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フェラーリ SAアペルタ 2010年9月〜モデルのカタログ情報ページ

フェラーリ SAアペルタ 2010年9月〜モデル

フェラーリ SAアペルタ 2010年9月〜モデルのカタログ画像

ピニンファリーナ80周年を記念したスペシャルフェラーリ

フェラーリの名作モデルをデザインしてきたカロッツェリア、ピニンファリーナの80周年を記念して、発表されたスペシャルモデル。生産はわずか80台のみ。「セルジオ・ピニンファリーナ」と「アンドレア・ピニンファリーナ」に敬意を評してSAと銘打たれている。オープントップながらも、クローズドボディと同等の剛性が確保されている。エンジンは最高出力670ps/最大トルク620N・mを発生する6LのV12で、組み合わされるのは6速のF1マチック(セミオートマチック)となる。最高時速で325km/h、0-100km/h加速で3.6秒を達成している(2010.9)

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フェラーリ SAアペルタ 歴代モデル一覧

フェラーリ SAアペルタ 2010年9月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード F1(AT) F1(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円
基本情報 発売年月 2010年9月 2010年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-F141ADL ABA-F141ADL
トランスミッション 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4700×1962×1300mm 4700×1962×1300mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2750mm 2750mm
最低地上高 - -
車両重量 1595kg 1595kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 2枚 2枚
グレード F1(AT) F1(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型12気筒DOHC V型12気筒DOHC
エンジン形式 - -
過給器 なし なし
総排気量 5999cc 5999cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 105L 105L
性能 燃費 - -
最高出力 670ps(493kw)/8250rpm 670ps(493kw)/8250rpm
最大トルク 63.2kg・m(620N・m)/6500rpm 63.2kg・m(620N・m)/6500rpm
パワーウェイトレシオ 2.380597kg/ps 2.380597kg/ps
最小回転半径 - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/35ZR20 後305/35ZR20 前245/35ZR20 後305/35ZR20
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

フェラーリ SAアペルタ 口コミ

5.0
  • フェラーリ SAアペルタ グレード:フルオーダー 2010年式

    投稿日:2012年10月22日 投稿者:シオサイト Episode Ⅲ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    フェラーリ12気筒エンジンを存分に味わえるオープンカー♪(^0^)/ 近年のマフラーの騒音規制でも、官能的なサウンドが味わえる。 日本において乗っても楽しいが、イタリアの街並みやワインディングロードが、と... [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー