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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    288
  • カタログ燃費
    19.4 24.0 km/L

フィアット 500(チンクエチェント)の概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

フィアット500のオリジナルモデルは1936年に誕生し、2代目が1977年に生産終了となっていた。30年以上のブランクを経て2008年に国内導入された3代目のフィアット500は、駆動方式がFFとなり、2代目のスタイリングをモチーフとして誕生したモデルである。搭載エンジンは、当初1.2Lと1.4Lの直4だったが、途中、燃料消費量とCO2排出量を抑えた0.9L直2ターボの「ツインエア」を追加。トランスミッションはATモード付の5速シーケンシャルの「デュアロジック」となる。また、ボディカラーやインテリア、装備を特別仕様とした、限定車やコラボモデルなどが数多く発表されているのも特徴だ。(2016.3)

フィアット 500(チンクエチェント) 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.2 ポップ(AT) ツインエア ポップ(AT) ツインエア ラウンジ(AT)
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価格 新車価格(税込) 200.0万円 241.0万円 276.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-31212 ABA-31209 ABA-31209
トランスミッション 5AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3570×1625×1515mm 3570×1625×1515mm 3570×1625×1515mm
車両重量 990kg 1010kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 185/55R15
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 185/55R15
エンジン 過給器 なし ターボ ターボ
総排気量 1240cc 875cc 875cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 19.4km/L 24.0km/L 24.0km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 69(51)/5500 85(63)/5500 85(63)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 10.4(102)/3000 14.8(145)/1900 14.8(145)/1900
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m
グレード スーパーポップ チェントヴェンティ(AT) スーパーポップ ジャポーネ(AT) 120th タキシード(AT) イレジスティービレ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 187.4万円 189.0万円 269.0万円 279.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2020年2月 2019年10月 2019年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31209
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3570×1625×1515mm 3570×1625×1515mm 3570×1625×1515mm 3570×1625×1515mm
車両重量 990kg 990kg 1020kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 195/45R16 195/45R16
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 195/45R16 195/45R16
エンジン 過給器 なし なし なし ターボ
総排気量 1240cc 1240cc 1240cc 875cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L 35L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 24.0km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 69(51)/5500 69(51)/5500 69(51)/5500 85(63)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 10.4(102)/3000 10.4(102)/3000 10.4(102)/3000 14.8(145)/1900
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m

フィアット 500(チンクエチェント) 口コミ

4.1
  • 個性を楽しむクルマ。
    投稿日: 2020年2月6日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500 (ハッチバック)

    グレード: 500S_RHD(MT_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー

     完璧を求めず、個性を楽しむ気持ちで 所有すれば とても満足出来ると思えるクルマです。日本車って、欠点はどんどん消して完璧主義な感じ。それは良い事ですが、一方で 短所も有りますが 個性的でワクワク、細かいことは気にしないクルマも良いですね。   オススメしたいのはヤマヤマですが、完璧主義や、細かい人には向きませんね。大らかな 気持ちで受け止める方ならばオススメです。 ちなみに私は細かい人でしたが、このクルマのお陰で まぁ良いか〜^_^なんて陽気な気持ちが増えました。  粗探しよりも良いところ見つけて、ニコニコカーライフ楽しもうよ!ってクルマです。

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  • 2台目の500です。
    投稿日: 2019年10月7日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500 (ハッチバック)

    グレード: 500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    以前、1.2POPに乗っていました。1.2のファイヤエンジンがよく回り、ツインエアに同様の楽しさを求め、5MTにしましたが、がっかりしました。 ツインエアは、カタログ上のトルクはありますが、1.2ファイアエンジンのほうが回りますし、走っていてのトルク感もあります。できることなら1.2の5MTに乗りたかったです。もし次があるなら、ツインエアならATを選びます。

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  • お洒落で可愛いコンパクトカー
    投稿日: 2019年8月21日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500 (ハッチバック)

    グレード: 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー

    それでもチンクは見た目以上に運転しても可愛いです。

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  • キュートな自動車!
    投稿日: 2019年8月5日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット フィアット500 (ハッチバック)

    グレード: 500 チンクエチェント 2011年式 乗車形式: マイカー

    可愛さ一番の車! アバルトは刺激的な加速感と所有感

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フィアット 500(チンクエチェント)の口コミ・評価をもっと見る(322件)

フィアット 500(チンクエチェント) みんなの質問

フィアット 500(チンクエチェント)のみんなの質問をもっと見る(30件)

フィアット 500(チンクエチェント) 中古車価格表 価格と年式で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

フィアット 500(チンクエチェント) 中古車価格表 価格と走行距離で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

フィアット 500(チンクエチェント) 中古車相場推移表

フィアット 500(チンクエチェント)
平均価格 106.5万円
平均走行距離 38,489km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー