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フィアット ブラビッシモグレード・価格・口コミ情報

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  • 口コミ・評価
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    1680
  • カタログ燃費
    - km/L

フィアット ブラビッシモの概要

本国には存在しない日本仕様のネーミング

ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない。もともとこのクルマはフィアットのCセグメント向けコンパクトカーとして、1995(H7)年に登場したブラーボ/ブラーバと呼ばれるモデル。1998(H10)年から日本にわずかながら輸入されたのは、ブラーボの1グレードだ。ブラーボはスポーティイメージを強く打ち出した3ドアハッチバック、一方ブラーバはファミリィユースを意識した5ドアハッチバック、と中身は共通であるが3ドアと5ドアで外観のイメージを全く変えるという、現代のプントと同じ手法で開発されたモデルであった。ブラビッシモはブラーボ、すなわち3ドアモデルで1.6Lモデルを日本仕様として導入したもの。右ハンドル、AT仕様ということで拡販を狙ったが、逆にイタリア車ファンからはソッポを向かれるという結果に終わった。(1998.2)

フィアット ブラビッシモ 1998年2月ニューモデル グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6SX 16V(AT)
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価格 新車価格(税込) 205.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-182AB1
トランスミッション 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4025×1755×1414mm
車両重量 1170kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/60R14
タイヤ(後輪) 185/60R14
エンジン 過給器 なし
総排気量 1580cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 50L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 103(-)/5750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.4(−)/4000
最小回転半径 -

フィアット ブラビッシモ 歴代モデル一覧

フィアット ブラビッシモ 口コミ

3.0
  • お買い得です 11年乗ってますがデザインが良いし、他に誰も乗っていないので、古いと感じません。 ただ露天保管なので塗装ははげてきました。 リアフェンダ
    投稿日: 2009年4月8日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フィアット ブラビッシモ

    グレード: 1.6SX 16V(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    お買い得です 11年乗ってますがデザインが良いし、他に誰も乗っていないので、古いと感じません。 ただ露天保管なので塗装ははげてきました。 リアフェンダーのふくらみが、フェラーリ360モデナのようだと一人悦に入ってます。

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  • 結構佳いです 短くて,広くて,普通に便利な町乗り車
    投稿日: 2007年6月19日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット ブラビッシモ

    グレード: 1.6SX 16V(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    結構佳いです 短くて,広くて,普通に便利な町乗り車

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  • これと言った特徴はありません 以前に乗っていました。価格の安い小型輸入車であまり見かけない物が欲しかったので選択の余地は他にありませんでした。
    投稿日: 2007年1月11日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フィアット ブラビッシモ

    グレード: 1.6SX 16V(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    これと言った特徴はありません 以前に乗っていました。価格の安い小型輸入車であまり見かけない物が欲しかったので選択の余地は他にありませんでした。

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  • 7年半前にデザインに惚れて購入した当時は...
    投稿日: 2006年10月9日 総合評価: 0.5

    メーカー・モデル: フィアット ブラビッシモ

    グレード: 1.6SX_16V_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他

    7年半前にデザインに惚れて購入した当時はある程度の故障を覚悟していたが 意外や、これまで上述の1回きりの故障で済んでいるのはうれしい誤算。 燃費もハイオク指定ということもあり心配であったが、横浜(在住)、川崎、都内の街中走行がほとんどで8~9km/Lとそこそこ。国産1.5Lクラスでもこの地域の走行では燃費はかなり厳しいのではないか。(在住の方はご存知のように昼間は信号や渋滞で止まっている時間のほうが長く交通事情は最悪)。というわけで当初懸念していた点もほとんど杞憂であったので非常に満足している。自賛であるがデザインに関しては今もって国産、輸入車を見渡してもこの車を上回るハッチバック車はないと思える。しかし、本国デビューから10年経過した車を今他人に薦められるかといえばノー。ハード面での10年の技術進歩はいかんともしがたく、私が今満足できるのは発売当初に購入したからに他ならない。(しかも当時基準のフル装備で50万円引きで) 欲しくなる魅力的な車が出るまで乗るつもりであるが最近は力の入った軽に魅力を感じる。 最後に燃費は居住地域の交通事情で同じ車種でも大きく違ってくるので、より参考になるように居住地域を表記するとか街中燃費と高速燃費に分けて表記するようにしたらどうか。ちなみに平均燃費に記したのは街中燃費で高速燃費は13~15km/L。過去最高は中央自動車道(上り)で18km/L。

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フィアット ブラビッシモの口コミ・評価をもっと見る(6件)

フィアット ブラビッシモ みんなの質問

  • フィアットのブラビッシモという車はまだありますか?

    • 日時:2005-09-16 21:15
      回答数:5 閲覧数:366
    解決済み
    ブラビッシモは日本市場専用の名です。 とうの昔に終わっています。 中古市場は品薄(売れてなから)ですが、非常に低価です。 売れ行きもスタイルも悪かったし、ATシフトノブは 末期のパンダと同じ物だし。 プントと比べても良い所って少ないんじゃないかな? それに当時のア...
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フィアット ブラビッシモのみんなの質問をもっと見る(1件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー