フェラーリのバッテリー事情に関して詳しい方教えて下さい。

Question

いまアストンマーティンに乗っており、3年後の車検を見据えてフェラーリのアマルフィをオーダーしようか迷っているのですが、ディーラーにバッテリーが上がりやすい旨聞きました。

使い方としては、毎日通勤（片道5km、20分程度）と月に1〜2回、週末のドライブで往復100kmくらい走るような使い方です。
アストンマーティンだと、バッテリーが上がったことはないですが、たまにバッテリーの警告が出ます。出たら少し長めに走るという使い方をしてますが、今のところその運用でバッテリー上がりは起きていません。

上記のような使い方でフェラーリに乗るのは危険でしょうか？ローマやポルトフィーノあたりで、上記のような使い方をしている方がいらっしゃいましたらアドバイスいただきたいです。

日頃からバッテリーチャージャーを使う方法もあるようですが、多分面倒になってしまいますし、機械式駐車場なのでその案はなしでお願いできればと思います。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

バッテリーが上がりやすいとか、常時充電器が必要と言われていますが、セキュリティーレベルを下げることにより、バッテリー上がりまでの期間を倍に延ばすことができます。
ただ、セキュリティーレベルを下げることは自己責任でと言っても、それでも長期放置すれば、バッテリーは上がります。また、盗難にも脆弱になっていますので、何かあった時に責任を問われかねない為、この方法は伏せて、バッテリーの常時充電が推奨されています。
正規ディーラーでは常時バッテリー充電を推奨しているため、実際どれくらい保つのかは言いません。過去モデルよりも格段に上がりやすいですよ。と言われるぐらいです。
過去モデルならば、1か月乗らないとバッテリーが上がります。みたいに言われており、近年のモデルだと2週間乗らないとバッテリーが上がるのではないかとフェラーリコミュニティーに報告がされています。
貴殿の乗り方でバッテリーは上がらないですし、むしろ、その乗り方は理想的です。また、フェラーリはFRモデルにテスト的に最新技術を投入しますから、新車が納車される頃には、バッテリー問題は解消されている可能性が高いです。現行モデルであっても、貴殿の乗り方でバッテリーは上がらないだろうから、新型車が現行モデルより、さらにバッテリーが上がりやすくなるとは考えられません。

Answer 2

その乗り方ならば大丈夫です。

でもフロントエンジンのフェラーリは値落ちが大きいので、購入はお勧めしません。

フェラーリ４５８イタリアに１４年乗ってます。

フェラーリのセキュリティシステムが電流を流しているのでバッテリーが上がりやすいです。