現在位置: > > > > 2014年4月〜モデルのカタログ情報

フィアット 500(チンクエチェント) 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

フィアット 500(チンクエチェント) 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

フィアット500のオリジナルモデルは1936年に誕生し、2代目が1977年に生産終了となっていた。30年以上のブランクを経て2008年に国内導入された3代目のフィアット500は、駆動方式がFFとなり、2代目のスタイリングをモチーフとして誕生したモデルである。搭載エンジンは、当初1.2Lと1.4Lの直4だったが、途中、燃料消費量とCO2排出量を抑えた0.9L直2ターボの「ツインエア」を追加。トランスミッションはATモード付の5速シーケンシャルの「デュアロジック」となる。また、ボディカラーやインテリア、装備を特別仕様とした、限定車やコラボモデルなどが数多く発表されているのも特徴だ。(2016.3)

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

グッドイヤー、SUV用オールシーズンタイヤ「アシュアランス・ウェザーレディ」の実力をレポート

軽・コンパクトカーランキング

フィアット 500(チンクエチェント) 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.2 ポップ(AT) ツインエア ポップ(AT) S(MT) ツインエア ラウンジ(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 199.8万円 221.4万円 225.7万円 251.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-31212 ABA-31209 ABA-31209 ABA-31209
トランスミッション 5AT 5AT 5MT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3585×1625×1515mm 3545×1625×1515mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm
最低地上高 - - - -
車両重量 990kg 1010kg 1010kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 1.2 ポップ(AT) ツインエア ポップ(AT) S(MT) ツインエア ラウンジ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC
エンジン形式 169A4 312A2 312A2 312A2
過給器 なし ターボ ターボ ターボ
総排気量 1240cc 875cc 875cc 875cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L 35L
性能 燃費 19.4km/L 24.0km/L 26.6km/L 24.0km/L
最高出力 69ps(51kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm
最大トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 14.347826kg/ps 11.882353kg/ps 11.882353kg/ps 12.235294kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/65R14 175/65R14 185/55R15 185/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード GO&FUN(AT) 1.2 スーパーポップ バースデイ エディション(AT) スーパーポップ3(AT) スーパーポップ2(AT) クレマ カフェ(AT) S プラス ビルシュタイン(MT) ジェラート(AT) メンティーナ(AT) ペッレ(AT) ジャッロ ヴァニリア(AT) ペコレッラ(AT) パンナ(AT) カルト(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 179.3万円 179.3万円 179.3万円 184.1万円 209.5万円 225.7万円 225.7万円 229.0万円 237.6万円 243.0万円 249.5万円 262.3万円 264.6万円
基本情報 発売年月 2015年2月 2014年7月 2014年4月 2014年4月 2015年2月 2014年9月 2014年6月 2014年12月 2014年9月 2014年12月 2015年1月 2014年4月 2014年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31212 ABA-31209 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31209 ABA-31209 ABA-31209 ABA-31209 ABA-31209
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5MT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3585×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm 3545×1625×1515mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm
最低地上高 - - - - - - - - - - - - -
車両重量 990kg 990kg 990kg 990kg 990kg 1010kg 1010kg 1020kg 1010kg 1010kg 1010kg 1050kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード GO&FUN(AT) 1.2 スーパーポップ バースデイ エディション(AT) スーパーポップ3(AT) スーパーポップ2(AT) クレマ カフェ(AT) S プラス ビルシュタイン(MT) ジェラート(AT) メンティーナ(AT) ペッレ(AT) ジャッロ ヴァニリア(AT) ペコレッラ(AT) パンナ(AT) カルト(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC 直列2気筒SOHC
エンジン形式 169A4 169A4 169A4 169A4 169A4 312A2 312A2 169A4 312A2 312A2 312A2 312A2 312A2
過給器 なし なし なし なし なし ターボ ターボ なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1240cc 1240cc 1240cc 1240cc 1240cc 875cc 875cc 1240cc 875cc 875cc 875cc 875cc 875cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L
性能 燃費 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 19.4km/L 26.6km/L 24.0km/L 19.4km/L 24.0km/L 24.0km/L 24.0km/L 24.0km/L 24.0km/L
最高出力 69ps(51kw)/5500rpm 69ps(51kw)/5500rpm 69ps(51kw)/5500rpm 69ps(51kw)/5500rpm 69ps(51kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 69ps(51kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm 85ps(63kw)/5500rpm
最大トルク 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 10.4kg・m(102N・m)/3000rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 14.347826kg/ps 14.347826kg/ps 14.347826kg/ps 14.347826kg/ps 14.347826kg/ps 11.882353kg/ps 11.882353kg/ps 14.782609kg/ps 11.882353kg/ps 11.882353kg/ps 11.882353kg/ps 12.3529415kg/ps 12.235294kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 195/45R16
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

フィアット 500(チンクエチェント) 試乗記・記事一覧

フィアット 500(チンクエチェント) ニュース一覧

フィアット 500(チンクエチェント) 口コミ

4.1
  • フィアット フィアット500 (ハッチバック) グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式

    投稿日:2018年11月13日 投稿者:バシケン さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    良くも悪くも手慣れな運転経験者であれば非常に評価が高い車。慣れない方は苦痛を伴うと思います。僕も、低回転トルクの薄さには苦労させられますが、それ以上に楽しさが多い車です。個性が強く、A6とのキャラク... [ 続きを見る ]
  • フィアット フィアット500 (ハッチバック) グレード:TwinAir POP 2013年式

    投稿日:2018年10月25日 投稿者:花生米 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    2017年12月末に新車購入 前車と違って悪路をほぼ走れなくなったことが予想以上に残念 それでも少々の不満は見た目のかわいらしさがカバーしてくれる [ 続きを見る ]
  • フィアット フィアット500 (ハッチバック) グレード:ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式

    投稿日:2018年9月4日 投稿者:JE6NSS さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    おすすめ度を星3にしたのは 国産車と同じ感覚で購入すると不満タラタラになるであろうところから。 自身は大満足しておりますが、他人には正直お勧めしていません。 必ず一度試乗して国産車との違いを理解して、... [ 続きを見る ]

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー