私は確か92年式（たぶん92年式だったと思います。）、のパンダに今年の1月から乗っているのですが、昨日から走行中に信号待ちなどでのアイドリングが急に上がりだしたのです。 タコメーターも着いていないフルノーマ

Question

ルのため回転数はわかりませんが、音的に多分2000回転近くではないかと思われます。 原因は何だと思われますか？ 自分でメンテナンスしたいと考えているのですが・・・。 よかったら、どなたかなるべく詳しくおしえてください。
よろしくお願いします。

補足

ちなみに車は旧パンダのCLXの5速マニュアル車です。

Answer 1

パンダはあまり詳しくないのですが…

バキュームホース周りからエアを吸っちゃってるかもしれません。
ミニは良くなりますｗ

加速で失速気味になったりしませんか？

http://www.d3.dion.ne.jp/~yk_boo/Panda/pandatroublepoint.html

↑ここにバキュームホースという部品名があったので、インマニからとった負圧で燃調を制御してるタイプなのではないかと。

エンジンが吸気している空気の量をはかって、適切な量の燃料をインジェクタから出すようにするっていうセンサーの部分なのですが、この部分のホースに穴が開いたりとか、コネクタ部分が敗れたりして、適切な負圧でないとコンピュータが感知すると、とりあえずエンジンが壊れないような量の燃料を出しておこうと判断するようで、濃いめに燃料を出してくれます。

なのでアイドリングも上がったりします。
そのまま走っていたりすると、排気ガスがやたら臭くなったり、マフラーからススを吐いたり、加速で失速したりします。

エアクリーナーが付いているエンジン側の部品あたりから細いホースがコンピュータにいっていませんか？

とここまで書いてみつけました↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasu_elan/47878144.html

このホースを点検してみてください。

Answer 2

92だと1000ｃｃでしょうか。インジェクターがポンコツなのでキャブに変える人がおおいです。
新車の頃から評判はよくなかったそうです。
以後の1100では対策がされ、今でも価格が高い、人気があるのはそのためです。

ハンチング（回転がおちつかない）やアイドル不調がおきやすい。
原因はいろいろですが、スロットルセンサーとかでしょうか・・・・非常にむずかしい車両です。
既出のバキューム、ボディ本体その他センサーと疑いだしたら・・・。