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フィアット フィアット500 (ハッチバック) 「外車としては安価な値段設定で、壊れにくい単純な構造。その一方で、安っぽくないデザインでクルマが好きでない人や走りが好きでない人にも受け入れられる。12」のレビュー

もるだー捜査官 もるだー捜査官さん

フィアット フィアット500 (ハッチバック)

グレード:500 チンクエチェント

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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外車としては安価な値段設定で、壊れにくい単純な構造。その一方で、安っぽくないデザインでクルマが好きでない人や走りが好きでない人にも受け入れられる。12

2011.10.12

総評
外車としては安価な値段設定で、壊れにくい単純な構造。その一方で、安っぽくないデザインでクルマが好きでない人や走りが好きでない人にも受け入れられる。1200ccは確かに非力。セカンドカーとして利用するにはいい車です。どちらかといえば女性向け。
満足している点
一応、外車であることやデザイン性から注目をあびる。人に危害を加えないようなデザイン故、ドライバーもそういった目で見られる。
インテリア、エクステリアともに優れている。写真撮影にはうってつけ。どこに行ってもいい写真が撮れる。声もかけてもらえる。
ステアリングについているリモコンが便利。
意外とトランクも広い。4名乗車もあまり苦にならない。
燃費がいい。およそ17km/l~18km/lとなかなかの数値。
維持費が安い。1トン未満、1500cc未満なので、自動車税も安いし車検も安い。おまけに任意保険も2万円でおつりがくるケースもあり。
高い速度で走っても小さな車とは思わせない安心感。
マニュアルミッションのように走ることができるデュアロジック。
小さいので取り回しがラク。
そんなに飛ばせないのでレーダー探知機がいらない。
ホントはツインエアじゃないけどツインエアの燃費の良さが先行して、エコカーの最先端のような見られ方をする。
CITYモードでハンドルがめちゃくちゃ軽くなる。老体に優しい。
白いハンドル、目玉のおやじのようなメーターといった内側装備が運転している人を満足させる。
不満な点
走る気にさせない一般的な味付け。特に峠道ではブン回さないと加速どころか速度を維持することも難しい。
2人目、3人目と乗車する人が増えてくると露骨に加速しなくなる。
操作に癖のあるデュアロジック。ニュートラルの使い方と、ブレーキを踏みながらのシフトの変え方が最初わかりにくい。
エコだろうがなんだろうが、小さいので結構あおられる。
時計がズレる。
右ハンドルが理由なのかブレーキのタッチがしっくりこない。
どんな道でも気にせず走ることができるので運転技術が向上しない。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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