輸入車の不具合について 近年は昔に比べて輸入車でもそこまで不具合を気にする必要がなくなったかと思います。

Question

私自身、現在の車も含めベンツ→アウディ→ボルボと乗ってきましたが気になるほどの不具合は１０年ほど前のベンツ以外はありません。
この度、私の連れが車の買い替えにあたりアメ車・イタ車を購入候補としています。
そこで私もそれらの車についていろいろ調べてみたのですが、現行の新車でもドイツ車等ではあまり見られないような不具合が発生しているようでした。（価格コム等の口コミより）
具体的にはジープレネゲード・フィアット５００Xです。

連れはこれまで国産車に乗ってきておりますし、あまり不具合を楽しむといったことができるタイプでもないような気がします。
ただ私も不具合を楽しめるタイプではないと思うので、その私が気にならないドイツ車やボルボと同程度の不具合率であればそう問題はないと思うのですが。

そこで質問なのですが、輸入車の不具合についてやはり今でもアメ車やイタ車はドイツ車等に比べると不具合は多いものなのでしょうか？
車種や工場によっても異なるとは思いますが、全体的な話としてご存知の方や輸入車の国・メーカーによる不具合差を体感された方教えてください。

Answer 1

工業製品ですから，当たり外れはどうしてもあります。

国産車は，100台に1台が故障するとします。
欧州車は，100台に4台故障するとします。

この場合，欧州車は，国産車の４倍故障します。
しかし，100台の内96台は，故障しないのです。
国産車と比べればはるかに故障する確率は高いですが，
実際に故障する車体は少ないのです。

しかも，工業製品はいずれ必ず故障します。
それが早く来るか遅く来るかです。

また，工業製品は点検整備次第で大きく変わります。
欧州車は，予備整備で，故障する前に交換したりすれば，
結構故障知らずになることもあります。

尚，欧州車に比べて，アメリカ車は故障しないというのが
私の感覚です。

ボルボは，日本製のパーツを採用するようになって，
はるかに故障の確立が下がったと思います。

欧州のパーツを使い続けているメーカーは，
やはり故障率が高い気がします。

特に，電装系は高温多湿の日本では故障率が高くなります。
イタリア車は，やはり故障します。
パーツ精度以外にも，ラテン系の気質が関係している気がします。

私の友人のフィアット５００は，これまで４，５回，交差点で止まっています。
突然動かなくなりますからやっかいです。
でも，そんな車体を愛してやみません。
国産車では味わえない楽しさな訳です。
それを覚悟しなければ，イタリア車はちょっと怖いですね。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございます。
最も的を得た回答をしていただきましたのベストアンサーとさせていただきます。

Answer 2

ヤナセ勤務の知人の話では、ドイツ車に比べアメ車は故障率がかなり低いと聞きました。
作りがシンプルで頑丈だそうです

イタ車は分かりませんが。

Answer 3

友人のメルセデスやBMWは、良く故障してますよ。
フランス車やイタリア車は、故障して当たり前な感じですが、ドイツ車に比べれば、故障原因が見付かり安いと思います。
私は、14年間同じアメ車に乗っていますが、軽微な故障が3回有って、それも消耗品程度です。
比較的新しいアメ車は、故障が少ないですよ。

逆に、国産車の部品強度が落ちているように感じます。
メーカーも壊れなくしてしまうと、修理やメンテで儲けが出なくなりますからね。

アメ車は、国産やドイツ車とは違い、国柄で自分で修理やメンテがし易くなっていますし、分かり易い故障が多いですよ。
それに、いきなり動かなくなるのでは無く、必ず兆候が出て来ますから、分かり易いですよ。

そのあたりのメンテやイジル事が出来ない、又はしたくない人は、見栄で外車などには乗らずに、国産車を買えば安心ですよ。

Answer 4

輸入車を目の敵に、これとぞはかりに責める❗
マツダデミオディーゼルの煤溜まりを棚上げして✨
デミオで外車叩きして
60歳のデミオ乗りが
私です
北海道です(^^ゞ
許して老害を

デミオですみません

Answer 5

＜＜＜輸入車の不具合についてやはり今でもアメ車やイタ車は
・・・・・ドイツ車等に比べると不具合は多いものなのでしょうか？
車種や工場によっても異なるとは思いますが、
------------------全体的な話としてご存知の方や輸入車の国
・・・・・・・・・メーカーによる不具合差を・・・・・・・・＞＞＞

あのね・・ドイツ車も同じだよ・・・
----------------------アメ車・イタ車・よりはちょっとマシな程度。

エンジンブロックの製造過程からして・・精度がまるで違うよ。

更に、組立精度がもっと落ちる。
-------------------検査員が使ってる検査機器が、桁落ちだよ。
--------------＜故に・・製品ムラが、日本車とは、桁違いだよ。＞

「5年落ちの中古市場」の価格落ちが半端無いのが、全てを物語るよ。

そして、「１０万Km走行後の買取査定」なんて、殆どがゼロだよ。

Answer 6

そこで質問なのですが、輸入車の不具合についてやはり今でもアメ車やイタ車はドイツ車等に比べると不具合は多いものなのでしょうか？

はい・多いです

特に
２０１８年
異常猛暑を経験した
アメ車・ヨーロッパ車は
それ以降の
電気関係・電子関係の
トラブルが多いでしょう

部品の予防整備をしている車両は
安全かと

Answer 7

アメ車はフォードを除くと大雑把で故障そのものは対応できる範囲
フォードは撤退してしまったので新車では買えませんが故障そのものは少ない（欧州フォードなのでドイツ車って事もありますが）
あとフランス系は不可解が故障やどうにも直らない故障が多発します
イタリアは故障なしで乗れるものではありません

ドイツ車に限り故障がアジア対策され故障が減っただけで機械の制度はもともとドイツは高いですから

中国が世界最大のメーケットになったのでアジア対策しただけですが

Answer 8

ジープの小さなのはフィアットで、
故障も不具合もフィアットと同じ
ワーゲンと似たり寄ったりじゃ無いの？
アメ車が故障するって言ってる人、
どれくらいアメ車に乗ってるんだろう？
アメ車4台乗り継いでるけど故障してない
並行物のアメ車はわからない

シトロエンやルノーも普通に乗れてたから
特に故障するイメージは無い