フィアット 600 「上質感とコスパに驚く」のユーザーレビュー

上質感とコスパに驚く

2025.8.11

総評

500X時代には全く興味無かったのに、ハイブリッドになって名前が変わった途端に気になって試乗へ。
外観は好みの問題として、内装の上質感、とくに限定車ラプリマの白いレザーシート内装はとても品があります。
シートヒーター、運転席パワーシートにマッサージ機能まで。
走行感覚はとてもソフト。サスストロークもあり、55扁平タイヤでも乗り心地は上々。
気になるハイブリッドシステムは、非常に良く出来てました。1200cc3気筒ターボのマイルドハイブリッドは、モーターのみの走行領域は少ないものの、エンジン始動時のつながりもスムーズで、非常に静か。そして必要充分にパワフル。
内装と相まって、このドライブトレインの質感は非常に満足度が高いと思いました。
そして400万円を切る価格設定は、素晴らしい！それでもリセールは期待できなそうですが。
良く乗らせてもらうフォルクスワーゲン各車と比較すると、ポロ以上ゴルフ未満という絶妙なポジションと感じます。ステアリングフィール、サスペンションの質感はゴルフに敵いませんが、価格設定とサイズ感、内装の洒脱感は600ラ・プリマに軍配が上がります。ポロだとファントゥドライブと堅牢な車体以外では600に軍配が上がると思います。

満足している点

外観は好みの問題として、内装の上質感、とくに限定車ラプリマの白いレザーシート内装はとても品があります。
シートヒーター、運転席パワーシートにマッサージ機能まで。
走行感覚はとてもソフト。サスストロークもあり、55扁平タイヤでも乗り心地は上々。
気になるハイブリッドシステムは、非常に良く出来てました。1200cc3気筒ターボのマイルドハイブリッドは、モーターのみの走行領域は少ないものの、エンジン始動時のつながりもスムーズで、非常に静か。そして必要充分にパワフル。
内装と相まって、このドライブトレインの質感は非常に満足度が高いと思いました。
そして400万円を切る価格設定は、素晴らしい！それでもリセールは期待できなそうですが。

不満な点

メディアのレビューでは、モーターのみの走行も積極的に行う、という評価でしたが、今回は殆どエンジンがかかってました。でも静かなのでそれほど気にはなりません。以前乗ってたルーテシアハイブリッドは、エンジンが始動するとガッカリ感が凄かったのですが、こちらは全く気になりません。
一番気になったのはステアリングの接地感が薄い事。ここはそれほどスポーティさを求めていない自分にとっても、感触が薄すぎて運転の楽しみが損なわれる印象でした。
高速ではしっかりした感覚になる、とセールス氏は仰ってました。
残価設定ファイナンスの用意がありますが、残価保証は無いとの事。ラテンブランドのリセールを考えると、これは残念。
電動パーキングブレーキ採用ですが、オートホールドが無いのはもったいない。

デザイン

5

色の設定が絶妙で良かった。

走行性能

4

ソフト過ぎるが、上質感はある。ステアリングフィールが薄いのは気になる。

乗り心地

4

良いと思います。

積載性

5

必要充分。

燃費

4

試乗だけでしたが、低回転トルクが太く、シフトスケジュールも適切なので、きっと街乗り15km以上、高速20km以上は期待できるでしょう。

価格

5

初期限定車のラ・プリマは400万円を切る設定。コンパクトカーで400万円と聞くと高い印象を持ちますが、この質感、性能、装備、デザインを考えると素晴らしすぎるコスパです。

故障経験