８８テスタロッサに乗っています。エンジンをかけてもアイドリング時に1から６のシリンダーが失火して白い煙がでます。 エンジンあったまって回転あげると火が飛んでる感じです、原因はなんですか？？

Question

症状は
プラグコードを1から6はエンジンかかってるときに抜いても音が変わらない（7から１２は変わる）
アイドリング時に1から６のマフラーのみ白い煙が出る（あったまると出なくなる）
油温も水温もあがっててもアイドリングは安定しているのですが1から6のは排気圧は7～12より弱いこのときに１から６のプラグコード抜いてもエンジン音は変わらない。（かかってないみたい、でも排気ガスは暖かい）
75度を水温が越えてくるとエンジンの回転はトルクもありまわるようになる（それまでは走り始めバックファイアーみたいな感じでかぶってるみたいにゴポゴポ言う）
アイドリングで5分10分では水温も油温もあがってこない。（きっと方バイだから熱量が足りない？？）

デスビを疑っていて掃除をしてみたのですが（タオルで端子などを拭いた程度ですが。。。）一瞬かかったのですが
一度とめたらかからなくなりました（７から１２はプラグキャップはずした状態）
どうしたら改善できますか?? 掃除の仕方に問題がありますか?? どうか分かるかたおしえてください!!

Answer 1

点火系が 2系統あるヤツですよね であれば コイルとかイグナイターを 入れ替えてみるとかして 各装置の 不具合を絞り込んだほうが いいですね
あと 配線の 接続状態やアース線など 端子の不具合ないですか
有名なショップに 電話して 相談したほうが 早いですが

Answer 2

書かれてる様に1～6は電気的に死んでますが文章を読むとﾌﾟﾗｸﾞとﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞは関係無いと思うので疑うのは先ず一次ｺｲﾙ(ｵﾙﾀﾈｰﾀで発電した電気の電圧を上げる)とﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄを使いﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀが正確に進角してるかのﾁｪｯｸをした方が思いますね…もし部品交換に成った場合は純正のﾏﾈｯﾃｨ.ﾏﾚﾘの電装部品は直ぐにﾊﾟﾝｸしてﾀﾞﾒに成るのでﾃﾞﾝｿｰの対策品を使うか.もし無くても国産の合う部品を使い修理した方がいいと思います｡(ｵﾘｼﾞﾅﾙに拘らないならば…)