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フィアット クロマ 1990年2月〜モデルのカタログ情報ページ

フィアット クロマ 1990年2月〜モデル

フィアット クロマ 1990年2月〜モデルのカタログ画像

フィアットのフラッグシップモデル

1985(S60)年12月にデビューしたクロマはフィアットのフラッグシップに位置するモデルだった。ヨーロッパ車らしく、4ドアセダンではなく5ドアハッチバックである。シャーシは、サーブ9000、アルファロメオ164、ランチアテーマとの4車種共通プラットフォーム、いわゆる“ティーポ4プロジェクト”をベースにしたもの。1987(S62)年から輸入された日本仕様はノーマルルックであったが、翌年1988(S63)年からの正規輸入モデルはホルマン製のフルエアロ仕様となっている。2Lの直4DOHCのi.e.は120psを、i.e.ターボはギャレット製インタークーラー付きT3ターボを装備して155psを発生した。ミッションはi.e.が3ATを、i.e.ターボは5MTを用意。1993(H5)年にフェイスリフトとエンジンの改良を受け、16バルブ化して138psとなった直4と、アルファ155と同じ2.5LのV6、160psを新たに搭載した。1996(H8)年3月にはラジエターグリルやテールランプのデザインを変更し、グレードアップしたサスペンションとブレーキを装備する、最終型が登場した。(1990.2)

フィアットのフラッグシップモデル

1985(S60)年12月にデビューしたクロマはフィアットのフラッグシップに位置するモデルだった。ヨーロッパ車らしく、4ドアセダンではなく5ドアハッチバックである。シャーシは、サーブ9000、アルファロメオ164、ランチアテーマとの4車種共通プラットフォーム、いわゆる“ティーポ4プロジェクト”をベースにしたもの。1987(S62)年から輸入された日本仕様はノーマルルックであったが、翌年1988(S63)年からの正規輸入モデルはホルマン製のフルエアロ仕様となっている。2Lの直4DOHCのi.e.は120psを、i.e.ターボはギャレット製インタークーラー付きT3ターボを装備して155psを発生した。ミッションはi.e.が3ATを、i.e.ターボは5MTを用意。1993(H5)年にフェイスリフトとエンジンの改良を受け、16バルブ化して138psとなった直4と、アルファ155と同じ2.5LのV6、160psを新たに搭載した。1996(H8)年3月にはラジエターグリルやテールランプのデザインを変更し、グレードアップしたサスペンションとブレーキを装備する、最終型が登場した。(1990.2)

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フィアット クロマ 歴代モデル一覧

フィアット クロマ 1990年2月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード i.e.(左ハンドル)(AT) i.e. ターボ(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 348.0 (税抜)万円 357.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1990年2月 1990年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-154B1 E-154C1
トランスミッション 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4485×1760×1415mm 4485×1760×1415mm
室内長×室内幅×室内高 1850×1470×1125mm 1850×1470×1125mm
ホイールベース 2660mm 2660mm
最低地上高 160mm 160mm
車両重量 1300kg 1290kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード i.e.(左ハンドル)(AT) i.e. ターボ(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 834B1 834C1
過給器 なし ターボ
総排気量 1995cc 1995cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L
性能 燃費 - -
最高出力 115ps(-kw)/5600rpm 150ps(-kw)/5500rpm
最大トルク 16.5kg・m(−N・m)/4000rpm 25.2kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 11.304348kg/ps 8.6kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R14 195/60VR14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フィアット クロマ 口コミ

4.0
  • フィアット クロマ グレード:1.9 MultiJet Dynamic(6MT) 5ドア(5ドア_6MT) 2006年式

    投稿日:2006年9月30日 投稿者:sospel さん 乗車形式:- 総合評価: 4.0
    イギリスで1週間レンタルして約2000km走破した評価です。 4人旅行だったので、広くて荷物が詰めて、みんなに好評。運転者含め誰も疲れを感じなかったのは特筆に値します。 どうにも地味なので日本では売れない... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー