kg/ps 12.857142kg/ps 12.857142kg/ps 8.476191kg/ps 8.0kg/ps
最小回転半径 - - - - - - 4.7m - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 135SR13 135SR13 155/70SR13 155/70SR13 155/70SR13 155/70SR13 165/65R13 155/70SR13 155/70SR13 175/60R13 175/60R13
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - - - - - - - -

フィアット ウーノ みんなの質問

  • 解決済み この車はフィアット・ウーノのパクリですか？

    フィアット・ウーノはコレです。 確かにデザイナーも同じで登場時期も近いですが。
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-01-22 18:43
      回答数：3 閲覧数：20
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  • 解決済み 80年代に日本で売られていたフィアットウーノfiat.unoは、本国では新型が出ているのですか？その頃のウーノは初代...

    初代日産マーチに似てます。 模型で現行パンダに似たフィァットウーノの模型を見 ました。
    • 質問した人：yrotcerid_rebmem_napaj_oohayさん
    • 更新日時：2013-11-07 00:29
      回答数：1 閲覧数：400
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  • 解決済み フィアット・ウーノのライバル車を教えて下さい。

    ウーノって初代ですよね。 ルノー５、プジョー205 ゴルフ当時のライバルだとそんな所かな？ 国産ならマーチとか。 初代マーチとウーノは遠い親戚みたいな関係です。 現行ウーノならライバルはプントかも？
    • 質問した人：tatakashi555さん
    • 更新日時：2011-10-30 13:40
      回答数：2 閲覧数：122
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  • 解決済み ジウジアーロがデザインしたクルマ（コンセプトカーも含む）の中で最高傑作は何でしょうか？ これは全く個人的な意...

    意見で単なる好みですが私はフィアット・ウーノだと思います（特に5ドアの素のグレード） 皆さんのご意見をお聞かせ下さい。 ちなみに私は昔初代FFジェミニに乗っていました。その次にピアッツアに乗り換えようと何件も探したのですが程度の良い物が見つからず（どれもダッシュ...
    • 質問した人：jun_a1026さん
    • 更新日時：2011-05-18 12:03
      回答数：6 閲覧数：817
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  • 解決済み この夏フィアットから124スパイダーが発売されましたが、この“124”の読み方がわかりません。 “ウーノドゥエクワ...

    “ウーノドゥエクワットロ”？あるいは“ウーノチェントドゥエクワットロ”？ わかる方教えてください 。
    • 質問した人：kissyukari1120さん
    • 更新日時：2016-10-10 14:28
      回答数：1 閲覧数：105
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フィアット ウーノのみんなの質問をもっと見る（6件）

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フィアット ウーノ 中古車相場推移表

フィアット ウーノ
平均価格 59.9万円
平均走行距離 109,000km

平均値を表示しています

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