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フィアット プント 2012年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

フィアット プント 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4080×1685×1495mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1368cc

外装・内装

概要

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)

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マイナーチェンジ一覧 プント 2012年9月フルモデルチェンジ

レビュー プント

平均総合評価 4.4点(29件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • いい車です 最初この車を知ったのはアルファロメオの代車として借りたときです。 当然コンパクトカーなので、動力性能は期待せずに足として乗り始めました。

    2012.9.18

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とても1200cc 80馬力とは思えない走りをする。普段はエコーモードで走っているが、流れに乗るだけなら十分な加速をする。エコモードをはずすと上記に書いたようにコンパクトカーとは思えない加速を味わえる。 エコモードで普通に走っていると14km/lほどの燃費(市街地)。 高速を80km/hで流すと最低で16km/lまでいく。最高で18km/l。
    不満な点
    エコモードをはずすと途端に燃費が悪化する。下手したら10km/l切る勢い(国産のコンパクトではありえないか)。 ペダルオフセットが異常。無理に右ハンドルにした感じが否めない。 左ハンドルのプントにも乗ったことがあるが、左ハンドルでは自然な感じであった。 初めて乗るときは目でアクセルとブレーキの位置を十分に確認してから乗ったほうがよい。 ブレーキと思ってアクセルを踏む間違いを犯す可能性が高い。慣れたら皆無だが。 左足の置けるフットレストがない。最初はつらかったが、今は慣れてしまった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 11年有難う この9月で11年 本当に有難う 飽きの来ないデザイン このクラスで6エアーバグ  目に見えない所の安全思考  今でもないかも(オプション

    2011.5.29

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 生活の友 シンプルイズベスト。どんな生活のシーンにもうまく溶け込んでくれる車。中古車の相場はすでに底値ですし、国産のコンパクトや軽自動車と比較しても費

    2011.4.6

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    まず、エッジの効いた直線基調の外観に惚れています。ベーシックな小型車の良さを活かしたシャープな造形美が良い。決してパッケージングに目新しさがあるわけではないけれども、FF2ボックスの原点ともいえるデザインが逆に新鮮というか潔さを感じます。だから飽きずに長く付き合えそう。そして納まりの良いシートも◎です。やや小ぶりなのは仕方ないとしても、ポジションが決まりやすくて疲れにくい。ミッションとエンジンのレスポンスおよびセッティングは若干古さを感じるが、なかなか小気味良くて面白い。とくに感動したのが直進安定性。このクラスの車とは思えないくらい挙動がしっかりしているので、高速でもまず不安を感じることがない。ハイテクな装備とはあまり縁のない車だが、走る止まるに関してはこれで十分と思うし及第点じゃないでしょうか。 毎日往復26kmの通勤使用メインでリッター12kmは走ります。燃費もまずまずだと思います。
    不満な点
    こればかりは古さとか劣化の域なのかもしれないが、リアのサスペンションが踏ん張りきれずにバタバタするので安っぽさを感じます。 あとは部品の品質が悪かったり精度の低さを感じることが多いことでしょうか。部品のアッセンブリー交換の比率も高く頭を悩ませることもよくあります。私の場合、なるべく部品取りやリビルトを活用してコストを抑えるようには心がけていますけど。ある程度寛容に付き合っていかないと維持費にも負担を感じることがたびたびあります。ちょっとくらいの機械的な不具合は笑って許してあげるくらいの度量がないと付き合っていくのは困難でしょうか。だからといって致命的な壊れ方をするわけではありません。その点はご安心ください。
    乗り心地
    -

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中古車相場 プント

フィアット プント
平均価格 55.0万円
平均走行距離 42,000km

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