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フィアット 500X 新型・現行モデル
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フィアット 500Xの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアット 500Xは、2015年に登場した、コンパクトなクロスオーバーSUVである。同グループのジープ「レネゲード」と基本メカニズムを共有しており、内外装に500のデザインモチーフを随所に取り入れている。エンジンは出力の異なる2種類の1.4L直4ターボを搭載。トランスミッションはデュアルクラッチ6速AT搭載車がFFとなり、4WDは高出力エンジンと9速ATとの組み合わせとなる。また、走行環境に合わせて、燃費重視、低グリップ時、スポーティな走行の3つのモードが選択できる。(2016.3)

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フィアット 500X 口コミ・評価

4.0
  • 納車後1年経過したのでレビューを✋ 投稿日: 2019年8月24日
    投稿者: 素 うどん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500X

    グレード: 500X ポップスター_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    見た目の可愛さだけでなく中身もしっかりした車で乗るたびに楽しさを味わえます。飽きにくい車だと思います。 500の可愛さと実用性を兼ね備えた良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • フィアットのコンパクトSUV 500X Cross 投稿日: 2019年5月20日
    投稿者: 室井庵 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500X

    グレード: 500X Cross 2019年式 乗車形式: 試乗

    コンパクトSUVの中で、国産の同型のSUVと比べるとボディサイズはやや小さめなのが特徴。 個人的な見解だが、国産の同型のSUVは外観のデザインに凝りすぎているので、その分収容スペースが犠牲となっている気がしている。 価格を考えると、どうしても国産のSUVに理があるが、自分だったら誰もが乗っている車よりも乗り手の少ない500X Crossをチョイスというのもありだろうと考えてしまう。 ... [ 続きを見る ]

  • イタリアンコンパクトSUVの先駆け的存在 投稿日: 2019年3月1日
    投稿者: ちゅーた164 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500X

    グレード: 500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    車検を機に乗り換えることとし、これまで3年間の総括として投稿しました。イタ車としてはパンダ以上のサイズでの実質初のSUVだった点は、イタ車史上エポック的な存在といえると思います。過去に乗ってきたイタフラ車同様に走る楽しさは忘れずに、かつだいぶ向上した信頼性をもち、現代の車としての快適性を有しながら、他のメーカーには決してまねのできない内外装のおしゃれさを身にまとう、唯一無二の存在といったらほめすぎでしょうか?イタ車好きでアウトドアやスノースポーツが好きという方には、かなりニッチで満足できる車だと思います。とはいえ所為イタ車ですので、いつ何があっても対応できる心構えはやっぱり必要なんだということ... [ 続きを見る ]

  • 完璧ではないけれど 投稿日: 2019年1月7日
    投稿者: バファローズ桃太 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500X

    グレード: 500X ポップスタープラス_RHD(DCT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    この車はゴルフ6からの乗り換えだが、ゴルフが車として完成していたのに比べるとこの車は出来は良くて頑張ってるのは分かるのだがなにかが足りない。まあ何が足りないのかはわからないのですが。 が、乗ってて見てて楽しいから不思議である。レスポンスも決して良くないし速くもないのに。 とは言うものの、神経質と自他共に認める人は悪いことは言わないので購入はやめておいたほうがいいです。 [ 続きを見る ]

  • 快適なイタ車 投稿日: 2018年10月2日
    投稿者: くっち@ksf さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500X

    グレード: 500X セーフティパッケージ_RHD(DCT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー

    フィアットやアルファロメオを乗っていて、どうしても大きい車が必要になった時の候補としてはとても良いと思います。実際、私もアバルト500から家族の増員に伴い乗り換えています。ですので、どうしても日本のファミリーカーが嫌でイタ車の風を感じていたい方向けの車です。 同じ様なクラスの車を検討中でその中で選択されるのであればおすすめしません。ぜひ、ヴェゼルやCH-Rを買ってください。快適装備も少ないですし、やっぱり壊れます。そして、点検・整備は日本車よりお金が掛かります。それでも、デザインが!って方は、イタ車の世界でお待ちしております。 [ 続きを見る ]

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フィアット 500X 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.3(AT) クロス(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 299.0万円 341.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 3BA-33413 3BA-33413
トランスミッション 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4280×1795×1610mm 4280×1795×1610mm
車両重量 1410kg 1440kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/60R16 215/55R17
タイヤ(後輪) 215/60R16 215/55R17
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1331cc 1331cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 48L 48L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) 13.5km/L
└市街地:10.4km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.4km/L
13.5km/L
└市街地:10.4km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.4km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 151(111)/5500 151(111)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 27.5(270)/1850 27.5(270)/1850
最小回転半径 5.5m 5.5m

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー