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現在位置： carview! > 新車カタログ > フェラーリ(FERRARI) > SF90ストラダーレ > 2019年10月〜モデル

フェラーリ SF90ストラダーレ 2019年10月モデルの新車情報・カタログ

Name: フェラーリ SF90ストラダーレ
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みんなの質問（詳細） 4

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,704×1,972×1,186mm	燃料消費率	-
乗車定員	2名	排気量	3,990cc

外装・内装

概要

■2019年10月
フェラーリは、同社では初となるPHEVモデル「SF90ストラダーレ」を2019年5月29日に発表した。

スクーデリア・フェラーリ創立90周年を記念したこのモデルには最高出力780psを発生する4.0リッターV8ターボエンジンを搭載。さらに3基のモーター（合計220ps）が組み合わされ、システム合計出力1000psの性能を発揮する。1基のモーターはエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションの間に搭載され、リヤホイールを駆動する。残る2基のモーターはフロントアクスルに搭載され、左右のホイールを駆動する。フェラーリ初となる4WDモデルでもある。

ハイブリッドのパワートレインがもたらすパワーウエイトレシオは1.57kg/ps。0-100㎞/h加速2.6秒、0-200㎞/h加速6.7秒という、市販モデルとしては前例のないパフォーマンスを発揮する。4つの走行モードが選べ、「eドライブ」モードではフロントアクスルのみで最高速度135㎞/hで25㎞のバッテリー走行が可能。標準的なドライブモードとなる「ハイブリッド」では全体の効率性を最適化し、出力が管理される。ただし、ドライバーの要求があれば強力なパフォーマンスを発揮する。また、「パフォーマンス」モードでは常にエンジンが回り続け、効率よりもバッテリーの充電が優先される。システム全体の最高出力が発揮される「クォリファイ」モードでは制御ロジックが充電よりもパフォーマンスを優先、電動モーターもポテンシャルを最大化（162kW/h）して稼動する。

ハイブリッドシステムを搭載するにあたり、シャシーは新たに開発されている。従来のリブ付きケーシングに代わって採用された中空ケーシング、キャビンとエンジンを隔てるフルカーボンファイバー・バルクヘッド、新しいアルミ合金などにより、剛性を強化しながら車体の軽量化に貢献。また、フロアに用いられた新合金「quiet aluminium(静かなアルミニウム」が、NVHの改善に寄与している。

エクステリアはフェラーリ・スタイリングセンターによってデザインされ、エンジンがミッドマウントされたキャブ・フォワード構成を特徴とする。エアロダイナミクスについてもハイレベルのダウンフォースを獲得しながら、先進かつ革新的なデザインが採り入れられている。ボディサイズは全長4710mm×全幅1972mm×全高1186mm、ホイールベース2650mm。

インテリアはフェラーリとしては初めて16インチのフルデジタル液晶スクリーンを採用。ドライバー側に湾曲させてF1スタイルのコクピット感覚を強調させたデザインとした。また、あらゆるデータをフロントガラスに映し出す、ヘッドアップディスプレイも採用されている。

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ユーザーレビュー SF90ストラダーレ

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みんなの質問 4件 Yahoo!知恵袋で質問してみる SF90ストラダーレ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

●フェラーリSF90ストラダーレシステム出力1000馬力だそうです。カタログモデルにこんな高出力なんか

2021.10.30

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ベストアンサー： A. レクサスLC500/V8 B. ランボルギーニウラカン/V10 C. 日産ニスモGTR D. マセラティギブリ E. ランボルギーニアヴェンタドール/V12 です。今、一番ほしくて乗りたいのは、レクサスGS350です。

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2020.6.25

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ベストアンサー：ハイブリッドと言っても、主にプリウスとかのECOハイブリッドじゃありませんよ。所謂、F1で使われる類の物でNAやターボにくらべ、モーターによってよりダイレクトに加速できるからです。まぁ、ラフェラーリとか乗る機会あれば乗ってみれば分かりますよ。私はマクラーレンP1に乗ったことありますが、加速は強烈ですよ。

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