フィアット 500(チンクエチェント) グレード・価格・口コミ情報

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フィアット 500(チンクエチェント) 口コミ・評価一覧

398件中 61~80件
  • はじめまして。 投稿日: 2020年9月1日
    投稿者: ひろおとこ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1.4 16V スポーツ 2008年式 乗車形式: マイカー

    まだ乗り始めたばかりなので、これから楽しみたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 500S 投稿日: 2020年8月22日
    投稿者: NA32 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500S_RHD(MT_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー

    見た目で興味は持たれても 購入には至らないであろう ニッチな車種という事で 古くなっても愛着が持てる 希少車だから満足です [ 続きを見る ]

  • このくらいのパワーが一番楽しい! 投稿日: 2020年8月22日
    投稿者: S監督 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1.4 16V スポーツ 2008年式 乗車形式: マイカー

    一緒のガンバって走るという 人車一体感が、素晴らしい! アバルトはパワーがありすぎるので、こっちのほうが走っていて楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • 我が家のペット~チンクエチェント1.2ポップ 投稿日: 2020年7月30日
    投稿者: tohtoh223 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー

    小柄だけど走りは軽快、ハンドリングも足回りもしっかりしているので安心です。 もちろんイタリア車だけあってスタイルも内装もオシャレ!!とにかく乗っていて楽しい車です。 [ 続きを見る ]

  • ボロボロのガラクタ入手(笑) 投稿日: 2020年7月21日
    投稿者: dfttanaka さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1.4 16V スポーツ 2008年式 乗車形式: マイカー

    小さくてもやっぱりイタリア車です。 また小さいので街中でも便利だし完成したらMPVは乗らなくなるんだろうな・・・! 群馬から静岡まで乗って帰ってきましたが、やっぱり楽しいですね。 それ以外余りなさそうですが(笑) [ 続きを見る ]

  • やっとフィアットオーナー 投稿日: 2020年7月19日
    投稿者: ひろ・かず さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: マイカー

    小さくて洗車が楽。 [ 続きを見る ]

  • 2気筒の個性 投稿日: 2020年6月27日
    投稿者: giantc2 さん 総合評価: 4.0

    グレード: TwinAir POP 2013年式 乗車形式: その他

    とにかくAセグと言えど2気筒エンジンは少数派で個性的。現在の3気筒は4気筒並みの快適性能なのでなおさらです。間違っても高級とは言えませんが、ノスタルジックな雰囲気を楽しみながらドライビングできる現代の車です。 基本となるシャーシは欧州仕込みなので、下手な国産車よりは安心感は高いと思います。 FIAT500と言う車名からイメージする中心に位置する車と思いました。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2020年6月20日
    投稿者: mintoママ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車楽しみ。 [ 続きを見る ]

  • デザイン重視のクルマです 投稿日: 2020年6月18日
    投稿者: とらんちゅ さん 総合評価: 3.0

    グレード: ツインエア ラウンジ 2013年式 乗車形式: マイカー

    好きな人には最高のアイテムです多少の不満やトラブルは気になりません クルマを単なる移動手段としか思ってない人には向いてません おそらくすぐ手放すと思います [ 続きを見る ]

  • 革いい(かわいい)って、贅沢。 投稿日: 2020年6月13日
    投稿者: クワトロ・バジーナ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 ルッソ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    必要最低限の装備、今だとバックモニターとか普通必要ですよね・・。こういうの付いてないから、オプションとかで対応して行くと、結構イイ金額になります。リセールとかも考えると、おススメ出来ません。 ただ、この車を所有することで、お金では買えないものを手にする可能性は大いにあると思います。 こういった喜びを感じることが出来る車は、何にも代えがたいものかも知れません。 [ 続きを見る ]

  • イタリア初心車 投稿日: 2020年5月26日
    投稿者: shigesan1953 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 スーパーポップ トポ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    小さい車 [ 続きを見る ]

  • 子供用の車です。 投稿日: 2020年5月8日
    投稿者: おかはち さん 総合評価: 5.0

    グレード: ラウンジ SS 2008年式 乗車形式: マイカー

    小回りが利き燃費が良い [ 続きを見る ]

  • LHD MTチンク 投稿日: 2020年4月26日
    投稿者: いのたつ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2008年式 乗車形式: マイカー

    乗り始めたばかりなので可愛くて仕方ないです あばたもえくぼってやつです [ 続きを見る ]

  • FIAT500(ハッチバック) 投稿日: 2020年4月24日
    投稿者: 風_rc さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500 チンクエチェント 2011年式 乗車形式: マイカー

    訳のわからない所が壊れるけど、車としたら及第点、燃費は良いのが最高です。 [ 続きを見る ]

  • 良い車です 投稿日: 2020年4月13日
    投稿者: NOPO さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500 チンクエチェント 乗車形式: 過去所有

    車のトータルな感想として、乗ってて楽しい車です。 ルックスだったり、ツインエアーのトコトコ感だったり、デュアロジックのギヤチェンジ感だったり、内装だって明るくて、運転しててウキウキしちゃいますし、良いも悪いも全~部ひっくるめて「チンクチェント」って感じです。 壊れてさえいなければもっと乗っていたかったと主も言ってます(私も同意です) [ 続きを見る ]

  • その可愛さに一目ぼれ 投稿日: 2020年4月6日
    投稿者: panda66 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    今の国産車はみんな顔が怖い。日本でもこんな可愛い車を作って欲しいです。 [ 続きを見る ]

  • フィアット500は愛くるしい❗ 投稿日: 2020年3月29日
    投稿者: ShiNi さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 イレジスティービレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    見るだけで嬉しくなる車です🎵 [ 続きを見る ]

  • ペット だもんな 投稿日: 2020年3月20日
    投稿者: BUTAのPoohさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ペットと思って飼う!これに尽きる! [ 続きを見る ]

  • 個性を楽しむクルマ。 投稿日: 2020年2月6日
    投稿者: fake.s さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500S_RHD(MT_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー

     完璧を求めず、個性を楽しむ気持ちで 所有すれば とても満足出来ると思えるクルマです。日本車って、欠点はどんどん消して完璧主義な感じ。それは良い事ですが、一方で 短所も有りますが 個性的でワクワク、細かいことは気にしないクルマも良いですね。   オススメしたいのはヤマヤマですが、完璧主義や、細かい人には向きませんね。大らかな 気持ちで受け止める方ならばオススメです。 ちなみに私は細かい人でしたが、このクルマのお陰で まぁ良いか〜^_^なんて陽気な気持ちが増えました。  粗探しよりも良いところ見つけて、ニコニコカーライフ楽しもうよ!ってクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 2台目の500です。 投稿日: 2019年10月7日
    投稿者: みるいく さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    以前、1.2POPに乗っていました。1.2のファイヤエンジンがよく回り、ツインエアに同様の楽しさを求め、5MTにしましたが、がっかりしました。 ツインエアは、カタログ上のトルクはありますが、1.2ファイアエンジンのほうが回りますし、走っていてのトルク感もあります。できることなら1.2の5MTに乗りたかったです。もし次があるなら、ツインエアならATを選びます。 [ 続きを見る ]

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