フィアット 500 (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧

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フィアット 500 (ハッチバック) 新型・現行モデル
425

平均総合評価

4.3

走行性能
3.7
乗り心地
3.4
燃費
3.9
デザイン
4.8
積載性
2.7
価格
3.4

総合評価分布

星5

221

星4

128

星3

55

星2

14

星1

7

425 件中 201 ~ 220 件を表示

  • ロー・ビンシャン ロー・ビンシャンさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ユーロ気分でⅡ

    2018.5.22

    総評
    楽しいクルマ!
    満足している点
    2気筒のサウンド
    不満な点
    今のところは無し
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • でぃがすけ でぃがすけさん

    グレード:500S ツインエア_RHD(MT_0.9) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    500Sのインプレッション!

    2018.5.13

    総評
    「楽しい車」って何かを教えてくれる車です。 価格も安くいわゆる「大衆車」なのに、ちょっとしたクセもあり官能的な側面ありで、「車の運転とは何か」に気づかせてくれます。これを教習車にしたら車好きが増えるんじ...
    満足している点
    ○運転が楽しい!! →カタログスペックでは85PS・トルク14.8kgmと決して「ハイパワー」「スポーティ」ではないのですが、実際に運転するとなぜか以前乗っていたインプレッサと遜色ないほど楽しめます。 ...
    不満な点
    ○ハイオク仕様… →輸入車なので仕方ないのですが、ガソリンはハイオクなんですよね。燃費はいいのでさほど気にならないのですが…。 ○Aピラーが太い… →フロントガラスの左右の柱(Aピラー)が太いため、...
    乗り心地
    サスは全般固めです。一般道のでこぼこ、高速の継ぎ目など思いっきり拾います。悪路走行時、後部座席のこどもがジュースを吹き出したこともあります…。 でも、不思議と車酔いしやすい子が後部座席に乗っても大丈夫だ...

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  • h.165 h.165さん

    グレード:500S ツインエア_RHD(MT_0.9) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在所有の車

    2018.4.3

    総評
    イタ車にしては壊れません
    満足している点
    可愛い!
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    アバルトの足、アバルトのホイールなので街乗りはちょっと硬めかな?

    続きを見る

  • vvn vvnさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    チンクェチェント 北イタリア 1400KM

    2018.4.2

    総評
    奢ったつくりではないが、コンチ プレミアムコンタクト(たしか)との相性がよかったのかしっとりとした乗り味だった。インテリアも高級素材を使っているわけではないが、材質の使い分けなどセンスが良く、6日間で14...
    満足している点
    街に溶け込むデザイン、取り回しの効くサイズ。大きさ以上に高い高速安定性
    不満な点
    積載量、シフトフィーリング、ハンドルの軽さ、不具合
    乗り心地
    後部座席は試していないが、前席は悪くなかった。ステルビオ下りでは上屋がそこそこロールするので決してホットハッチではない

    続きを見る

  • XSOX XSOXさん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オレンジの電気のフィアット!

    2018.3.31

    総評
    -
    満足している点
    加速がスムーズ!ガソリン車のフィアットよりかなり速い! 電費が、1か月2000円ぐらい!
    不満な点
    今のところなし!
    乗り心地
    ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり! 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換! しか~し!アバルトのバネは、柔らかすぎる! アバルトより電池が積ん...

    続きを見る

  • XSOX XSOXさん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    電気のフィアット500e日本に持ってきた!

    2018.3.27

    総評
    -
    満足している点
    加速がスムーズ!ガソリン車のフィアットよりかなり速い! 電費が、1か月2000円ぐらい!
    不満な点
    走行距離が、120kmぐらいしか走れないが、タウンカー(営業車)として購入なので、問題なしですね!
    乗り心地
    ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり! 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換! しか~し!アバルトのバネは、柔らかすぎる! アバルトより電池が積ん...

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  • 凌志 凌志さん

    グレード:500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    FIAT500ツインエア試乗~実は高速が得意~

    2018.3.19

    総評
    渋滞の少ない地方都市や、高速道路を多用する人には案外おすすめの車。 反面都会の渋滞は苦手。人間も苦痛なら、車も辛いよなとつい同情したくもなる。 2ペダルMTは、初代スマートほどの違和感はなく乗れた。エ...
    満足している点
    見た目に似合わず、高速巡航が得意。1速→2速のエンジン音はホンダN360またはバイクのよう。 意外なのは、座っている存在を忘れるほど疲れなかったシート。
    不満な点
    やはり日本の渋滞は苦手。エアコン全開、ノロノロ運転では車も早く痛むわな~ ゴルフに比べるとブレーキのタッチが甘いとか、ボディ剛性が低いとか…(以下略)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • galopine galopineさん

    グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    唯一無二!「自分の価値観」で買える人はぜひ

    2018.3.7

    総評
    子供のころ、初めて乗ったゴーカートの感動、感触、興奮etc「あぁ。クルマって楽しいな」的な喜びを再認識させてくれるクルマ。
    満足している点
    スタイル。ドライブフィール。キャラクター。きりがない…。 小さい=チャチじゃない。「個性」が明確にあるとこが、欧州スモールの好きなところ。 こんなパッケージングのクルマ、日本じゃ作らないし作れない。売...
    不満な点
    「私は」無い。乗り手次第。
    乗り心地
    路面状況次第。ゴツゴツでもあり、コツコツでもあり、スイーでもある。 国産全般の付けて足したようなソフト感はない。そこが好き。

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  • 車瘋老頭 車瘋老頭さん

    グレード:スポルト_RHD(MT_1.2) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    可愛さと格好良さが同居する秀逸なデザイン

    2018.1.8

    総評
    全長 4m 以下の5ナンバー小型車で小回りもきき (最小回転半径 4.7m) オシャレな MT 車を探している方は必見の一台かも。
    満足している点
    可愛さと格好良さは一見相反するベクトルのように思われますが、この車は両者が共存しています。 パワートレインがスズキ・スイフトスポーツの 1.4リットルターボなら満点!
    不満な点
    自然吸気 1.2リットル4気筒エンジンはいかんせん非力極まりナシ。 Cピラーが太いので左後方の視界は劣悪。
    乗り心地
    国産小型車に比べるとノーマルでも固目。 車高調を入れるとガチガチです。

    続きを見る

  • toootoootooo toootoootoooさん

    グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    本日納車!営業の方ありがとう!シックで楽しいくるまだな~

    2017.12.2

    総評
    吹きあがる時のエンジン音、レトロで力強い  また、2気筒にターボエンジンというコンセプトが楽しくさせてくれます  ボサノバホワイトを選んだが、見た目も派手 ではなく、洗練されていると思います
    満足している点
    twin airのエンジンが楽しい 見た目もかわいいだけではなく、洗練されている 感じがすき
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Takahide Sumida Takahide Sumidaさん

    グレード:500S ツインエア_RHD(MT_0.9) 2014年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱ好きやねん!ツインエアがベストチョイス。

    2017.11.18

    総評
    *ツインエアは思い出再生装置であった。 595などの特別なものをを除けば、アバルト、POP、500Cと乗ってきて ツインエアがあたしにとってベストなチンクェチェント。 それもそのはず、"元祖...
    満足している点
    ◯THE イタリア庶民の足。 ◯登場から10年を経て、未だ衰えぬ魅力 ◯ツインエア。元祖と同じテイストを現代にも再現。 ◯扱いやすいワイドレシオな5速マニュアルミッション。 ◯やっぱりイタリア車、...
    不満な点
    ×もうそろそろ自動ブレーキなどの安全装備を
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • らくだ乗り らくだ乗りさん

    グレード:500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    我が家の愛犬みたいな

    2017.10.11

    総評
    カミさんが10年ぶりに車に乗るとのことで購入。個人的にはコスト的にコンパクトカーか、間違ってジムニーとか欲しいと言ってくれるといいなあ、と思っていましたが、無事w間違うことなく、フィアットに連れて行かれ契...
    満足している点
    可愛さ。もう、それだけ。 見た目が可愛い。うるさいエンジン音も振動も、すべて受け入れるのみ。 たまに乗るとなぜか楽しい。
    不満な点
    うるさい、狭い、安全装備少ない、といろいろあるけど、それをいう人は買わないでしょう。 センサーを付けたかったからラウンジを選びましたが、ガラスルーフで暑さに苦しめられてます。
    乗り心地
    ロードノイズとエンジン音。 受け入れるのみ。

    続きを見る

  • ぽん酢ぅ ぽん酢ぅさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3年目になったので

    2017.10.10

    総評
    3年目で初車検が終わったのでこれまでの総括のような意味合いで投稿してみました。 500S(モデルチェンジ前のです) MT 3万キロ 愛知から四国への4日間の旅や富士山5合目に上ったりとこの3年間でいろ...
    満足している点
    他では代用できないデザインです。似た車にはMINIやルノートゥインゴなどがありますが可愛さに振り切っている点ではこの車には勝てないですね。 エンジンはツインエアです。加速もしっかりしてるし4人乗せても問...
    不満な点
    ・このサイズの中では高い車になるんでしょうか?(本体で230万でした) ・後部座席は狭そうです ・ドリンクホルダーが少ないです ・エアコンの効きが少し弱いです ・ボンネットのプラスチックが夏だとべ...
    乗り心地
    シートが体にフィットしてくれるので横に荷重がかかっても運転しやすいです。

    続きを見る

  • ちん九郎 ちん九郎さん

    グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    久しぶり!ドライブの楽しさ所有の満足

    2017.9.20

    総評
    外国文化に興味があったり 日常との変化や違いが楽しめる人向け。ハマった人は価格以上の楽しいカーライフが待っています。 軽も2百万越えの時代、高くはないと思う。 車は移動手段 という方は手を出してはいけ...
    満足している点
    ①デザインは最高!日本人にはできないデザイン、ギャル軽全てのパクリ元と言って良い(笑)各装備日本サイズではなく使いにくくてもデザインが良いと許せてしまう。 ②875cc2気筒ターボ、はぁ?これも前しか見...
    不満な点
    愛車遍歴が変態なので不満はない、極東ガラパゴスに持ってきたんだから合わないのは仕方ない。 唯一、無理やり感のある急坂団地や地下駐車場で 2速で突っ込み登りきれず停車 アイドルストップしたら 下がらず再発...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • fiat500-papy fiat500-papyさん

    グレード:ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車して3日

    2017.9.6

    総評
    なによりスタイルとエンジンの元気さが秀逸。 シート下にも適度なスペースがあるため 車検証、三角表示板等が収納出来る(リアシートを使用しないことが前提) 燃費も16は切らなさそう(エコノーマルモード半...
    満足している点
    #スタイルがキュート #ツインエアの吹け上がり #875ccとは思えない低音のエンジン音 #市街地15は下らない燃費 #マニュアルでの走りの変貌ぶり #iコネクトでデバイスからの再生
    不満な点
    #ヒルホールドの表示がないため効いてるのか不安, #低速でシフトアップダウンをためらう(笑) #エコモードとノーマルモードの差が激しい。 #ASRが駐車時邪魔をする。砂利道。
    乗り心地
    国産ファミリーカーと比べると固め ロードノイズも小さくないけど心地よいレベル 発進時の若干のもたつきがありますが慣れの問題。

    続きを見る

  • チンク乗り チンク乗りさん

    グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2気筒最高

    2017.8.15

    総評
    国産車より少しだけ乗りづらいかもしれないが、そこも含めてとても個性があり、良い車だと思います。 壊れやすいところがある程度決まっている様なんで、故障はあまり気になりません。まだ、故障になったことはありま...
    満足している点
    なんと言っても、カワイイ! 眺めていて、飽きないですね。 また、2気筒独特の鼓動感・エンジン音が最高。 ツインエアは以外とパワーもあり、運転するが楽しくなります。
    不満な点
    変速時のショックが少し大きく、また、低速時のアクセルワークも少し気を付けないと。じゃじゃ馬ですね。 でも、それも味です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • もるへい もるへいさん

    グレード:500Sプラス_RHD(MT_0.9) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    乗り味も癒やし系

    2017.7.30

    総評
    S型だからといってマニュアルでキビキビ走るのを期待してはいけません。エンジンのレスポンスは良くないのでサーキットを走りたいならアバルト買った方が良いです。 牧歌的なエンジンの振動と音はのんびり走るの...
    満足している点
    ・牧歌的なエンジンの雰囲気 ・古くならないデザイン ・燃費 ・ディーラーの対応 ・アフターパーツ、中古パーツの多さ
    不満な点
    ・ペダルが近くてハンドルが遠いイタリアンなドラポジ。 ・プラスチックやゴムの部品は劣化しやすい ・車高を落とすと乗り心地が悪くなる
    乗り心地
    街乗りでは硬くもなく柔らかくもなく。 峠ではポヨンポヨンして攻めきれない。 エンジンの振動が心地良いのか子供がすぐ寝る。 強化エンジンマウントにするとレーシーな音と振動でとっても刺激的。

    続きを見る

  • あんしん あんしんさん

    グレード:500 ジャッラ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    驚くほど使いやすい!

    2017.7.28

    総評
    いい車だと思います。 一つのモデルがながーく続くので、日本車みたいにコロコロ変わるのと違って、いろんな意味で安心です。 故障の心配をなさる人もあるようですが、全く問題ないですよ。
    満足している点
    我が家の奥様の車です。 驚くほど使いやすく、おかしな軽自動車を買うよりお洒落でとってもいいと思いますよ。
    不満な点
    特にないです。
    乗り心地
    乗用車として十分なレベル。

    続きを見る

  • あんしん あんしんさん

    グレード:500 ジャッラ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    驚くほど使いやすい!

    2017.7.28

    総評
    いい車だと思います。 一つのモデルがながーく続くので、日本車みたいにコロコロ変わるのと違って、いろんな意味で安心です。 故障の心配をなさる人もあるようですが、全く問題ないですよ。
    満足している点
    我が家の奥様の車です。 驚くほど使いやすく、おかしな軽自動車を買うよりお洒落でとってもいいと思いますよ。
    不満な点
    特にないです。
    乗り心地
    乗用車として十分なレベル。

    続きを見る

  • BUTAのPoohさん BUTAのPoohさんさん

    グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあ、ペットですね

    2017.6.25

    総評
    マイナーチェンジ後のこいつは内装も落ち着いた感じになりましたのでホントに乗ってて楽しいですね
    満足している点
    まずは可愛い❤️ 2気筒独特のビート感が一生懸命頑張っている感じがなんとも良い マニュアルで走るとマジ速かったりする
    不満な点
    故障に対する不安は拭えない まあ、先代と違って今のところトラブルフリーではある
    乗り心地
    ストロークタップリの足なので乗り心地は良い

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